一种抢修车后送平板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种抢修车后送平板，属于维修救援设备技术领域，包括车架，在车架的下方设置有便于行走的行走轮，在车架的上方设置有用于放置故障车的放置面，在车架的下方设置有支撑装置，在车架的后方铰接设置有爬梯，及在车架的前方及后方分别设置有第一导绳轮和第二导绳轮，本实用新型专利技术在使用时通过将支撑装置支撑在地面上并放下爬梯，通过将后送平板连接到牵引车上，使牵引车上的钢丝绳穿过第一导绳轮后并连接在故障车上，通过牵引车可以将故障车拖拽到车架上，在需要卸车时，通过将钢丝绳穿过第一导绳轮后并穿过第二导绳轮并与车架上的事故车车头连接，通过牵引车可以将故障车从车架上拖拽下来，节省人力、物力。物力。物力。

【技术实现步骤摘要】
一种抢修车后送平板


[0001]本技术属于维修救援设备
，更具体地说，是涉及一种抢修车后送平板。

技术介绍

[0002]当车辆发生故障无法行走时，且需要移动到指定地点进行维修时，通常需要抢修车来拖拽故障车至维修地点，抢修车包括牵引车及后送平板，在牵引车上设置有用于拉拽故障车的拖救绞盘，在使用时通过将牵引车与后送平板进行连接，再通过牵引车上拖救绞盘内的钢丝绳连接到故障车辆上，将现场无法使用的故障车辆拉拽到后送平板上，并将故障车固定在后送平板上运输到维修场地，但目前故障车在运输到维修场地时，需要借助现场其他拉拽设备或吊装设备将故障车从后送平板上卸载下来，卸车过程复杂，浪费大量人力及物力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种抢修车后送平板，旨在解决现有技术中的故障车在后送平板上卸下时操作复杂，浪费人力及物力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种抢修车后送平板，包括：
[0005]车架，所述车架上方设置有用于放置故障车的放置面；
[0006]支撑装置，设置在所述车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抢修车后送平板，其特征在于，包括：车架，所述车架上方设置有用于放置故障车的放置面；支撑装置，设置在所述车架的底部，用于支撑所述车架减少所述车架的承载；第一导绳轮，转动设置在所述车架上，且沿所述车架的长度方向位于所述车架的前方；第二导绳轮，转动设置在所述车架上，且沿所述车架的长度方向位于所述车架的后方；爬梯，铰接设置在所述车架的后方，用于辅助故障车在所述车架上的装卸。2.如权利要求1所述的抢修车后送平板，其特征在于，所述第一导绳轮的轴线与所述放置面平行且垂直于所述车架的长度方向设置，所述第二导绳轮的轴线垂直于所述放置面设置。3.如权利要求1所述的抢修车后送平板，其特征在于，所述车架的后方沿所述车架长度方向设置有自车架向远离车架的方向向下倾斜的倾斜面，所述第二导绳轮转动设置在所述倾斜面上。4.如权利要求3所述的抢修车后送平板，其特征在于，所述倾斜面上设置有向所述车架底部凹设的安装槽，所述第二导绳轮位于所述安装槽内部。5.如权利要求3所述的抢修车后送平板，其特征在于，所述第二导绳轮靠近所述第一导绳轮的一侧设置有用于防止钢丝绳脱离所述第二导绳轮的导绳装置，所述导绳装置数量为两个分别位于所述第二导绳轮的进线口处和出线口处。6.如权利要求5所述的抢修车后送平板，其特征在于，所述导绳装置包括：固定座，固定设置在所述车架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯广斌，毛向东，王正军，梁伟杰，赵虎，刘永进，张连武，黄文斌，李万领，赵晔，蔡娜，鲁吉林，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八一部队，
类型：新型
国别省市：