一种应用于风机偏航刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开一种应用于风机偏航刹车片，包括固定盘和下刹车皮，所述固定盘的前端安装有下刹车皮，所述固定盘的后端且位于中间位置处设置有固定筒，所述固定筒的内部设置有内齿，所述固定筒的右侧且位于固定盘的内部设置有辅助装置，所述辅助装置的右侧设置有上刹车皮，所述内齿的内部设置有电机转子轴，在正常使用的时候辅助装置是与固定盘的厚度相同的，所以在不需要拆卸的时候不会影响正常的刹车的，而在进行拆卸的时候，就可以通过辅助装置来进行拆卸，可以通过转动辅助装置中的顶块，来把固定盘从电机转子轴向上顶起，这样就不需要使用工具从底部撬动，这样不仅拆卸起来十分便捷，也不会伤害到刹车皮。也不会伤害到刹车皮。也不会伤害到刹车皮。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于风机偏航刹车片


[0001]本技术属于刹车片相关
，具体涉及一种应用于风机偏航刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮，在电机内部的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是直管重要的，而刹车片在使用的时候是有磨损的，所以使用一段时间之后是需要定期的进行更换的。
[0003]现有的应用于风机偏航刹车片技术存在以下问题：现有的应用于风机偏航刹车片主要是用来刹车用的，而整个应用于风机偏航刹车片主要是通过刹车皮来实现的，通过刹车皮虽然能起到刹车的作用，但是在使用一段时间的时候是需要进行拆卸下来维修的，检查是否需要进行更换，而在更换的时候由于卡接的很紧所以在使用的时候需要使用工具从底部往上撬动，而底部距离比较的小，不仅不好撬动，还有可能造成刹车片损坏，这样就会造成一定的经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种应用于风机偏航刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的通过刹车皮虽然能起到刹车的作用，但是在使用一段时间的时候是需要进行拆卸下来维修的，检查是否需要进行更换，而在更换的时候由于卡接的很紧所以在使用的时候需要使用工具从底部往上撬动，而底部距离比较的小，不仅不好撬动，还有可能造成刹车片损坏，这样就会造成一定的经济损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于风机偏航刹车片，包括固定盘和下刹车皮，所述固定盘的前端安装有下刹车皮，所述固定盘的后端且位于中间位置处设置有固定筒，所述固定筒的内部设置有内齿，所述固定筒的右侧且位于固定盘的内部设置有辅助装置，所述辅助装置的右侧设置有上刹车皮，所述内齿的内部设置有电机转子轴，所述辅助装置包括加固筒、穿孔、凹槽和顶块，所述固定筒的右侧且位于固定盘的内部设置有加固筒，所述加固筒的后端内部贯穿有穿孔，所述穿孔的内部设置有顶块，所述顶块的后端设置有凹槽。
[0006]优选的，所述上刹车皮和下刹车皮大小形状形同，所述上刹车皮和下刹车皮之间平行设置。
[0007]优选的，所述固定盘的截面形状为圆形，所述固定盘的整体均由金属铁制成。
[0008]优选的，所述固定筒与固定盘通过焊接固定连接，所述固定筒内壁的内齿均经过抛光处理。
[0009]优选的，所述加固筒的长度与固定盘的厚度相同，所述加固筒的外径为一厘米。
[0010]优选的，所述穿孔的内壁设置有内螺纹，所述穿孔通过车床的方式加工制成。
[0011]优选的，所述凹槽的截面形状为长方形，所述凹槽的深度为两毫米。
[0012]优选的，所述顶块的外壁设置有外螺纹，所述顶块的整体均由金属铁制成。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种应用于风机偏航刹车片，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过在该用于刹车的应用于风机偏航刹车片上添加了辅助装置，而新添加的辅助装置的整体是由加固筒、穿孔、凹槽和顶块来组成的；
[0015]2、本技术的辅助装置是设置在固定盘的内部的，在正常使用的时候辅助装置是与固定盘的厚度相同的，所以在不需要拆卸的时候不会影响正常的刹车的，而在进行拆卸的时候，就可以通过辅助装置来进行拆卸，可以通过转动辅助装置中的顶块，来把固定盘从电机转子轴向上顶起，这样就不需要使用工具从底部撬动，这样不仅拆卸起来十分便捷，也不会伤害到刹车皮；
