一种动压主轴总成制造技术

本申请涉及一种动压主轴总成，包括套筒、端盖、主轴和轴承；套筒中部开设有进油口，套筒内壁上设置有供油通过的油道，油道向靠近轴承的方向延伸；主轴包括第一螺纹段，第一螺纹段轴承靠近进油口的一侧；第一螺纹段的螺纹间隙连通油道；所述第一螺纹段将油传输至轴承的外壁处，所述轴承靠近第一螺纹段的外侧壁上开设有进油通道，所述进油通道贯穿至轴承的内壁；所述第一螺纹段将油传输至轴承的外壁处，所述轴承靠近第一螺纹段的外侧壁上开设有进油通道，所述进油通道贯穿至轴承的内壁。通过第一螺纹段，使得主轴总成实现自动吸油，从而无需额外设置油泵实现油液的循环，使动压主轴总成的使用成本降低。的使用成本降低。的使用成本降低。

【技术实现步骤摘要】
一种动压主轴总成


[0001]本申请涉及磨床部件的领域，尤其是涉及一种动压主轴总成。

技术介绍

[0002]磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。 大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工。
[0003]砂轮通常是安装在主轴总成的主轴一端，通过设置驱动源驱动主轴转动，使得砂轮转动，砂轮对工件打磨，从而实现工件的加工。
[0004]参照图1，相关技术中的主轴总成，包括套筒1、转动设置于套筒1内的主轴2和套设于主轴2上的轴承3，轴承3为三瓦式轴承3，三瓦式轴承3包括三个间隔设置的瓦块9，瓦块9绕主轴2的周向均匀设置，瓦块9的靠近主轴2的一侧用于抵接主轴2的外壁形成支撑，瓦块9远离主轴2的一侧固定于套筒1的内壁。
[0005]专利技术人认为，上述技术中的三瓦式轴承对主轴进行支撑，通常需要额外设置油泵对轴承处的油进行循环来使得轴承冷却，导致轴承总成的使用成本较高。

