一种可投放无人机的消防载车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可投放无人机的消防载车，包括，车体组件，包括车体、设置在车体上的车厢以及设置在车厢上端的挂钩；无人机收纳组件，包括设置在车厢内部的若干收纳槽、设置在收纳槽内的无人机放置架以及设置在无人机放置架上端的旋转盘；以及，投放组件，所述投放组件设置在车厢内，利用收纳槽可以对无人机进行收纳，而在需要进行投放无人机时，只需要利用驱动件和投放组件的配合，即可自动化的实现无人机的取出、运输和投放，操作方便且自动化程度高。化程度高。化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种可投放无人机的消防载车


[0001]本技术涉及消防装备的
，尤其涉及一种可投放无人机的消防载车。

技术介绍

[0002]随着中国经济的飞跃发展，国内的石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业及港口、铁路等都在高速发展，而在这些工业场所内，都不同程度存在着各种爆炸性危险气体并形成爆炸性危险场所。因为有各种可燃性气体的存在，石油化工场所、油库一般都是爆炸性危险场所，尤其是由于其它各种原因引发火灾时，常常伴随着管道损坏气体泄漏，这时的火灾现场及其周边场所，将散发大量的可燃性危险气体。当普通消防车驶近或驶入消防现场时，极有可能点燃并引爆周围的危险气体，救火不成反而酿成更大的安全事故，并且人员也难以在室外投放无人机，使得难以对火灾现场情况进行观察。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述现有可投放无人机的消防载车存在的问题，提出了本技术。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种可投放无人机的消防载车，包括，车体组件，包括车体、设置在车体上的车厢以及设置在车厢上端的挂钩；无人机收纳组件，包括设置在车厢内部的若干收纳槽、设置在收纳槽内的无人机放置架以及设置在无人机放置架上端的旋转盘；以及，投放组件，所述投放组件设置在车厢内。/>[0006]作为本技术所述可投放无人机的消防载车的一种优选方案，其中：所述车厢靠近收纳槽一侧设置有抓取部件，所述抓取部件包括设置在车厢内的支架、设置在支架上的滑移杆以及滑移连接在滑移杆上的滑块，所述滑块设置有两个，且两个所述滑块之间连接有滑板，所述滑板上开设有长条槽，所述长条槽内滑移连接有承接板，所述承接板上设置有伸缩件，
[0007]其中，所述支架上设置有驱动件。
[0008]作为本技术所述可投放无人机的消防载车的一种优选方案，其中：所述驱动件包括转动连接在支架上端的第一齿轮、转动连接在支架下端的第二齿轮以及设置在第一齿轮、第二齿轮外的链条，所述链条包括若干收尾依次铰接的链单元，其中一个所述链单元上设置与外壳，所述外壳与承接板铰接。
[0009]作为本技术所述可投放无人机的消防载车的一种优选方案，其中：所述收纳槽内设置有位置调整部件，所述位置调整部件包括转动连接在收纳槽槽口的调整杆、开设在调整杆外的外螺纹以及设置在调整杆上的驱动块，所述驱动块上开设有与外螺纹配合的内螺纹，所述驱动块上转动连接有卡块，所述卡块上设置有抬升杆，所述抬升杆中段开设有
滑槽，
[0010]其中，所述滑槽倾斜设置。
[0011]作为本技术所述可投放无人机的消防载车的一种优选方案，其中：所述滑槽的长度方向与抬升杆的长度方向之间夹角为30
°‑
45
°
之间，所述卡块上设置有滑杆，所述滑杆与驱动块滑移连接，所述滑杆上设置有卡键，所述驱动块上开设有与滑杆配合的圆孔，所述圆孔侧壁上开设有与卡键配合的若干档位槽。
[0012]作为本技术所述可投放无人机的消防载车的一种优选方案，其中：所述投放组件包括转动连接在支架上端的卡架、转动连接在卡架上的投放块以及滑移连接在投放块上的投放杆，所述投放杆后端设置有齿条，所述投放块上转动连接有与齿条啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮的转轴向下伸出端设置有从动齿轮，所述卡架上设置有与从动齿轮啮合的环形齿，所述卡架上设置有操作件。
