一种防爆发动机用热交换器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防爆发动机用热交换器，包括热交换器外壳，所述热交换器外壳设置为空腔结构且内设有热交换器芯体，所述热交换器外壳右侧开设有进气口、出气口，所述进气口通过波纹管连通于柴油机增压器出气口上，所述波纹管带有网套且两端固定设置有连接法兰，所述进气口连通热交换器内气体通道，所述热交换器外壳下方开设有进水口，上方开设有出水口，所述进水口和出水口分别连通热交换器芯体的两端。本实用新型专利技术旨在提供一种能稳定工作的防爆发动机用热交换器。爆发动机用热交换器。爆发动机用热交换器。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆发动机用热交换器


[0001]本技术涉及防爆发动机设备
，特别涉及一种防爆发动机用热交换器。

技术介绍

[0002]发动机工作温度过高或者过低，都会影响其动力性和经济性，为了保证发动机在最适合的温度状态下工作，都会在发动机前加装冷却系统。目前发动机产生的高温废气，不仅会对大气造成一定的污染，还会提高发动机的表面工作温度，影响其工作性能。现有的发动机大多都采用湿式水洗箱来对高温气体进行降温，防爆发动机按照防爆标准要求控制排气温度低于70℃，普通的水洗结构降温措施水的损失量很大，需要经常补充冷却水，并且在坡度上工作时容易出现冷却水液位偏移导致排气温度高超出防爆标准。
[0003]针对以上问题，现需提供一种能稳定工作的防爆发动机用热交换器。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术冷却水损失量大、冷却水液位偏移导致排气温度高超出防爆标准的技术问题，提供一种能稳定工作的防爆发动机用热交换器。
[0005]本技术提供的技术方案为：一种防爆发动机用热交换器，包括热交换器外壳，所述热交换器外壳设置为空腔结构且内设有热交换器芯体，所述热交换器外壳右侧开设有进气口、出气口，所述进气口通过波纹管连通于柴油机增压器出气口上，所述波纹管带有网套且两端固定设置有连接法兰，所述进气口连通热交换器内气体通道，所述热交换器外壳下方开设有进水口，上方开设有出水口，所述进水口和出水口分别连通热交换器芯体的两端。
[0006]作为本技术的进一步设置，进气口连通热交换器内气体通道并连入热交换器外壳内部空腔，气体流动呈C型流动。
[0007]作为本技术的进一步设置，所述热交换器芯体内的冷却水呈S型流动。
[0008]作为本技术的进一步设置，所述波纹管为金属材质。
[0009]作为本技术的进一步设置，所述波纹管的网套为不锈钢材质。
[0010]通过采用上述技术方案，柴油机增压器出气口排出的废气经过波纹管进入热交换器外壳右侧的进气口，气体在热交换器内呈C型流动，此时冷却水从热交换器外壳下方的进水口进入，在热交换器芯体内呈S型流动，最终气体从热交换器外壳右侧的出气口排出，冷却水从热交换器上方的出水口排出。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]1、本技术提供的一种防爆发动机用热交换器，设置带网套的金属波纹管富有可挠性及良好的耐温、耐压性能，能充分吸收废气排出带来的震动，能够起到减震和消音的作用，两端采用法兰连接密封性更好，使热交换器工作更加稳定。
[0013]2、本技术提供的一种防爆发动机用热交换器，设置的废气呈C型流动，冷却水
呈S型流动，废气和冷却水在热交换器内充分接触，增大废气和热交换器芯体内冷却水的接触面积和接触时间，发生热交换，使废气温度降低达到防爆标准。
[0014]3、本技术提供的一种防爆发动机用热交换器，热交换器芯体设置为板翅式，充分利用废气和冷却水的流动设置热交换器芯体，板翅式的热交换器芯体传热效率高，能进一步地促进废气降温，并且其结构紧凑、重量轻，实用性强。
附图说明
[0015]图1是本技术立体结构示意图及波纹管部分剖面示意图；
[0016]图2是本技术热交换器芯体主视图。
[0017]附图中，1、热交换器外壳；2、热交换器芯体；3、进气口；4、出气口；5、波纹管；6、网套；7、进水口；8、出水口。
具体实施方式
[0018]以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0019]参照图1～图2，本技术提供的一种防爆发动机用热交换器，包括热交换器外壳1，所述热交换器外壳1设置为空腔结构且内设有热交换器芯体2，所述热交换器外壳1右侧开设有进气口3、出气口4，所述进气口3通过波纹管5连通于柴油机增压器出气口上，所述波纹管5带有网套6且两端固定设置有连接法兰，所述进气口3连通热交换器内气体通道，所述热交换器外壳1下方开设有进水口7，上方开设有出水口8，所述进水口7和出水口8分别连通热交换器芯体2的两端。
[0020]更进一步地，所述进气口3连通热交换器内气体通道并连入热交换器外壳1内部空腔，气体流动呈C型流动，所述热交换器芯体2内的冷却水呈S型流动。
[0021]更进一步地，所述热交换器芯体2设置为板翅式。
[0022]更进一步地，所述波纹管5为金属材质。
[0023]更进一步地，所述波纹管5的网套6为不锈钢材质。
[0024]采用上述技术方案，柴油机增压器出气口排出的废气经过带网套6的金属波纹管5进入热交换器外壳1右侧的进气口3，气体在热交换器内呈C型流动，此时冷却水从热交换器外壳1下方的进水口7进入，在热交换器芯体2内呈S型流动，最终气体从热交换器外壳1右侧的出气口4排出，冷却水从热交换器上方的出水口8排出。本技术针对防爆柴油机废气通过波纹管5进入热交换器内部，废气和冷却水进行热交换，通过计算合理的散热面积和冷却水支持，将400℃以内的排气温度降低到65℃以下，交换器外表温度最高点不超过120℃。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆发动机用热交换器，其特征在于：包括热交换器外壳(1)，所述热交换器外壳(1)设置为空腔结构且内设有热交换器芯体(2)，所述热交换器外壳(1)右侧开设有进气口(3)、出气口(4)，所述进气口(3)通过波纹管(5)连通于柴油机增压器出气口上，所述波纹管(5)带有网套(6)且两端固定设置有连接法兰，所述进气口(3)连通热交换器内气体通道，所述热交换器外壳(1)下方开设有进水口(7)，上方开设有出水口(8)，所述进水口(7)和出水口(8)分别连通热交换器芯体(2)的两端。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱迪，雍江，郭锐，
申请(专利权)人：湖北泰广康拓动力有限公司，
类型：新型
国别省市：