一种带车锁、放电座的锂电池防水结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种带车锁、放电座的锂电池防水结构，包括一电池箱体，电池箱体上设有一盖体，盖体内部中空，且盖体与电池箱体间依次设有一塑胶件以及一硅胶防水圈，塑胶件上开设有连接孔，盖体内部设有车锁以及放电座，电池箱体内部设有一电池包，放电座以及电池包间通过一连接线电性连接，连接线穿设于连接孔内，本实用新型专利技术通过塑胶件将电池箱体与盖体间隔开，通过连接孔配合连接线连接设于盖体内的放电座以及设于电池箱体内的电池包，进一步的通过硅胶防水圈以及密封胶，既保证了电池箱体内部的防水性能，又有效的设置了车锁、放电座，更好的保证了电池的外观，并大大降低了整体结构的设计难度。构的设计难度。构的设计难度。

【技术实现步骤摘要】
一种带车锁、放电座的锂电池防水结构


[0001]本技术涉及电池防水结构
，具体涉及一种带车锁、放电座的锂电池防水结构。

技术介绍

[0002]随着新能源的发展和环保出行的理念不断推行，以锂离子动力电池为动力源的两轮车成为了越来越多人出行的选择。但是近年来关于锂离子动力电池的安全事故的报道屡见不鲜，安全已经成为评定锂电池性能的一个极为重要的指标,其中防水性又是锂电池安全保护性能中的重要一项。
[0003]目前，市场上大多数的电动自行车电池都含有车锁和不防水放电座等零部件，这些零件的使用导致电池防水困难，大多数只能采取电池包吹塑PVC套管防水，但电池包吹塑PVC套管会在电池组装过程中刮破套管的风险，导致整个电池防水失效，产生重大影响。
[0004]基于以上问题需要从以下四方个面进行考虑：
[0005]1、电池不吹塑PVC套管，减少因此产生的防水失效问题；
[0006]2、电池内组装车锁，不会对电池防水造成影响；
[0007]3、电池防水结构组装方便，可靠性高；
[0008]4、电池的防水不影响电池整体外观。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带车锁、放电座的锂电池防水结构。
[0010]本技术的技术方案如下：
[0011]一种带车锁、放电座的锂电池防水结构，包括：
[0012]一电池箱体，所述电池箱体上设有一盖体，所述盖体内部中空，且所述盖体与所述电池箱体间依次设有一塑胶件以及一硅胶防水圈，所述塑胶件上开设有连接孔。
[0013]在本技术中，所述盖体内部设有车锁以及放电座。
[0014]在本技术中，所述电池箱体内部设有一电池包。
[0015]进一步的，所述放电座以及所述电池包间通过一连接线电性连接，所述连接线穿设于所述连接孔内。
[0016]在本技术中，所述塑胶件靠近所述硅胶防水圈一侧设有数个凸台，且所述硅胶防水圈靠近所述塑胶件一侧设有数量以及位置与所述凸台对应的凹槽。
[0017]在本技术中，所述连接孔通过密封胶密封。
[0018]相较于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0019]本技术通过塑胶件将电池箱体与盖体间隔开，通过连接孔配合连接线连接设于盖体内的放电座以及设于电池箱体内的电池包，进一步的通过硅胶防水圈以及密封胶，既保证了电池箱体内部的防水性能，又有效的设置了车锁、放电座，更好的保证了电池的外
观，并大大降低了整体结构的设计难度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术提供的一种带车锁、放电座的锂电池防水结构的爆炸图；
[0022]图2为所述带车锁、放电座的锂电池防水结构的剖面图。
[0023]附图标记说明如下：
[0024]1、电池箱体；2、盖体；3、塑胶件；31、连接孔；32、凸台；4、硅胶防水圈；41、凹槽。
具体实施方式
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0028]实施例
[0029]请参阅图1至图2，本实施例提供的一种带车锁、放电座的锂电池防水结构，包括：
[0030]一电池箱体1，电池箱体1上设有一盖体2，盖体2内部中空，且盖体2与电池箱1体间依次设有一塑胶件3以及一硅胶防水圈4，塑胶件3上开设有连接孔31。
[0031]在本实施例中，盖体2内部设有车锁以及放电座。
[0032]在本实施例中，电池箱体内1部设有一电池包。
[0033]进一步的，放电座以及电池包间通过一连接线电性连接，连接线穿设于连接孔内31。
[0034]在本实施例中，塑胶件3靠近硅胶防水圈4一侧设有数个凸台32，且硅胶防水圈4靠近塑胶件3一侧设有数量以及位置与凸台32对应的凹槽41。
[0035]在本实施例中，连接孔31通过密封胶密封。
[0036]工作原理：
[0037]将车锁以及放电座设于盖体2内部，并通过塑胶件3以及硅胶防水圈4将盖体2与电池箱体1隔开，由穿设于塑胶件3的连接孔31内的连接线电性连接放电座以及设于电池箱体1内的电池包，再通过密封胶密封连接孔31，在保证了车锁与放电座等零部件能够与电池结构为一体的前提下，通过塑胶件3以及防水硅胶圈4实现了对电池包的防水功能，且进一步的，通过设于塑胶件3上的凸台32 配合设于硅胶防水圈4上的凹槽41，当盖体2与电池箱体1
合起时，所产生的压力将硅胶防水圈4的凹槽41与塑胶件3的凸台32紧密贴合，同时硅胶防水圈4 在压力作用下与电池箱体1内表面紧密贴合，起到了优良的防水作用。
[0038]当外界水分由上盖进入电池整体内部时，由于塑胶件3的隔离阻挡作用以及硅胶防水圈4的配合密封，水分经塑胶件3流至硅胶防水圈4的边缘，最终流出电池整体的外部。
[0039]虽然已参照几个典型实施方式描述了本技术，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本技术能够以多种形式具体实施而不脱离技术的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带车锁、放电座的锂电池防水结构，其特征在于，包括一电池箱体，所述电池箱体上设有一盖体，所述盖体内部中空，且所述盖体与所述电池箱体间依次设有一塑胶件以及一硅胶防水圈，所述塑胶件上开设有连接孔。2.根据权利要求1所述的一种带车锁、放电座的锂电池防水结构，其特征在于，所述盖体内部设有车锁以及放电座。3.根据权利要求2所述的一种带车锁、放电座的锂电池防水结构，其特征在于，所述电池箱体内部设有一电池包。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，杨兴锐，林梓润，王业欣，曾四海，吴广，张志平，刘聪，曾国强，叶国华，
申请(专利权)人：广东博力威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：