一种道路桥梁施工路面排水结构制造技术

本申请公开了一种道路桥梁施工路面排水结构，涉及桥梁施工技术领域，改善现有的路面排水结构井盖不方便打开，导致排水井内堆积的垃圾不便于清理的问题，包括装置壳体、排水井、井盖和网筐，所述装置壳体内部位于排水井的两侧均开设有凹槽，其中一个所述凹槽的内部转动安装有螺杆，另一个所述凹槽的内部固定安装有导杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述导杆的表面滑动套接有导套，所述导杆和导套相互靠近的一侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端与井盖固定连接。本申请通过螺杆、导杆、螺套、导套、支撑杆和电机的设置，便于将井盖快速打开，以便及时对网筐内拦截的垃圾进行清理，提高排水效率。提高排水效率。提高排水效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工路面排水结构


[0001]本申请涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种道路桥梁施工路面排水结构。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。在桥梁施工中，需要在路面内设计排水结构。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，现有的路面排水结构井盖不方便打开，导致排水井内堆积的垃圾不便于清理，影响排水效率，因此，现在提出一种道路桥梁施工路面排水结构。

技术实现思路

[0004]为了改善现有的路面排水结构井盖不方便打开，导致排水井内堆积的垃圾不便于清理的问题，本申请提供一种道路桥梁施工路面排水结构。
[0005]本申请提供一种道路桥梁施工路面排水结构，采用如下的技术方案：
[0006]一种道路桥梁施工路面排水结构，包括装置壳体，所述装置壳体的中部开设有排水井，所述排水井的顶部设有井盖，所述井盖的中部开设有排水口，所述井盖的底部固定连接有网筐；
[0007]所述装置壳体内部位于排水井的两侧均开设有凹槽，其中一个所述凹槽的内部转动安装有螺杆，另一个所述凹槽的内部固定安装有导杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述导杆的表面滑动套接有导套，所述导杆和导套相互靠近的一侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端与井盖固定连接。
[0008]通过采用上述技术方案，在使用时，通过连接耳可将装置壳体安装在路面内，路面上的水从排水口排入排水井，格栅板能够对路面上的较大杂物进行阻拦，网筐能够对进入排水井的垃圾进行拦截，在打开井盖时，可控制螺杆转动，使螺杆带动螺套沿螺杆的长度方向竖向运动，使支撑杆带动井盖上升，从而可将井盖快速打开，以便及时对网筐内拦截的垃圾进行清理。
[0009]可选的，所述装置壳体顶部的两侧均固定连接有连接耳。
[0010]通过采用上述技术方案，通过连接耳可将装置壳体安装在路面内。
[0011]可选的，所述装置壳体顶部的中部开设有井盖槽，所述井盖位于井盖槽内。
[0012]通过采用上述技术方案，通过井盖槽便于对井盖槽进行放置。
[0013]可选的，所述井盖槽的内底壁开设有定位孔，所述井盖的底部固定连接有与定位孔相适配的定位杆。
[0014]通过采用上述技术方案，通过定位孔与定位杆的设置，能够对井盖起到定位作用，提高井盖的稳定性。
[0015]可选的，所述排水口的内部固定安装有格栅板。
[0016]通过采用上述技术方案，格栅板能够对路面上的较大杂物进行阻拦。
[0017]可选的，设有螺杆的所述凹槽的内顶壁固定安装有电机，所述电机的输出端与螺杆固定连接，所述电机的外部设有防水外壳。
[0018]通过采用上述技术方案，通过电机便于带动螺杆转动，防水外壳能够对电机起到防水作用。
[0019]可选的，所述凹槽的内侧壁开设有限位槽，所述螺套和导套的一侧均固定连接有限位块，所述限位块位于限位槽内。
[0020]通过采用上述技术方案，通过限位槽与限位块的配合，能够对螺套和导套起到限位作用。
[0021]可选的，所述排水井与凹槽之间开设有开口。
[0022]通过采用上述技术方案，通过开口便于将凹槽内的水排出到排水井内。
[0023]综上所述，本申请具有以下有益效果：
[0024]1.本申请通过格栅板的设置，能够对路面上的较大杂物进行阻拦，通过网筐的设置，能够对进入排水井的垃圾进行拦截，减少进入排水井的垃圾，可降低排水井阻塞的概率；
