【技术实现步骤摘要】
飞机高温环境测试用热空气置换系统及其置换方法
[0001]本专利技术涉及飞机测试
，具体涉及飞机高温环境测试用热空气置换系统及其置换方法。
技术介绍
[0002]飞机高温环境测试是以一架可飞行的全状态飞机为研究对象，在实验室内模拟极端高温环境，考核飞机高温环境适应性能力，同时获取其地面保障设备耐高温环境极限能力信息，并根据研制要求、失效判据及试验数据对飞机高温环境适应性进行综合评价，确定飞机高温环境适应性能力是否满足设计要求，以便及时发现飞机与高温气候环境相关的飞行安全缺陷，为飞机的设计优化与工艺改进提供技术支持，从而有效降低飞机试飞风险，提高试飞效率，缩短试飞周期。
[0003]飞机高温环境测试时需要利用数据采集系统进行试验参数的采集，而飞机气候实验室数据采集系统置于试验厂房内，通过测试光纤将采集到的温湿度等各种测量参数传输至控制室实现对试验场环境状态和试验件状态的检测与管理；为保证数据采集系统在任何试验条件下能正常运行，特将其安装于保温箱内，保证在
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55℃～+74℃、95RH％试验环境下...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.飞机高温环境测试用热空气置换系统，其特征在于，包括进气组件（1）、保温箱（5）、排气组件（6）和PLC控制器；所述进气组件（1）包括空压机（2）、冻干机（3）和空气过滤器（4）；所述空压机（2）、冻干机（3）和空气过滤器（4）之间依次通过管道连接；所述空气过滤器（4）包括筒体（40）、活动卡接在筒体（40）内部靠上位置的过滤网（41）以及用于对过滤网（41）上沉积的杂质进行清理的清理组件（42）；所述保温箱（5）内部设置有温度传感器，保温箱（5）底部设置有支脚（50），保温箱（5）外壁上通过接头架（51）设置有快速接头（52），所述快速接头（52）一端通过导管与筒体（40）侧壁靠下位置连接，另一端贯穿保温箱（5），且设置有节流阀（53）；所述排气组件（6）包括排气管（60）、活动阀芯（61）、推动板（62）和气动推杆（64）；所述排气管（60）贯穿保温箱（5）的底部，保温箱（5）内部与排气管（60）位置对应处设置有限位架（63），所述限位架（63）与保温箱（5）内底部之间设置有导向滑杆（630）；所述活动阀芯（61）滑动卡接在排气管（60）内部上端，活动阀芯（61）内部中空，且活动阀芯（61）侧壁上设置有排气槽，活动阀芯（61）上端设置有压盘（610），所述压盘（610）滑动套设在导向滑杆（630）上，压盘（610）与限位架（63）内顶部之间设置有压缩弹簧（611），所述推动板（62）滑动卡接在保温箱（5）底部内侧，推动板（62）一端贯穿排气管（60），且与活动阀芯（61）底部抵接；所述气动推杆（64）设置在保温箱（5）底部内侧，气动推杆（64）的伸缩端与推动板（62）下端面抵接，保温箱（5）底部设置有为气动推杆（64）提供动力的电动缸（640）；所述PLC控制器分别与空压机（2）、冻干机（3）、温度传感器、清理组件（42）、节流阀（53）和电动缸（640）电性连接。2.根据权利要求1所述的飞机高温环境测试用热空气置换系统，其特征在于，所述清理组件（42）包括升降电机（420）、旋转电机（421）、旋转套（422）和收集盒（423）；所述筒体（40）内部从上至下依次卡接有第一卡盘（43）和第二卡盘（44），所述第一卡盘（43）上水平均匀分布有数个缓冲杆（430），各个所述缓冲杆（430）上均套设有缓冲弹簧（431），所述过滤网（41）呈碗状结构，过滤网（41）由数个弧形瓣（410）拼接而成，所述弧形瓣（410）的数量与缓冲杆（430）的数量对应一致，各个弧形瓣（410）的上端均套设在所述缓冲杆（430）上，且分别与所述缓冲弹簧（431）一一对应抵接，各个弧形瓣（410）的下端分别与所述第二卡盘（44）活动铰接，各个弧形瓣（410）的外壁上均设置有振动槽（411），所述振动槽（411）内部设置有弧形振动凸起（4110），所述收集盒（423）通过升降座（4230）滑动卡接在第二卡盘（44）上，升降电机（420）设置在筒体（40）外部顶端，升降电机（420）的输出轴上设置有贯穿筒体（40）且与所述升降座（4230）螺纹连接的升降丝杠（4200）；所述旋转套（422）转动卡接在第二卡盘（44）上，且位于过滤网（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冬梅，刘晓晖，任战鹏，孟姝君，孙永平，吴敬涛，马建军，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
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