本实用新型专利技术公开一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置，包括盒体、探头和卡框，所述盒体的内侧安装有雷达，所述雷达上安装有接头，所述探头的外边侧安装有夹板，所述盒体的内侧开设有卡槽，所述卡槽的内侧卡有卡销，所述卡销的外侧套设有弹簧二，所述探头的外边侧开设有齿纹，所述卡销的一侧卡有插杆，所述插杆的一侧焊接有弹簧三，该用于检测人体感应的毫米波雷达装置能够将装置紧固在车辆的外壳上，进而在车辆外壳出现变形或晃动时，保障装置不会受到挤压和拉扯，保障装置的安全，利用插销防止卡销在受到震动的条件下与齿纹产生松动的状况，进而保障探头被卡销紧密固定，防止出现松动，保障装置的固定安全，适用于检测人体感应使用。应使用。应使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置
[0001]本技术涉及毫米波雷达装置
，具体为一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置。
技术介绍
[0002]毫米波雷达装置具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点，被广泛应用于车辆探测系统中，能够有效地辅助人员进行安全驾驶，有效地保障车辆人员以及行人的安全，现有的毫米波雷达装置基本上具有穿透力强、抗干扰能力强、成像效果好、体积小、质量轻、工作能耗低、便于安装固定、工作稳定性高、使用寿命长等优点，能够满足在车辆行驶中对外围的人员和物体进行精准探测的使用需求，然而，对于现有的毫米波雷达装置而言，一方面，在安装时，需要将探头穿过车辆外壳的外侧，并将主体固定在车架上，进而当遇到剐蹭导致外壳变形时，容易造成毫米波雷达装置被外壳的拉扯或挤压而出现损坏，不利于保障装置的安全，另一方面，在安装后，随着车辆长时间的使用，固定机构容易因长时间的震动而出现松动的状况，进而不利于保障装置的固定安全。
[0003]所以，如何设计一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提高一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术设计合理，使用时较为方便，适用于检测人体感应使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置，包括装置本体，所述装置本体包括盒体、探头和卡框，所述探头安装在盒体的一侧，所述卡框套设在探头的外侧，所述卡框的一侧通过弹簧一与盒体连接，所述盒体的内侧安装有雷达，所述雷达上安装有接头，所述探头的外边侧安装有夹板，所述盒体的内侧开设有卡槽，所述卡槽的内侧卡有卡销，所述卡销的外侧套设有弹簧二，所述探头的外边侧开设有齿纹，所述卡销的一侧卡有插杆，所述插杆的一侧焊接有弹簧三。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述盒体的一侧开设有内槽，所述内槽的内壁上粘接有密封套，所述探头的一端穿过内槽并卡在密封套的内侧。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述探头的一侧安装有接口，所述接头的一端卡在接口的内侧，所述雷达通过接头与探头电连接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡销的一端卡在盒体的外边侧，所述卡销的另一端穿过卡槽并卡在齿纹的内侧，所述卡销外边侧通过弹簧二与卡槽的内侧连接。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述盒体的内侧开设有滑槽，所述插杆的一端通过弹簧三与滑槽的一侧连接，所述插杆的顶部穿过滑槽并延伸至盒体的外边侧。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡销的一侧开设有插口，所述插杆的另一端卡在插口的内侧。
[0011]有益效果：1.该用于检测人体感应的毫米波雷达装置，由于设置有盒体、探头、卡框、弹簧一、雷达、接头、夹板、卡槽、卡销、弹簧二、齿纹和插杆，能够有效地将装置紧固在车辆的外壳上，进而在车辆外壳出现变形或晃动时，能够有效地保障装置本体随车辆外壳一体变动，进而不会受到挤压和拉扯，保障装置的安全。
[0012]2.该用于检测人体感应的毫米波雷达装置，由于设置有盒体、探头、卡框、弹簧一、雷达、接头、夹板、卡槽、卡销、弹簧二、齿纹、插杆、弹簧三，能够在安装后，有效地利用插销防止卡销在受到震动的条件下与齿纹产生松动的状况，进而有效地保障探头被卡销紧密固定，防止出现松动的状况，保障装置的固定安全。
