一种电池包制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池包，包括：箱体、模组总成、支架、隔板和主控板，所述模组总成设置在所述箱体内，所述支架与所述模组总成的上端连接，所述隔板与所述支架连接，所述主控板与所述隔板连接，且所述隔板位于所述支架和所述主控板之间。所述隔板具有若干个第一卡扣和若干个第二卡扣，所述主控板通过所述第一卡扣与所述隔板连接，所述隔板通过所述第二卡扣与所述支架连接。本实用新型专利技术提供的一种电池包，用以至少提高主控板安装的安全性。以至少提高主控板安装的安全性。以至少提高主控板安装的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池包。

技术介绍

[0002]近几年，新能源汽车的市场份额不断增加，电池作为新能源汽车的驱动单元，已经引起相关企业的重视研究，电池包由于具有重量轻、使用寿命长的优势，将电池包应用于汽车启停系统更是急需研究的重点。
[0003]主控板是电池包的控制中心，监控电池包的使用状态，现有的电池包中，通常直接将主控板通过螺钉连接在支架上，存在着安全性隐患，急需改善。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种电池包，用以至少提高主控板安装的安全性。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种电池包，包括：箱体、模组总成、支架、隔板和主控板，所述模组总成设置在所述箱体内，所述支架与所述模组总成的上端连接，所述隔板与所述支架连接，所述主控板与所述隔板连接，且所述隔板位于所述支架和所述主控板之间。
[0006]本技术提供一种电池包，所述支架和所述主控板之间设置了所述隔板，所述隔板起到了有效的隔离作用，增加了所述支架和所述主控板之间的绝缘效果，提高了主控板安装的安全性，从而提高了电池包的安全性。
[0007]在一种可能实施的方式中，所述隔板具有若干个第一卡扣和若干个第二卡扣，所述主控板通过所述第一卡扣与所述隔板连接，所述隔板通过所述第二卡扣与所述支架连接。
[0008]在一种可能实施的方式中，所述隔板的背向所述支架的一面具有第一限位槽，所述第一限位槽的边缘设置若干个挡板，所述主控板位于所述第一限位槽内，所述挡板与所述主控板相抵。
[0009]在一种可能实施的方式中，所述挡板上开设有缺口，所述第一卡扣连接在所述缺口内。
[0010]在一种可能实施的方式中，所述第一卡扣包括延伸部和第一爪部，所述延伸部与所述缺口的底壁相互连接，且所述延伸部与所述缺口的两侧壁之间均具有间距，所述第一爪部连接在所述延伸部的背向所述缺口的底壁的一端，且所述第一爪部位于所述主控板的上侧，所述第一爪部与所述主控板之间的间隙为0.1mm～0.5mm。
[0011]在一种可能实施的方式中，所述隔板上还开设有若干个开口，所述若干个第二卡扣一一对应设置在所述若干个开口内。
[0012]在一种可能实施的方式中，所述第二卡扣包括依次连接的第一连接段、第二连接段和第二爪部，所述第一连接段的一端与所述开口的内壁连接，所述第二连接段向靠近所述支架的方向延伸，所述支架上设置有连接板，所述连接板内开设有连接孔，所述第二爪部
延伸到所述连接孔内，且与所述连接孔的侧壁相扣接。
[0013]在一种可能实施的方式中，所述第二连接段与所述第一连接段之间具有夹角，所述第一连接段与所述隔板的底壁平行，所述第一连接段的两侧与所述开口的内壁之间形成通槽。
[0014]在一种可能实施的方式中，所述隔板上还设置有第二限位槽以及位于所述第二限位槽边缘的筋板，所述第二限位槽内设置有引线排，所述引线排与所述筋板相抵接。
[0015]在一种可能实施的方式中，所述隔板上还开设有通孔，所述模组总成上连接的导线通过所述通孔延伸到所述隔板的上侧，并与所述主控板电连接。
[0016]在一种可能实施的方式中，所述箱体包括底壳和扣在所述底壳上端的上盖，所述上盖盖在所述隔板上，所述上盖连接有一对端子。
[0017]在一种可能实施的方式中，所述一对端子分别通过所述引线排与所述主控板电连接。
[0018]本技术提供的一种电池包，所述主控板通过所述第一卡扣与所述隔板连接，所述隔板通过所述第二卡扣与所述支架连接，方便了所述主控板、所述隔板和所述支架三者的连接，相对于采用螺钉连接的方式，免去了拧紧螺丝的动作，生产组装方便，组装成本低，能够大幅度提升组装效率，也方便进行对电池包拆卸维护，便于推广和应用。
[0019]本技术提供的电池包，通过设置所述挡板，起到限位所述主控板的作用，以及通过设置所述第一卡扣起到固定所述主控板的作用，使得所述主控板被稳定的固定在隔板上。