技术实现思路

[0006]为了提高工件的加工精度，本申请提供一种动压主轴总成。
[0007]本申请提供的一种动压主轴总成，采用如下的技术方案：一种动压主轴总成，包括套筒、固定于套筒两端的端盖、转动连接在套筒内的主轴和固定于套筒内壁的轴承；所述端盖上开设有供主轴端部穿过的开口，所述套筒内壁设置有用于容纳轴承的轴腔，所述主轴穿过轴承的内环，所述主轴与轴承同轴转动连接；所述套筒中部开设有进油口，所述套筒内壁上设置有供油通过的油道，所述油道向靠近轴承的方向延伸；所述主轴包括第一螺纹段，所述第一螺纹段位于轴承靠近进油口的一侧；所述第一螺纹段的螺纹间隙连通油道，所述第一螺纹段的外壁接触套筒的内壁；所述主轴转动时，所述第一螺纹段将油道内的油传输至轴腔内；所述第一螺纹段将油传输至轴承的外壁处，所述轴承靠近第一螺纹段的外侧壁上开设有进油通道，所述进油通道贯穿至轴承的内壁；所述轴承远离第一螺纹段的端面上开设有出油通道，所述轴腔内壁上还开设有出油口，所述出油通道和出油口连通。
[0008]通过采用上述技术方案，动压主轴总成使用时，将动压主轴总成整体完全浸没在油内，砂轮固定在主轴位于端盖外的其中一个端部，主轴另一个端部用于连接驱动源；油从进油口进入油道中，当主轴转动时，第一螺纹段将转动，通过螺纹间隙对油液传输至轴腔内，轴承位于轴腔内，油液能对轴承进行润滑。油液再通过进油通道进入轴承内腔，然后通过主轴的转动，使油液充分浸润轴承的内壁，实现润滑效果，同时主轴的转动还能将油液带至出油通道处，并通过出油口排出。因为主轴总成为整体浸没在油液中使用，使得油液从进油口进入套筒内，又从出油孔排出，实现循环。且动压主轴总成能进行主动吸油，因而无需
额外设置油泵将油驱动至轴承处，降低动压主轴的使用成本。
[0009]可选的，所述轴承内壁上设置有至少一组第一动压支撑结构，每组所述第一动压支撑结构包括沿轴承内壁周向依次排列的内壁深腔、内壁浅腔和内壁封油边，所述内壁深腔的深度大于内壁浅腔的深度，所述内壁深腔和内壁浅腔连通，所述内壁封油边用于抵接主轴外壁。
[0010]通过采用上述技术方案，油液到达轴腔内后，油液能位于内壁深腔和内壁浅腔轴内。主轴的转动方向与内壁深腔、内壁浅腔和内壁封油边的排列方向相同，使得主轴高速旋转时，由于油液存在粘性，主轴会带动油液跟随运动，即油液的运动方向为从内壁深腔到内壁浅腔的方向。内壁封油边用于抵接主轴外壁，所以当油液运动遇到内壁封油边时，因主轴和轴承内壁的间隙减小，油液的运动会受到阻力，从而在内壁封油边附近产生挤压。油液受到挤压后压力就会升高，这个升高的压力就是动压，动压具有沿主轴的径向主轴中心的方向的压力，使得动压能对主轴进行支撑，从而使主轴更加稳定；通过降低主轴在高度旋转时与轴承内壁的接触面积，采用动压对轴承进行支撑，一方面降低轴承与主轴的摩擦，提高轴承和主轴的使用寿命，另一方面，采用动压支撑主轴后，使得主轴具有较好的转动稳定性，使得砂轮在打磨工件时更加精准，提高加工精度。
[0011]因为第一动压支撑结构的设置，使得轴承内的油液油温会快速升高，通过设置循环，且配合第一螺纹段的自动吸油效果，使得轴承内的油液能较快的形成循坏，对轴承处进行降温，提高动压主轴总成的使用寿命。
[0012]可选的，所述内壁深腔和内壁浅腔的底壁倾斜设置，且所述内壁深腔和内壁浅腔的底壁倾斜方向相同，所述内壁深腔和内壁浅腔的底壁相互靠近的端部连接。
[0013]通过采用上述技术方案，将内壁深腔和内壁浅腔的底部倾斜设置，且端部相互连接，使得油液从深腔到浅腔过度流畅，使主轴转动稳定。
[0014]可选的，所述轴腔内壁靠近进油口的一侧设置有抵接壁，所述抵接壁用于抵接轴承端部，所述轴承远离抵接壁的一侧的主轴端部供砂轮安装；所述轴承朝向抵接壁的端面上设置有至少两组第二动压支撑结构，至少两组所述第二动压支撑结构沿轴承的轴线的周向均匀设置；每组所述第二动压支撑结构包括沿轴承的轴线周向依次设置的端面深腔、端面浅腔和端面封油边，每组所述端面深腔、端面浅腔和端面封油边沿同一时针方向排列，所述端面深腔的深度大于端面浅腔的深度，所述端面深腔和端面浅腔连通，所述端面深腔和端面浅腔均连通轴承内腔。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置抵接壁和第二动压支撑结构，油液进入端面深腔和端面浅腔内，主轴的转动与端面深腔、端面浅腔和端面封油边的排列方向相同，使得主轴在高速旋转时，由于油液存在粘性，主轴会带动油液跟随运动，即油液的运动方向为从端面深腔到端面浅腔的方向。端面封油边用于抵接抵接壁，所以当油液运动遇到端面封油边时，因端面浅腔到抵接壁的间隙减小，油液的运动会受到阻力，从而在端面封油边附近产生动压，动压具有朝向主轴方向的抵接力，进而对主轴进行支撑，提高主轴的转动稳定性。