[0013]作为本技术所述可投放无人机的消防载车的一种优选方案，其中：所述操作件包括设置在卡架上的操作块、转动连接在操作块上的蜗杆以及与蜗杆啮合的涡轮，所述涡轮的转轴与投放块的转轴相连，所述蜗杆后端伸出操作手柄。
[0014]作为本技术所述可投放无人机的消防载车的一种优选方案，其中：所述车厢上端开设有放出口，所述放出口内设置有卡止板，所述放出口上设置有与卡止板相连的升降杆，所述升降杆后端设置有气缸。
[0015]本技术的有益效果：利用收纳槽可以对无人机进行收纳，而在需要进行投放无人机时，只需要利用驱动件和投放组件的配合，即可自动化的实现无人机的取出、运输和投放，操作方便且自动化程度高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0017]图1为本技术可投放无人机的消防载车的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术可投放无人机的消防载车的车厢内部结构正面示意图。
[0019]图3为本技术可投放无人机的消防载车的收纳槽结构后侧示意图。
[0020]图4为本技术可投放无人机的消防载车的驱动件结构示意图。
[0021]图5为本技术可投放无人机的消防载车的位置调整部件结构示意图。
[0022]图6为本技术可投放无人机的消防载车的投放组件结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0026]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0027]实施例1
[0028]参照图1
‑
6，为本技术第一个实施例，提供了一种可投放无人机的消防载车，包括，车体组件100，在本实施例中，车体组件100包括车体101，车体101主要起到承接和运输的作用，在车体101上可拆卸设置有车厢102，车厢102整体形状为矩形箱体状，并且车厢102侧面上开设有供人员进出的侧门，为了方便操作者将车厢102进行安装和拆卸，在车厢102上端设置有挂钩103，方便利用吊机进行更换。
[0029]进一步的，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可投放无人机的消防载车，其特征在于：包括，车体组件(100)，包括车体(101)、设置在车体(101)上的车厢(102)以及设置在车厢(102)上端的挂钩(103)；无人机收纳组件(200)，包括设置在车厢(102)内部的若干收纳槽(201)、设置在收纳槽(201)内的无人机放置架(202)以及设置在无人机放置架(202)上端的旋转盘(203)；以及，投放组件(600)，所述投放组件(600)设置在车厢(102)内。2.如权利要求1所述的可投放无人机的消防载车，其特征在于：所述车厢(102)靠近收纳槽(201)一侧设置有抓取部件(300)，所述抓取部件(300)包括设置在车厢(102)内的支架(301)、设置在支架(301)上的滑移杆(302)以及滑移连接在滑移杆(302)上的滑块(303)，所述滑块(303)设置有两个，且两个所述滑块(303)之间连接有滑板(304)，所述滑板(304)上开设有长条槽(305)，所述长条槽(305)内滑移连接有承接板(306)，所述承接板(306)上设置有伸缩件，其中，所述支架(301)上设置有驱动件(400)。3.如权利要求2所述的可投放无人机的消防载车，其特征在于：所述驱动件(400)包括转动连接在支架(301)上端的第一齿轮(401)、转动连接在支架(301)下端的第二齿轮(402)以及设置在第一齿轮(401)、第二齿轮(402)外的链条(403)，所述链条(403)包括若干收尾依次铰接的链单元，其中一个所述链单元上设置与外壳(404)，所述外壳(404)与承接板(306)铰接。4.如权利要求3所述的可投放无人机的消防载车，其特征在于：所述收纳槽(201)内设置有位置调整部件(500)，所述位置调整部件(500)包括转动连接在收纳槽(201)槽口的调整杆(501)、开设在调整杆(501)外的外螺纹(502)以及设置在调整杆(501)上的驱动块(503)，所述驱动块(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩权，
申请(专利权)人：苏州江南航天机电工业有限公司，
类型：新型
国别省市：