装设在发动机上的发电机/电动机制造技术

一种发电机／电动机，包括：固定设置在电动机壳体（１０）上的环状的定子铁芯（２０）、以及电动机转子（３０），该电动机转子（３０）与所述曲轴（１）互动地旋转，并具有与所述定子铁芯（２０）的内周面空开规定间隙地相对设置的环状的转子轭架（３５）、以及用外周面来固定支撑该转子轭架（３５）的转子凸缘（３１）。转子凸缘（３１）通过轴承（６０）被所述电动机壳体（１０）的支撑部件（５１ａ）支撑而可旋转。在曲轴（１）与电动机转子（３０）之间夹装有筒状轴部（４０），曲轴（１）通过花键结合与所述筒状轴部（４０）连结。可用简单的构造来确保定子铁芯与电动机转子之间的气隙精度，即使曲轴受到发动机部的振动而产生中心振摆，该中心振摆的影响也会通过筒状轴部而衰减，可长期维持电动机转子的旋转精度，可将与定子铁芯之间的气隙长时间保持一定。其结果是，能得到可获得所需的电动机效率及发电效率的混合式发动机的发电机／电动机。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种装设在汽车或施工机械上、尤其是适于作为混合式发动机 的辅助动力源的发电机/电动机。
技术介绍
在混合式发动机中，在发动机的飞轮上装设发电机/电动机的事例已在轿 车、公共汽车、卡车等商用车辆中实用化。作为混合式动力源，也可考虑在发动机上设置PT0来装设专用的发电机，但将飞轮与发电机/电动机形成一体的 构成兼有两个功能，因此具有零件数目减少、且装设发电机的车辆空间可以较 小等优点。因此，在本说明书中，将一体地固定设置在曲轴上的飞轮也作为发 电机/电动机的构成部件的一部分对待。但是，由于飞轮与曲轴直接连结，因此若在该飞轮上固定电动机转子，则 受到飞轮的端面振摆或中心振摆的影响，电动机转子的旋转精度会下降，极难 进行与定子铁芯的磁极的气隙管理。作为解决它的手段，最好在经由减震器后 具有电动机用的轴承构造，但由于需要作成轴向紧凑的构造，因此尝试进行了 减震器和轴承的构造以及定子铁芯的固定方法等各种改进。另外，作为一般的 方法，例如也有时将定子铁芯的磁极与电动机转子之间的气隙作成极大，从而 即使假定发生端面振摆或中心振摆也不会对电动机的磁路造成影响。然而，若 像这样增大气隙，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配置在发动机的曲轴部与油压泵或变速器之间的作为发动机的辅助动力源的发电机／电动机，其特征在于，包括：　　　　固定设置在电动机壳体上的环状的定子铁芯；以及　　　　所述曲轴互动地旋转，所述定子铁芯的内周面空开规定间隙地相对设置的环状的转子轭架，固定支撑该转子轭架的转子凸缘以及电动机转子、该电动机转子具有配置在该转子凸缘的中心部的筒状轴部、　　　　所述转子凸缘通过轴承被所述电动机壳体的支撑部支撑而可旋转，　　　　在所述电动机转子的所述筒状轴部形成有用于与所述曲轴部花键结合的第一外齿花键。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2005-5-10 137808/20051.一种配置在发动机的曲轴部与油压泵或变速器之间的作为发动机的辅助动力源的发电机/电动机，其特征在于，包括固定设置在电动机壳体上的环状的定子铁芯；以及所述曲轴互动地旋转，所述定子铁芯的内周面空开规定间隙地相对设置的环状的转子轭架，固定支撑该转子轭架的转子凸缘以及电动机转子、该电动机转子具有配置在该转子凸缘的中心部的筒状轴部、所述转子凸缘通过轴承被所述电动机壳体的支撑部支撑而可旋转，在所述电动机转子的所述筒状轴部形成有用于与所述曲轴部花键结合的第一外齿花键。2. 如权利要求l所述的发电机/电动机，其特征在于， 所述轴承为环状的滚珠轴承，所述滚珠轴承固定设置在所述电动机壳体的轴承支撑部与设在所述转子 轭架上的轴承支撑面之间。3. 如权利要求1或2所述的发电机/电动机，其特征在于，在所述筒状轴部的另一端形成有用于与油压泵或变速器结合的花键。4. 如权利睪求1或2所述的发电机/电动机，其特征在于，所述电动机转子的筒状轴部和所述转子凸缘分开形成，相互以花键结合。5. 如权利要求1或2所述的发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：千葉贞一郎，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]