一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀，设有螺栓、螺母、升程限制器、阀座和阀片，阀座设置在升程限制器下方，阀片设置在升程限制器与阀座之间，阀片上圆周阵列有第二气道；升程限制器上圆周阵列有第三气道，阀座圆周阵列有第一气道，升程限制器底部设有安装槽A，安装槽A内安装有弹簧A，升程限制器与阀片之间还设有缓冲件。本实用新型专利技术在增加进气量的情况下，通过设置多种缓冲装置，平衡阀片受到的气体压力，避免了阀片直接撞击阀座，提高了阀片的使用寿命。提高了阀片的使用寿命。提高了阀片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀


[0001]本技术涉及压缩机气阀领域，特别是涉及一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀。

技术介绍

[0002]目前，活塞式压缩机广泛应用于工业生产中，其运行的稳定性尤为重要。气阀是活塞式压缩机的关键部件之一，通常安装在压缩机气缸上用于控制气体的进出，气阀的结构和性能对活塞式压缩机的排气量、功率消耗和可靠性具有很大的影响，通常被人们比作活塞式压缩机的“心脏”。现今，用于活塞式压缩机的气阀通常是自动阀，它的开启和关闭主要由气缸和阀腔内气体的压力差来决定。众所周知，气阀的核心部件通常包括阀座、阀片、弹簧及升程限制器，其中，阀座具有能被阀片覆盖的气体通道，是与阀片一起闭锁进气(或排气)的通道，并承受气缸内外压力差的零件；阀片用于开启或关闭阀座通道，通常制成片状、环状或网状；弹簧是关闭时推动阀片落向阀座的元件，并在开启时抑制阀片撞击升程限制器；升程限制器是限制阀片升程的元件。
[0003]CN201920330018.6中国技术专利公开了一种压缩机网状阀片，包括阀座、升程限制器以及设置在阀座与升程限制器之间的阀片本体；阀片本体为圆盘状结构，升程限制器中还设置有用于顶起阀片本体的阀片弹簧，该的阀片弹簧的安装位置设置在均流凸起的正下方的平面结构上，CN201920330018.6公开的升程限制器上的缓冲机制只有阀片弹簧，在增加压缩机进气量后，单一的弹簧缓冲不足以平衡增加的气体压力，在进气时阀片会撞击升程限制器，大大的减少了阀片的使用寿命。