[0020]本技术提供的电池包，所述第一连接段的两侧与所述开口的内壁之间形成所述通槽，有利于增加所述第二卡扣弹性变形的效果，方便将所述第二爪部延伸到所述连接孔内，实现所述支架与所述隔板连接的效果。
[0021]除了上面所描述的本技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术实施例提供的一种电池包所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作进一步详细的说明。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例提供的电池包的分解结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例提供的电池包的立体结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例提供的电池包的支架、隔板图和引线排的分解结构示意图；
[0026]图4为本技术实施例提供的电池包的支架、隔板图和引线排的装配结构示意图；
[0027]图5为本技术实施例提供的电池包的主控板的俯视图；
[0028]图6为本技术实施例提供的电池包的隔板的立体结构示意图；
[0029]图7为本技术实施例提供的电池包的隔板的主视图；
[0030]图8为本技术实施例提供的电池包的主控板的主视图；
[0031]图9为本技术实施例提供的电池包的隔板的俯视图；
[0032]图10为本技术实施例提供的电池包的图4的A处结构放大图；
[0033]图11为本技术实施例提供的电池包的图6中的B处结构放大图；
[0034]图12为本技术实施例提供的电池包的图9的C
‑
C截面剖视图；
[0035]图13为本技术实施例提供的电池包的图12中的D处结构放大图；
[0036]图14为本技术实施例提供的电池包的主视图。
[0037]附图标记说明：
[0038]10
‑
箱体；
[0039]11
‑
底壳；
[0040]12
‑
上盖；
[0041]13
‑
端子；
[0042]20
‑
模组总成；
[0043]30
‑
支架；
[0044]31
‑
连接板；
[0045]311
‑
连接孔；
[0046]32
‑
固定柱；
[0047]40
‑
隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体(10)、模组总成(20)、支架(30)、隔板(40)和主控板(50)，所述模组总成(20)设置在所述箱体(10)内，所述支架(30)与所述模组总成(20)的上端连接，所述隔板(40)与所述支架(30)连接，所述主控板(50)与所述隔板(40)连接，且所述隔板(40)位于所述支架(30)和所述主控板(50)之间。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述隔板(40)具有若干个第一卡扣(42)和若干个第二卡扣(45)，所述主控板(50)通过所述第一卡扣(42)与所述隔板(40)连接，所述隔板(40)通过所述第二卡扣(45)与所述支架(30)连接。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述隔板(40)的背向所述支架(30)的一面具有第一限位槽(44)，所述第一限位槽(44)的边缘设置若干个挡板(41)，所述主控板(50)位于所述第一限位槽(44)内，所述挡板(41)与所述主控板(50)相抵。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述挡板(41)上开设有缺口(411)，所述第一卡扣(42)连接在所述缺口(411)内。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述第一卡扣(42)包括延伸部(421)和第一爪部(422)，所述延伸部(421)与所述缺口(411)的底壁相互连接，且所述延伸部(421)与所述缺口(411)的两侧壁之间均具有间距，所述第一爪部(422)连接在所述延伸部(421)的背向所述缺口(411)的底壁的一端，且所述第一爪部(422)位于所述主控板(50)的上侧，所述第一爪部(422)与所述主控板(50)之间的间隙为0.1mm～0.5mm。6.根据权利要求2
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5任一所述的电池包，其特征在于，所述隔板(40)上还开设有若干个开口(43)，所述若干个...

【专利技术属性】
技术研发人员：林倡全，邓嘉东，易国高，
申请(专利权)人：珠海冠宇动力电源有限公司，
类型：新型
国别省市：