[0016]可选的，所述进油通道连通内壁深腔。
[0017]通过采用上述技术方案，通过将油液直接连通内壁深腔，使得主轴转动后带动内壁深腔内的油液向内壁浅腔位移时，内壁深腔内的油液减少后能迅速进行补充，实现内壁深腔内油液的稳定性，使得内壁深腔放空后，主轴转动时发出异响。
[0018]可选的，所述轴腔内壁上设置有储油通道，所述储油通道连通第一螺纹段的螺纹间隙和进油通道。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置储油通道，使得第一螺纹段转动时输送过来的油液能稳定的储存在储油槽内，使内壁深腔内油液缺少后能快速补上。
[0020]可选的，所述轴承内壁上开设有至少一个排油槽，所述排油槽贯穿轴承远离第一螺纹段的一侧的端部。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置排油槽，使轴承内的油液能更快的流至远离第一螺纹段的端面，并且通过出油通道排出，加速循坏，使得轴承内的油温不易过高。
[0022]可选的，所述排油槽与第一动压支撑结构一一对应设置，所述排油槽的深度小于内壁深腔的深度，所述排油槽连通内壁深腔。
[0023]通过采用上述技术方案，通过将排油槽连通内壁深腔，因为油压较高的油液大量位于内壁深腔和内壁浅腔处，通过设置排油槽，使得内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动压主轴总成，包括套筒(1)、设置于套筒(1)两端的端盖(4)、转动连接在套筒(1)内的主轴(2)和固定于套筒(1)内壁的轴承(3)；所述端盖(4)上开设有供主轴(2)端部穿过的开口(41)，所述套筒(1)内壁设置有用于容纳轴承(3)的轴腔(11)，所述主轴(2)穿过轴承(3)的内环，所述主轴(2)与轴承(3)同轴转动连接；其特征在于：所述套筒(1)中部开设有进油口(13)，所述套筒(1)内壁上设置有供油通过的油道(15)，所述油道(15)向靠近轴承(3)的方向延伸；所述主轴(2)包括第一螺纹段(21)，所述第一螺纹段(21)位于轴承(3)靠近进油口(13)的一侧；所述第一螺纹段(21)的螺纹间隙连通油道(15)，所述第一螺纹段(21)的外壁接触套筒(1)的内壁；所述主轴(2)转动时，所述第一螺纹段(21)将油道(15)内的油传输至轴腔(11)内；所述第一螺纹段(21)将油传输至轴承(3)的外壁处，所述轴承(3)靠近第一螺纹段(21)的外侧壁上开设有进油通道(31)，所述进油通道(31)贯穿至轴承(3)的内壁；所述轴承(3)远离第一螺纹段(21)的端面上开设有出油通道(32)，所述轴腔(11)内壁上还开设有出油口(14)，所述出油通道(32)和出油口(14)连通。2.根据权利要求1所述的一种动压主轴总成，其特征在于：所述轴承(3)内壁上设置有至少一组第一动压支撑结构(6)，每组所述第一动压支撑结构(6)包括沿轴承(3)内壁周向依次排列的内壁深腔(61)、内壁浅腔(62)和内壁封油边(63)，所述内壁深腔(61)的深度大于内壁浅腔(62)的深度，所述内壁深腔(61)和内壁浅腔(62)连通，所述内壁封油边(63)用于抵接主轴(2)外壁。3.根据权利要求1所述的一种动压主轴总成，其特征在于：所述内壁深腔(61)和内壁浅腔(62)的底壁倾斜设置，且所述内壁深腔(61)和内壁浅腔(62)的底壁倾斜方向相同，所述内壁深腔(61)和内壁浅腔(62)的底壁相互靠近的端部连接。4.根据权利要求1所述的一种动压主轴总成，其特征在于：所述轴腔(11)内壁靠近进油口(13)的一侧设置有抵接壁(121)，所述抵接壁(121)用于抵接轴承(3)端部，所述轴承(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉琢，谭伟明，邹军，胡建华，稂与飞，彭灵辉，
申请(专利权)人：浙江杰克智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：