一种汽车零件生产用立式加工中心制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件生产用立式加工中心，涉及汽车零件生产设备技术领域，包括壳体，还包括：第一驱动件，与壳体滑动连接；切割刀，与第一驱动件输出端连接；固定机构，与壳体连接；升降机构，一端与壳体连接，另一端与第一驱动件连接；洒水机构，一端与壳体连接，另一端与升降机构连接。本实用新型专利技术通过固定机构对零件进行固定，启动第一驱动件带动切割刀转动，升降机构带动第一驱动件纵向运动，进而带动切割刀纵向运动，切割刀对零件进行切割，升降机构带动洒水机构工作，洒水机构在切割过程中进行洒水，防止废屑飞溅，解决了现有的立式加工中心加工过程中会产生废屑，影响环境，同时对员工身体健康造成危害的问题。同时对员工身体健康造成危害的问题。同时对员工身体健康造成危害的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用立式加工中心


[0001]本技术涉及汽车零件生产设备
，具体是一种汽车零件生产用立式加工中心。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，在汽车零部件生产过程中需要对其进行加工，便于汽车零部件使用。
[0003]在汽车零件加工过程中需要用到立式加工中心，现有的立式加工中心加工过程中会产生废屑，影响环境，同时对员工身体健康造成危害，因此，亟需一种汽车零件生产用立式加工中心来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种汽车零件生产用立式加工中心，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车零件生产用立式加工中心，包括壳体，还包括：
[0007]第一驱动件，与壳体滑动连接；
[0008]切割刀，与第一驱动件输出端连接；
[0009]固定机构，与壳体连接，用于对零件进行固定；
[0010]升降机构，一端与壳体连接，另一端与第一驱动件连接，用于带动第一驱动件升降；
[0011]洒水机构，一端与壳体连接，另一端与升降机构连接，用于在切割过程中进行洒水。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述固定机构包括：
[0013]电动伸缩件，一端与壳体连接；
[0014]滑动板，与壳体滑动连接，且与电动伸缩件另一端连接；
[0015]夹持组件，与滑动板连接，用于对零件进行夹持。
[0016]作为本技术进一步的方案：所述夹持组件包括：
[0017]双向螺纹杆，与滑动板转动连接；
[0018]固定板，与滑动板滑动连接，且与双向螺纹杆螺纹连接；
[0019]防滑垫，与固定板连接。
[0020]作为本技术进一步的方案：所述升降机构包括：
[0021]第二驱动件，与壳体连接；
[0022]齿轮，与第二驱动件输出端连接；
[0023]齿板，与齿轮啮合，且与壳体滑动连接，所述齿板与第一驱动件连接。
[0024]作为本技术进一步的方案：所述洒水机构包括：
[0025]连接框，与壳体连接；
[0026]活塞，设于连接框内部并与其滑动连接；
[0027]动力组件，一端与第二驱动件输出端连接，另一端与活塞连接，用于带动活塞往复运动；
[0028]水箱，与壳体连接，所述水箱内部装有清水；
[0029]进水管，一端与水箱底部连通，另一端与连接框内部连通；
[0030]出水管，一端与连接框内部连通，另一端与壳体内部连通。
[0031]作为本技术进一步的方案：所述动力组件包括：
[0032]转盘，与第二驱动件输出端连接；
[0033]连接杆，一端与转盘偏心处连接，另一端与活塞连接。
[0034]作为本技术进一步的方案：所述壳体底部开设有多个通孔，所述壳体底部连接有收集框。
[0035]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0036]本技术通过固定机构对零件进行固定，启动第一驱动件带动切割刀转动，升降机构带动第一驱动件纵向运动，进而带动切割刀纵向运动，切割刀对零件进行切割，升降机构带动洒水机构工作，洒水机构在切割过程中进行洒水，防止废屑飞溅，解决了现有的立式加工中心加工过程中会产生废屑，影响环境，同时对员工身体健康造成危害的问题。
附图说明
[0037]图1为本技术实施例中一种汽车零件生产用立式加工中心的结构示意图。
[0038]图2为本技术实施例中固定板的立体图。
[0039]图3为图1中A处的结构示意图。
[0040]图中：1、壳体；2、第一驱动件；3、切割刀；4、电动伸缩件；5、滑动板；6、双向螺纹杆；7、固定板；8、防滑垫；9、第二驱动件；10、齿轮；11、齿板；12、转盘；13、连接杆；14、连接框；15、活塞；16、水箱；17、进水管；18、出水管；19、通孔；20、收集框。
具体实施方式
[0041]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]本技术实施例中，请参阅图1至图3，一种汽车零件生产用立式加工中心，包括壳体1，还包括：
[0043]第一驱动件2，与壳体1滑动连接；
[0044]切割刀3，与第一驱动件2输出端连接；
[0045]固定机构，与壳体1连接，用于对零件进行固定；
[0046]升降机构，一端与壳体1连接，另一端与第一驱动件2连接，用于带动第一驱动件2升降；
[0047]洒水机构，一端与壳体1连接，另一端与升降机构连接，用于在切割过程中进行洒水。
[0048]固定机构对零件进行固定，启动第一驱动件2带动切割刀3转动，升降机构带动第一驱动件2纵向运动，进而带动切割刀3纵向运动，切割刀3对零件进行切割，升降机构带动洒水机构工作，洒水机构在切割过程中进行洒水，防止废屑飞溅。所述第一驱动件2可采用驱动电机、步进电机。
[0049]作为本技术一种实施例，请参阅图1至图3，所述固定机构包括：
[0050]电动伸缩件4，一端与壳体1连接；
[0051]滑动板5，与壳体1滑动连接，且与电动伸缩件4另一端连接；
[0052]夹持组件，与滑动板5连接，用于对零件进行夹持。
[0053]启动电动伸缩件4带动滑动板5运动，根据零件大小对两块滑动板5间的距离进行调节，夹持组件对零件进行夹持固定。所述电动伸缩件4可采用电动伸缩杆、气缸等。
[0054]作为本技术一种实施例，请参阅图1至图3，所述夹持组件包括：
[0055]双向螺纹杆6，与滑动板5转动连接；
[0056]固定板7，与滑动板5滑动连接，且与双向螺纹杆6螺纹连接；
[0057]防滑垫8，与固定板7连接。
[0058]转动双向螺纹杆6带动两块固定板7运动，固定板7对零件进行夹持固定，防滑垫8防止零件滑动。
[0059]作为本技术一种实施例，请参阅图1，所述升降机构包括：
[0060]第二驱动件9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用立式加工中心，包括壳体，其特征在于，还包括：第一驱动件，与壳体滑动连接；切割刀，与第一驱动件输出端连接；固定机构，与壳体连接，用于对零件进行固定；升降机构，一端与壳体连接，另一端与第一驱动件连接，用于带动第一驱动件升降；洒水机构，一端与壳体连接，另一端与升降机构连接，用于在切割过程中进行洒水。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用立式加工中心，其特征在于，所述固定机构包括：电动伸缩件，一端与壳体连接；滑动板，与壳体滑动连接，且与电动伸缩件另一端连接；夹持组件，与滑动板连接，用于对零件进行夹持。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用立式加工中心，其特征在于，所述夹持组件包括：双向螺纹杆，与滑动板转动连接；固定板，与滑动板滑动连接，且与双向螺纹杆螺纹连接；防滑垫，与固定板连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用立式加工中心，其特征在于，所述升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：米泽刚，王美玉，
申请(专利权)人：大连欣雨精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：