一种燃料氢组分含量的分析系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种燃料氢组分含量的分析系统，首先准备第一样品通路，通过第一定量环对气体样品进行定量取样；再将第一样品通路连通分离通路第二载气携带第一定量环中的气体样品进入第一色谱柱中，第一色谱柱将总烃从气体样品中进行分离，并将其余气体由与第一色谱柱出气端相连通的排气阀放空；进而第一载气携带第一色谱柱中的总烃进入第二色谱柱中，第二色谱柱将除总烃以外的气体组分截留，利用第二载气将第一定量环中的样品送入第一色谱柱进行分离，利用第一载气将第一色谱柱中分离出的气体送入第二色谱柱中再次分离，进而保证了对总烃检测的准确度。对总烃检测的准确度。对总烃检测的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料氢组分含量的分析系统


[0001]本技术涉及气相色谱分析
，特别是涉及一种燃料氢组分含量的分析系统。

技术介绍

[0002]目前总烃(以CH4计)含量的测定按GB/T8984第7章规定的方法进行测定，氦气含量的测定按GB/T27894.3第6章规定的方法进行测定,总硫及分项硫(羰基硫COS、硫化氢H2S、二硫化碳CS2、甲硫醇CH4S)采用硫化学发光检测的方法测定。上述各种组分的含量的测定是采用不同方式方法进行测定，具体的在测量的过程中将总混合气体均分为多个等分，然后针对最终所要检测的样品中的某一组分，对所等分的各个部分的混合气体进行单独检测，整个过程分析检测复杂，而且在分析的过程中还容易受气体组分之间的相互干扰，导致测量过程不准确。
[0003]专利文件CN108181406A公开了一种气相色谱仪分析系统及分析方法，包括第一十通阀、第二十通阀、第一定量环、第二定量环和检测器，第一十通阀设有第一定量环入口、通道一载气入口、通道一柱分析单元出口、通道一分离出口、辅助气体入口、通道一吹扫气出口、通道一柱分析单元入口、第一定量环出口、通道一样品出口和通道一样品入口,通道一柱分析单元入口与出口之间连接有柱分析单元；第二十通阀设有第二定量环入口、预分析柱入口、通道二吹扫气出口、通道二辅助气入口、预分析柱出口、通道二分离出口、通道二载气入口、第二定量环出口、通道二样品出口和通道二样品入口，预分析柱入口与预分析柱出口之间连接有预分析柱,通道二分离出口和检测器之间设有分析柱。专利文件CN111257473A公开了非甲烷总烃在线检测装置，该非甲烷总烃在线检测装置用于对待检测样气进行在线检测，其包括一十通阀、一六通阀、一第一色谱柱、一第二色谱柱、一第三色谱柱、一三通管件、一背压阻尼管以及一检测器,其中该十通阀和该六通阀通过该三通管件连通该检测器,该第一色谱柱和该第二色谱柱分别被设置于该十通阀至该检测器的气路上,该第三色谱柱被设置于该六通阀至该检测器的气路上，该背压阻尼管被设置于该第三色谱柱和该三通管件之间,待检测样气能够分别通过该十通阀、该六通阀、该第一色谱柱、该第二色谱柱、该第三色谱柱、该背压阻尼管以及该三通管件进入该检测器进行非甲烷总烃的检测。但是上述两个现有技术中对气体样品的检测均为采用相应的色谱柱，对待测气体以外的气体进行滞留或吸附等，只允许待测气体流出，如果待测气体的含量占比较少，不仅会影响分离出的待测气体的含量的精确度，而且还需对相应的色谱柱进行大量的填料，且其填料复杂，不可避免的增加使用成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种燃料氢组分含量的分析系统，以解决上述现有技术存在的问题，利用第二载气将第一定量环中的样品送入第一色谱柱进行分离，将其余气体排出，利用第一载气将第一色谱柱中分离出的气体送入第二色谱柱中再次分离，保证了总
烃的分离度，进而保证了对总烃检测的准确度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种燃料氢组分含量的分析方法，包括总烃含量测定过程：
[0006]取样：准备第一样品通路，所述第一样品通路上设有第一定量环，将气体样品通入第一样品通路中，通过所述第一定量环对气体样品进行定量取样；
[0007]第一次分离气体样品：取样完毕后，将第一样品通路连通分离通路，所述分离通路上设有第一色谱柱，第二载气携带第一定量环中的气体样品进入第一色谱柱中，气体样品中的总烃留在第一色谱柱中，气体样品中的其余气体由与所述第一色谱柱出气端相连通的排气阀放空；
[0008]第二次分离气体样品：在除总烃以外的气体组分完全放出，而总烃未从第一色谱柱流出时，第一载气携带所述第一色谱柱中的总烃进入第二色谱柱中，除总烃以外的气体留在第二色谱柱中，总烃流出第二色谱柱；
[0009]检测总烃：第二色谱柱的出气端连通有氢火焰离子化检测器，由所述第二色谱柱流出的总烃，进入所述氢火焰离子化检测器中，并由所述氢火焰离子化检测器测出其含量。