[0025]2.本申请通过螺杆、导杆、螺套、导套、支撑杆和电机的设置，在打开井盖时，可使用电机控制螺杆转动，使螺杆带动螺套沿螺杆的长度方向竖向运动，使支撑杆带动井盖上升，从而可将井盖快速打开，以便及时对网筐内拦截的垃圾进行清理，提高排水效率。
附图说明
[0026]图1是本申请整体结构示意图；
[0027]图2是本申请图1中A处结构的放大图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、装置壳体；2、排水井；3、井盖；4、排水口；5、网筐；6、凹槽；7、螺杆；8、导杆；9、螺套；10、导套；11、支撑杆；12、连接耳；13、井盖槽；14、定位孔；15、定位杆；16、格栅板；17、电机；18、防水外壳；19、限位槽；20、限位块；21、开口。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0031]请参照图1
‑
2，一种道路桥梁施工路面排水结构，包括装置壳体1，装置壳体1顶部的两侧均固定连接有连接耳12，通过连接耳12可将装置壳体1安装在路面内。装置壳体1的中部开设有排水井2，通过排水井2进行排水，排水井2的顶部设有井盖3，井盖3对排水井2顶部起到遮盖作用，装置壳体1顶部的中部开设有井盖槽13，井盖3位于井盖槽13内，通过井盖槽13便于对井盖槽13进行放置。井盖槽13的内底壁开设有定位孔14，井盖3的底部固定连接有与定位孔14相适配的定位杆15，通过定位孔14与定位杆15的设置，能够对井盖3起到定位作用，提高井盖3的稳定性。
[0032]参照图1，井盖3的中部开设有排水口4，路面上的水从排水口4排入排水井2，排水口4的内部固定安装有格栅板16，格栅板16能够对路面上的较大杂物进行阻拦。井盖3的底部固定连接有网筐5，网筐5能够对进入排水井2的垃圾进行拦截。
[0033]参照图1和图2，装置壳体1内部位于排水井2的两侧均开设有凹槽6，其中一个凹槽6的内部转动安装有螺杆7，螺杆7为竖向布置，设有螺杆7的凹槽6的内顶壁固定安装有电机17，电机17的输出端与螺杆7固定连接，电机17的外部设有防水外壳18，防水外壳18能够对电机17起到防水作用。另一个凹槽6的内部固定安装有导杆8，导杆8为竖向布置，螺杆7的表面螺纹连接有螺套9，导杆8的表面滑动套接有导套10，导杆8和导套10相互靠近的一侧均固定连接有支撑杆11，支撑杆11的上端与井盖3固定连接，在打开井盖3时，可启动电机17带动螺杆7转动，使螺杆7带动螺套9沿螺杆7的长度方向竖向运动，使支撑杆11带动井盖3上升，从而可将井盖3快速打开，以便及时对网筐5内拦截的垃圾进行清理，通过导杆8与导套10的配合，能够对井盖3起到导向限位作用，提高井盖3升降时的稳定性。
[0034]参照图1和图2，凹槽6的内侧壁开设有限位槽19，限位槽19为竖向布置，螺套9和导套10的一侧均固定连接有限位块20，限位块20位于限位槽19内，通过限位槽19与限位块20的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工路面排水结构，包括装置壳体（1），其特征在于：所述装置壳体（1）的中部开设有排水井（2），所述排水井（2）的顶部设有井盖（3），所述井盖（3）的中部开设有排水口（4），所述井盖（3）的底部固定连接有网筐（5）；所述装置壳体（1）内部位于排水井（2）的两侧均开设有凹槽（6），其中一个所述凹槽（6）的内部转动安装有螺杆（7），另一个所述凹槽（6）的内部固定安装有导杆（8），所述螺杆（7）的表面螺纹连接有螺套（9），所述导杆（8）的表面滑动套接有导套（10），所述导杆（8）和导套（10）相互靠近的一侧均固定连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的上端与井盖（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面排水结构，其特征在于：所述装置壳体（1）顶部的两侧均固定连接有连接耳（12）。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面排水结构，其特征在于：所述装置壳体（1）顶部的中部开设有井盖槽（13），所述井盖（3）位于井盖槽（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成，姜鑫，夏翰生，
申请(专利权)人：常州市市政工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：