一种电动牵引车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动牵引车，包括：牵引车车头、牵引车车架和至少一个电池模块；牵引车车头包括第一轮胎；牵引车车架包括可插拔接口模块和第二轮胎；电池模块位于第一轮胎与第二轮胎之间；电池模块与可插拔接口模块可插拔连接。通过对第一轮胎和第二轮胎间的空间利用，增加电动牵引车的可挂载的电池模块数量，进而提高电动牵引车的运载里程，同时电池模块可根据电动牵引车的运载里程可插拔式连接，安装灵活，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动牵引车


[0001]本技术实施例涉及电动车辆
，尤其涉及一种电动牵引车。

技术介绍

[0002]现有技术中，换电式电动牵引车由于其能明显缩短能源补给时间，缩短电动牵引车的工作时长，大幅度提高工作效率的优点，成为目前电动牵引车领域的使用热门。但制约换电式电动牵引车大规模发展的因素也不少，换电式电动牵引车的电池容量依旧有限，且目前多为局域内换电，无法从根本上解决续航里程短的痛点，且电池的重量大，增加电动牵引车的自重，减少电动牵引车的使用空间，减少载货量。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的在于提供一种电动牵引车，以提高电动牵引车轮胎间的空间利用，进而提高电动牵引车的运载里程。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例提供了一种电动牵引车，包括：牵引车车头、牵引车车架和至少一个电池模块；
[0005]所述牵引车车头包括第一轮胎；
[0006]所述牵引车车架包括可插拔接口模块和第二轮胎；
[0007]所述电池模块位于所述第一轮胎与所述第二轮胎之间；
[0008]所述电池模块与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动牵引车，其特征在于，包括：牵引车车头、牵引车车架和至少一个电池模块；所述牵引车车头包括第一轮胎；所述牵引车车架包括可插拔接口模块和第二轮胎；所述电池模块位于所述第一轮胎与所述第二轮胎之间；所述电池模块与所述可插拔接口模块可插拔连接。2.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于，所述电池模块设置于所述牵引车车架侧面。3.根据权利要求2所述的电动牵引车，其特征在于，所述电池模块包括第一电池模块和第二电池模块；所述可插拔接口模块包括第一可插拔接口模块和第二可插拔接口模块；所述第一轮胎包括分别位于所述牵引车车头两侧的第一子轮胎和第二子轮胎；所述第二轮胎包括分别位于所述牵引车车架两侧的第三子轮胎和第四子轮胎；所述第一电池模块和所述第二电池模块分别位于所述牵引车车架两侧，且所述第一电池模块位于所述第一子轮胎和所述第三子轮胎之间，所述第二电池模块位于所述第二子轮胎和所述第四子轮胎之间；所述第一电池模块与所述第一可插拔接口模块可插拔连接；所述第二电池模块与所述第二可插拔接口模块可插拔连接。4.根据权利要求1所述的电动牵引车，其特征在于，所述可插拔接口模块包括至少两个固定单元，所述固定单元包括第一活动卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一帆，马建华，刘颖，周全，周延平，姜娟，
申请(专利权)人：南京华威智能汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：