[0013]3.该用于检测人体感应的毫米波雷达装置设计合理，使用时较为高效方便，适用于检测人体感应使用。
附图说明
[0014]图1为本技术一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置的剖视图；
[0016]图中：1、盒体；2、探头；3、卡框；4、弹簧一；5、雷达；6、接头；7、夹板；8、卡槽；9、卡销；10、弹簧二；11、齿纹；12、插杆；13、弹簧三。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置，包括装置本体，所述装置本体包括盒体1、探头2和卡框3，所述探头2安装在盒体1的一侧，所述卡框3套设在探头2的外侧，所述卡框3的一侧通过弹簧一4与盒体1连接，所述盒体1的内侧安装有雷达5，所述雷达5上安装有接头6，所述探头2的外边侧安装有夹板7，所述盒体1的内侧开设有卡槽8，所述卡槽8的内侧卡有卡销9，所述卡销9的外侧套设有弹簧二10，所述探头2的外边侧开设有齿纹11，所述卡销9的一侧卡有插杆12，所述插杆12的一侧焊接有弹簧三13，能够在使用时，有效地利用夹板7将探头2卡紧在车辆外壳的外侧，增大探头2与车辆外壳的接触面积，降低对车辆外壳的压强，保障其固定牢固度。
[0019]作为本技术的一种优选实施方式，所述盒体1的一侧开设有内槽，所述内槽的内壁上粘接有密封套，所述探头2的一端穿过内槽并卡在密封套的内侧。
[0020]作为本技术的一种优选实施方式，所述探头2的一侧安装有接口，所述接头6的一端卡在接口的内侧，所述雷达5通过接头6与探头2电连接，能够在安装时，在车辆外壳上开设与探头2大小一致的孔洞，将探头2从车辆外壳外侧插入孔洞内，利用夹板7卡在车辆外壳的外侧，将盒体1从车辆外壳的内侧套在探头2的外侧。
[0021]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡销9的一端卡在盒体1的外边侧，所
述卡销9的另一端穿过卡槽8并卡在齿纹11的内侧，所述卡销9外边侧通过弹簧二10与卡槽8的内侧连接，当盒体1的套在探头2的外边侧后，先将插杆12向左侧推开，再将盒体1用力的向车辆外壳的内侧挤压，使得卡框3卡紧在车辆外壳的内壁上，同时探头2向盒体1的内侧移动，直到夹板7和盒体1分别卡紧在车辆外壳的两侧，此时，盒体1的外侧通过弹簧一4挤压卡框3，并通过卡框3卡紧在车辆外壳的内侧，卡销9的内端卡在齿纹11的内侧，进而有效地将装置固定在车辆外壳上，无需将其安装在车辆的内侧，在车辆外壳出现变形或晃动时，能够有效地保障装置本体随车辆外壳一体变动，进而不会受到挤压和拉扯，保障装置的安全。
[0022]作为本技术的一种优选实施方式，所述盒体1的内侧开设有滑槽，所述插杆12的一端通过弹簧三13与滑槽的一侧连接，所述插杆12的顶部穿过滑槽并延伸至盒体1的外边侧。
[0023]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡销9的一侧开设有插口，所述插杆12的另一端卡在插口的内侧，当装置被固定后，松开插杆12，弹簧三1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括盒体(1)、探头(2)和卡框(3)，所述探头(2)安装在盒体(1)的一侧，所述卡框(3)套设在探头(2)的外侧，所述卡框(3)的一侧通过弹簧一(4)与盒体(1)连接，所述盒体(1)的内侧安装有雷达(5)，所述雷达(5)上安装有接头(6)，所述探头(2)的外边侧安装有夹板(7)，所述盒体(1)的内侧开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的内侧卡有卡销(9)，所述卡销(9)的外侧套设有弹簧二(10)，所述探头(2)的外边侧开设有齿纹(11)，所述卡销(9)的一侧卡有插杆(12)，所述插杆(12)的一侧焊接有弹簧三(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置，其特征在于：所述盒体(1)的一侧开设有内槽，所述内槽的内壁上粘接有密封套，所述探头(2)的一端穿过内槽并卡在密封套的内侧。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱从波，张正阳，
申请(专利权)人：武汉守护佳智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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