一种空气悬架用X型控制臂制造技术

本实用新型专利技术提供一种空气悬架用X型控制臂，包括连接主体，所述连接主体的前后两侧分别设有两个第一连接臂和两个第二连接臂，所述两个第一连接臂和两个第二连接臂的末端均安装有端头，所述两个第一连接臂与连接主体之间呈V型设置，所述两个第二连接臂与连接主体之间呈U型设置，所述连接主体内设有左右敞口设置的空腔。该X型控制臂集成V型推力杆和稳定杆于一体的产品，具有成本低，重量轻优点，同时由于零件数量的降低，提升整车的装配效率。提升整车的装配效率。提升整车的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种空气悬架用X型控制臂


[0001]本技术涉及空气悬架
，尤其涉及一种空气悬架用X型控制臂。

技术介绍

[0002]在节能、环保的背景下，汽车底盘轻量化技术是汽车底盘技术的发展趋势，作为重型卡车底盘系统的重要零部件，推力杆和稳定杆理所当然轻量化设计。
[0003]目前，主流重卡的后悬架系统主要有空气悬架系统和平衡悬架系统。其上推力杆一般采用V形推力杆或I形直推力杆V型布置，传递车架和车桥之间的驱动力、制动力等纵向力和侧向力。为了提高车辆的抑制侧倾的能力，需配置稳定杆装置。
[0004]现有推力杆轻量化技术，杆体采用锻件和钢管摩擦焊接，稳定杆轻量化技术采用空心钢管进行锻造、折弯等工艺成形，但仍然不满足轻量化发展要求，同时涉及锻造、摩擦焊、机加、热处理等多道工序，加工成本高。受限于材料成本、工艺、可靠性等诸多因素，推力杆、稳定杆等轻量化存在一定瓶颈，降重幅度较小，无法达成整车降重的要求。
[0005]因此，降重不能从单一产品结构、材料、工艺等方面考虑，整体系统分析，将诸多的功能件集成设计，在保证推力杆、稳定杆的功能的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气悬架用X型控制臂，包括连接主体(1)，其特征在于，所述连接主体(1)的前后两侧分别设有两个第一连接臂(5)和两个第二连接臂(2)，所述两个第一连接臂(5)和两个第二连接臂(2)的末端均安装有端头(3)，所述两个第一连接臂(5)与连接主体(1)之间呈V型设置，所述两个第二连接臂(2)与连接主体(1)之间呈U型设置，所述连接主体(1)内设有左右敞口设置的空腔(4)。2.根据权利要求1所述的一种空气悬架用X型控制臂，其特征在于，所述空腔(4)的中间部位的上下内壁均设有加厚区域(6)，所述加厚区域(6)的厚度在2
‑
4mm。3.根据权利要求1所述的一种空气悬架用X型控制臂，其特征在于，安装在所述两个第二连接臂(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐天石，
申请(专利权)人：安庆汇通汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：