[0010]优选的，包括在所述总烃含量测定过程之前的系统取样过程：
[0011]将气体样品依次通入第一定量环和第二定量环后排出，气体样品依次充满所述第一定量环和所述第二定量环；且将气体样品依次通入变温浓缩解吸器，并通过所述变温浓缩解吸器对气体样品进行浓缩。
[0012]优选的，包括在所述系统取样过程之后的氦气含量测定过程：
[0013]取样完毕后，第三载气携带所述第二定量环中的气体样品进入第三色谱柱中，通过所述第三色谱柱将氦气分离出来后，氦气进入热导池检测器，并由热导池检测器检测出其含量。
[0014]优选的，包括在所述系统取样过程之后的总硫含量测定过程：
[0015]气体样品由变温浓缩解吸器进行浓缩后进入到第四色谱柱中，第四色谱柱将总硫气体分离出来后，总硫气体进入火焰光度检测器，并由火焰光度检测器检测出其含量。
[0016]优选的，包括在所述系统取样过程之后的各硫组分含量测定过程：
[0017]完成总硫气体含量的测定后，气体样品由变温浓缩解吸器进行浓缩后进入到第五色谱柱中，第四载气携带经所述第五色谱柱依次分离出的各硫组分进入火焰光度检测器，并由火焰光度检测器依次检测出各组分的含量。
[0018]还提供一种燃料氢组分含量的分析系统，包括总烃含量的测定装置，所述总烃含量的测定装置包括分离通路，所述分离通路上设有用于仅将总烃留存在其内的第一色谱柱，所述分离通路的入口处通过多通切换阀连通有用于将气体样品通入所述第一色谱柱的第二载气、用于将所述总烃排出所述第一色谱柱的第一载气，所述分离通路的出口处通过多通切换阀连通有用于仅将总烃分离出的第二色谱柱、用于检测到所述总烃排出时关闭的排气阀，所述第二载气与所述第一色谱柱和所述排气阀沿对气体留存的方向依次连通，所述第一载气与所述第一色谱柱和所述第二色谱柱对气体检测的方向依次连通，所述第二色谱柱的出口处设有用于检测所述总烃含量的氢火焰离子化检测器；
[0019]所述分离通路的入口处通过多通切换阀连通有第一样品通路，所述第一样品通路上设有用于定量量取气体样品的第一定量环，所述第二载气与所述第一定量环和所述第一
色谱柱依次连通。
[0020]优选的，所述多通切换阀为自动切换十通阀，所述自动切换十通阀连通有所述第一定量环，且所述自动切换十通阀设有气体样品进口和出口，所述自动切换十通阀连通所述第二载气、所述排气阀、所述第一色谱柱和所述第二色谱柱。
[0021]优选的，所述排气阀为便于控制排出气体流量的针型阀。
[0022]优选的，包括与总烃含量的测定装置相连接的氦气含量测定装置，所述氦气含量测定装置包括第二样品通路、用于对氦气含量检测的氦气检测通路，所述第二样品通路的两端连通有自动切换六通阀，所述第二样品通路的入口通过所述自动切换六通阀连通有第三载气和第一样品通路的出口，所述第二样品通路的出口通过所述自动切换六通阀连通有所述氦气检测通路、气体样品排出口，所述第一样品通路的出口、所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料氢组分含量的分析系统，其特征在于，包括总烃含量的测定装置，所述总烃含量的测定装置包括分离通路，所述分离通路上设有用于仅将总烃留存在其内的第一色谱柱，所述分离通路的入口处通过多通切换阀连通有用于将气体样品通入所述第一色谱柱的第二载气、用于将所述总烃排出所述第一色谱柱的第一载气，所述分离通路的出口处通过多通切换阀连通有用于仅将总烃分离出的第二色谱柱、用于检测到所述总烃排出时关闭的排气阀，所述第二载气与所述第一色谱柱和所述排气阀沿对气体留存的方向依次连通，所述第一载气与所述第一色谱柱和所述第二色谱柱对气体检测的方向依次连通，所述第二色谱柱的出口处设有用于检测所述总烃含量的氢火焰离子化检测器；所述分离通路的入口处通过多通切换阀连通有第一样品通路，所述第一样品通路上设有用于定量量取气体样品的第一定量环，所述第二载气与所述第一定量环和所述第一色谱柱依次连通。2.根据权利要求1所述的燃料氢组分含量的分析系统，其特征在于，所述多通切换阀为自动切换十通阀，所述自动切换十通阀连通有所述第一定量环，且所述自动切换十通阀设有气体样品进口和出口，所述自动切换十通阀连通所述第二载气、所述排气阀、所述第一色谱柱和所述第二色谱柱。3.根据权利要求2所述的燃料氢组分含量的分析系统，其特征在于，所述排气阀为便于控制排出气体流量的针型阀。4.根据权利要求2或3所述的燃料氢组分含量的分析系统，其特征在于，包括与总烃含量的测定装置相连接的氦气含量测定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝清，王富德，李建浩，
申请(专利权)人：朗析仪器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：