[0016]3、本技术的辅助装置的具体使用方法如下，把整个应用于风机偏航刹车片搬运到需要使用的地方，然后检查整个应用于风机偏航刹车片有没有损坏的地方，这样能够防止在使用的时候出现意外，接着把整体通过固定筒安装在电机转子轴上，然后通过内齿进行卡接，然后就可以进行使用了，在使用的时候通过上刹车皮和下刹车皮与制动盘产生强大的摩擦力矩来进行刹车的，在使用的时候上刹车皮和下刹车皮是有磨损的，所以需要拆卸下来定期的进行检查的更换，而在拆卸的时候就可以通过辅助装置来进行拆卸，在使用的时候通过工具在凹槽的内部转动，然后带动顶块转动，接着就会在加固筒的穿孔内部相对向下顶起，然后就能够把固定盘定出来了，在顶出一段距离的时候就可以直接拔出来了。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种应用于风机偏航刹车片正视立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种应用于风机偏航刹车片侧视安装结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种应用于风机偏航刹车片分离状态结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种应用于风机偏航刹车片局部放大结构示意图；
[0022]图中：1、上刹车皮；2、固定盘；3、固定筒；4、内齿；5、辅助装置；6、下刹车皮；7、电机转子轴；8、加固筒；9、穿孔；10、凹槽；11、顶块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1、图2、图3、图4，本技术提供一种技术方案：一种应用于风机偏航刹车片，包括固定盘2和下刹车皮6，上刹车皮1和下刹车皮6大小形状形同，上刹车皮1和下刹车皮6之间平行设置，这样在使用的时候上下的受力比较的均匀，不会出现一面受力大一面受力小的问题，其次在使用的时候磨损情况也会相同，固定盘2的前端安装有下刹车皮6，固
定盘2的截面形状为圆形，固定盘2的整体均由金属铁制成，由于金属铁的硬度比较的高，在使用的时候不易弯折也不易变形，所以在使用的时候比较的稳定，也比较的安全，固定盘2的后端且位于中间位置处设置有固定筒3，固定筒3与固定盘2通过焊接固定连接，通过焊接固定连接的话焊接点是通过热熔的方式固定连接的，所以在使用的时候连接点能够承受的力更大，使用起来更加的稳定，固定筒3内壁的内齿4均经过抛光处理，固定筒3的内部设置有内齿4，固定筒3的右侧且位于固定盘2的内部设置有辅助装置5，辅助装置5的右侧设置有上刹车皮1，内齿4的内部设置有电机转子轴7。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1、图3、图4，本技术提供一种技术方案：一种应用于风机偏航刹车片，辅助装置5包括加固筒8、穿孔9、凹槽10和顶块11，顶块11的外壁设置有外螺纹，顶块11的整体均由金属铁制成，由于金属铁的硬度比较的高，在使用的时候不易弯折也不易变形，所以在使用的时候比较的稳定，也比较的安全，固定筒3的右侧且位于固定盘2的内部设置有加固筒8，加固筒8的长度与固定盘2的厚度相同，这样在不使用的时候不会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于风机偏航刹车片，包括固定盘(2)和下刹车皮(6)，其特征在于：所述固定盘(2)的前端安装有下刹车皮(6)，所述固定盘(2)的后端且位于中间位置处设置有固定筒(3)，所述固定筒(3)的内部设置有内齿(4)，所述固定筒(3)的右侧且位于固定盘(2)的内部设置有辅助装置(5)，所述辅助装置(5)的右侧设置有上刹车皮(1)，所述内齿(4)的内部设置有电机转子轴(7)，所述辅助装置(5)包括加固筒(8)、穿孔(9)、凹槽(10)和顶块(11)，所述固定筒(3)的右侧且位于固定盘(2)的内部设置有加固筒(8)，所述加固筒(8)的后端内部贯穿有穿孔(9)，所述穿孔(9)的内部设置有顶块(11)，所述顶块(11)的后端设置有凹槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种应用于风机偏航刹车片，其特征在于：所述上刹车皮(1)和下刹车皮(6)大小形状形同，所述上刹车皮(1)和下刹车皮(6)之间平行设置。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：白峰，王珊珊，郑伟博，
申请(专利权)人：甘肃华电环县风力发电有限公司瓜州分公司，
类型：新型
国别省市：