技术实现思路

[0004]技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀，设有螺栓、螺母、升程限制器、阀座和阀片；
[0005]所述阀座设置在升程限制器下方，所述阀片设置在升程限制器与阀座之间，所述阀片上圆周阵列有第二气道；所述升程限制器上圆周阵列有第三气道，所述阀座圆周阵列有第一气道，所述升程限制器底部设有安装槽A，所述安装槽A内安装有弹簧A，所述升程限制器与阀片之间还设有缓冲件。
[0006]进一步的，所述缓冲件是圆形垫片，所述圆形垫片设置在阀片上方，所述圆形垫片设置上方固定连接有减震弹簧B，所述升程限制器上设有接触槽，所述接触槽位置与减震弹簧B相对应。
[0007]进一步的，所述缓冲件是减震弹簧C,所述减震弹簧C直径大于弹簧A直径，所述升程限制器底部还设有安装槽C，所述安装槽A设置在安装槽C底部，所述减震弹簧C安装在安装槽C内，所述减震弹簧C包围弹簧A。
[0008]进一步的，所述所述升程限制器、阀座和阀片通过螺栓连接，所述升程限制器和阀座通过螺母压紧，所述阀片设置在升程限制器与阀座之间空隙中。
[0009]进一步的，所述第二气道与第三气道相连通，所述第二气道与第一气道交替设置。
[0010]进一步的，所述第一气道为上窄下宽结构。
[0011]本技术的有益效果是：在增加进气量的情况下，通过设置多种缓冲装置，平衡阀片受到的气体压力，避免了阀片直接撞击阀座，提高了阀片的使用寿命。
附图说明
[0012]附图1为本实施例1一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的整体结构示意图；
[0013]附图2为本实施例1一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的爆炸图；
[0014]附图3为本实施例1一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的升程限制器结构示意图；
[0015]附图4为本实施例1一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的升程限制器局部结构示意图；
[0016]附图5为本实施例1一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的阀片结构示意图；
[0017]附图6为本实施例1一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的圆形垫片结构示意图；
[0018]附图7为本实施例1一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的阀座结构示意图；
[0019]附图8为本实施例1一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的阀座剖视图之一；
[0020]附图9为本实施例1一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的剖视图之二；
[0021]附图10为本实施例2一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的爆炸图；
[0022]附图11为本实施例2一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的升程限制器座结构示意图；
[0023]附图12为本实施例2一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的升程限制器局部结构示意图；
[0024]附图13为本实施例2一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀的剖视图；
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0026]实施例1，如附图1至9所示的一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀，设有螺栓1和螺母11、升程限制器2、阀座3和阀片4；
[0027]阀座3设置在升程限制器2下方，升程限制器2、阀座3和阀片4通过螺栓1连接，升程限制器2和阀座3通过螺母11压紧，阀片4设置在升程限制器2与阀座3之间空隙中，阀座3上开设有第一气道31，第一气道31呈上窄下宽结构，阀座3上对称固定连接有导杆32，导杆32穿过阀片4与升程限制器2连接，阀片4可在导杆32限制下上下移动，阀片4开设有第二气道41，第二气道41与第一气道31交替设置，阀片4覆盖第一气道31，升程限制器2上开设有第三气道24，第三气道24与第一气道31相连通，升程限制器2底部开设有多组安装槽A22和多组
接触槽23，安装槽A22内安装有弹簧A21，弹簧A21另一侧与阀片4接触，阀片4受到弹簧A21弹力向阀座3挤压，升程限制器2与阀片4之间还设有圆形垫片5，圆形垫片5设置在阀片4上方，将阀片4包围，圆形垫片5上圆周阵列有多个减震弹簧B51，减震弹簧B51位置与接触槽23位置相对应。
[0028]具体实施流程：
[0029]待机：待机时，弹簧A21呈舒展态，阀片4受弹簧A21弹力向下挤压，封闭第一气道31；
[0030]开启：压缩气体从第一气道31进入冲击阀片4，阀片4在导杆32引导下向弹簧A21挤压，弹簧A21被压缩，压缩气体通过第二气道41与第三气道24，当通过的压缩气体较多时，气体冲击力较大，弹簧A21压缩到一定程度后，阀片4会与圆形垫片5接触，圆形垫片5上减震弹簧B51与接触槽23接触，减震弹簧B51压缩，提供二次缓冲。
[0031]关闭：压缩气体通过完毕，弹簧A21舒展，阀片4脱离圆形垫片5，在弹簧A21弹力作用下复位，封闭第一气道31，圆形垫片5上减震弹簧B51舒展，减震弹簧B51脱离接触槽23，圆形垫片5完成复位。
[0032]实施例2
[0033]如附图10至13所示实施例2基本与实施例1相同，其不同之处在于：圆形垫片5改为减震弹簧C26，升程限制器2底部开设有安装槽C25，安装槽A22设置在安装槽C25底部，减震弹簧C26安装在安装槽C25内，减震弹簧C26直径大于弹簧A21直径，减震弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀，设有螺栓（1）和螺母（11），其特征在于：设有升程限制器（2）、阀座（3）和阀片（4）；所述阀座（3）设置在升程限制器（2）下方，所述阀片（4）设置在升程限制器（2）与阀座（3）之间，所述阀片（4）上圆周阵列有第二气道（41）；所述升程限制器（2）上圆周阵列有第三气道（24），所述阀座（3）圆周阵列有第一气道（31），所述升程限制器（2）底部设有安装槽A（22），所述安装槽A（22）内安装有弹簧A（21），所述升程限制器（2）与阀片（4）之间还设有缓冲件。2.根据权利要求1所述一种适用于大进气量压缩机多缓冲结构气阀，其特征在于：所述缓冲件是圆形垫片（5），所述圆形垫片（5）设置在阀片（4）上方，所述圆形垫片（5）设置上方固定连接有减震弹簧B（51），所述升程限制器（2）上设有接触槽（23），所述接触槽（23）位置与减震弹簧B（51）相对应。3.根据权利要求1所述一种适用于大进气量压缩机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王睿，
申请(专利权)人：太科机械技术东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：