一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件制造技术

本发明专利技术涉及平衡车技术领域，具体为一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件，包括支撑架和轮毂，所述支撑架内部的两侧均设置有连接组件，且支撑架底部的两侧对称设置有封闭组件，本发明专利技术通过连接组件对两个轮毂在支撑架的两侧进行连接，在对轮毂进行拆除时，首先将支撑架底部的封闭组件打开，再通过解除连接组件对轮毂和支撑架之间的连接关系，实现对轮毂和支撑架之间的快速拆除；通过活动盖对轮毂内部的组件进行密封防护，一方面避免灰尘进入轮毂的内部，让轮毂内部的传动组件能够正常运行，另一方面，在传动组件出现故障需要检修的时候，通过将活动盖进行拆除，无需对轮毂进行拆除便可以方便的实现对轮毂内部进行检修。可以方便的实现对轮毂内部进行检修。可以方便的实现对轮毂内部进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件


[0001]本专利技术涉及平衡车
，具体为一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件。

技术介绍

[0002]人机互动体感车，又叫电动平衡车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。
[0003]在电动平衡车发生故障后，需要对电动平衡车的轮毂组件进行拆卸下来进行检修，但是目前的电动平衡车上使用的轮毂组件拆装不便，给电动平衡车的维修带来较大的麻烦，并且对轮毂组件进行拆除时，需要使用到专用拆除工具，导致无法方便的对电动平衡车上轮毂组件进行更换。
[0004]基于此，为解决上述的技术问题，本专利技术中提出了一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件，解决了上述
技术介绍
中提出的电动平衡车轮毂组件拆装不便，给电动平衡车维修带来麻烦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件，包括支撑架（10）和轮毂（20），所述支撑架（10）的两侧均转动设置有轮毂（20），且两个轮毂（20）的表面均设置有轮胎，所述轮毂（20）的一侧转动设置有活动盖（30），且活动盖（30）的一侧与轮毂（20）的内部螺纹连接，其特征在于：所述支撑架（10）内部的两侧均设置有连接组件，且支撑架（10）底部的两侧对称设置有封闭组件；所述连接组件包括连接架（101）、驱动轴（102）和连接轴（103），所述轮毂（20）的内部设置有驱动轴（102），所述支撑架（10）的内部转动设置有连接轴（103），所述支撑架（10）内部的两侧均开设有凹槽（104），且驱动轴（102）与连接轴（103）的一端均延伸至凹槽（104）的内部，所述连接架（101）的两侧分别与连接轴（103）和驱动轴（102）的一端连接，所述连接轴（103）位于凹槽（104）内部的一端设置有第一连接柱（105），且连接架（101）靠近连接轴（103）的一侧开设有与第一连接柱（105）相配合的第一连接槽（106），所述第一连接柱（105）的表面与第一连接槽（106）的内部滑动连接，所述驱动轴（102）位于凹槽（104）内部的一端设置有第二连接柱（107），且连接架（101）靠近驱动轴（102）的一侧开设有与第二连接柱（107）相配合的第二连接槽（108）。2.根据权利要求1所述的一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件，其特征在于：所述第一连接柱（105）和第二连接柱（107）均采用正六棱柱，第一连接槽（106）和第二连接槽（108）均为与第一连接柱（105）和第二连接柱（107）相适配的内六角槽。3.根据权利要求1所述的一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件，其特征在于：所述连接架（101）的一侧对称设置有两个限位螺栓（109），且两个限位螺栓（109）的一端均与连接架（101）的内部螺纹连接，两个所述限位螺栓（109）位于连接架（101）外周面的表面均套设有第一弹簧（110），且驱动轴（102）的表面对称开设有两个与限位螺栓（109）相配合的螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种方便更换的电动平衡车用轮毂组件，其特征在于：所述封闭组件包括封闭板（201），所述支撑架（10）的底部开设有与封闭板（201）相配合的安装槽（202），且封闭板（201）的一侧与安装槽（202）内部的一侧转动连接，所述封闭板（201）的两侧均滑动设置有卡块（203），且安装槽（202）内壁的两侧均开设有与卡块（203）相配合的卡槽（204），所述卡块（203）的一侧设置有第二弹簧（205），且第二弹簧（205）的一端与封闭板（201）的内部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁小林，
申请(专利权)人：江苏亿林利达新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：