一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置，涉及装配式建筑技术领域。本实用新型专利技术包括放置在地面上的底板。本实用新型专利技术通过设置多个沿底板长度向移动的轨道小车，并在轨道小车上固定安装有L型板，在使用时将单个装配式建筑墙体倾斜放置在L型板上，并使得其他的装配式建筑墙体依次放置在其他的L型板上，使得每个装配式建筑墙体均独立放置，避免相互之间的作用力将装配式建筑墙体的表面压坏，同时在形成多列底板排放时，因相邻的底板间的间距较小，搬运的车辆无法进入，此时可以推动小车向着底板长度向运动至末端，只需搬运的车辆在底板的末端处等待搬运即可，从而避免了搬运车辆不便进入搬运的问题。免了搬运车辆不便进入搬运的问题。免了搬运车辆不便进入搬运的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置


[0001]本技术涉及装配式建筑
，具体涉及一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置。

技术介绍

[0002]由预制构件在工地装配而成的建筑，称为装配式建筑。按预制构件的形式和施工方法分为砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等五种类型。
[0003]在装配式建筑施工时，需要将一定数量用于装配的墙体运至施工现场，这时就需要考虑墙体放置在何处，并且如何安放才不会导致其损坏，当前放置装配式建筑墙体的方式大多数为：使用木质底盘放置在地面，并铺上草垫，然后将装配式墙体堆叠在上方，或者将木质底盘靠墙放置，装配式墙体倚墙放置，然后将其他的装配式墙体依次紧贴前一个墙体放置，这种放置方式太过于简单，装配墙体之间的作用力可能会导致其损坏，并且众多的装配式墙体放置在一起形成横纵列时，搬运装配式墙体的车辆不便进入。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中的问题，本技术提供了一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置，包括放置在地面上的底板，其特征在于，所述底板的一端安装有可拆卸的立墙板，且底板的上表面设置有多个可沿其长度向移动的轨道小车，所述轨道小车上倾斜设置有用于放置装配式建筑墙体的L型板，还包括限制所述轨道小车滑出底板的限制机构。
[0007]进一步地，所述底板的一端顶部构造有用于所述立墙板插入的安装槽，所述立墙板远离所述轨道小车的一侧固定有三角加强板，所述三角加强板的底部固定连接有安装板，所述安装板上构造有用于螺栓穿过后紧固在所述底板上的螺丝过孔。
[0008]进一步地，所述底板的顶部沿其长度向设置有轨道，所述轨道小车包括行走在轨道内的车轮和与车轮转动安装的车架，所述车架上竖直固定有支撑板，所述L型板的一侧倾斜固定在所述支撑板上且端部固定在所述车架上。
[0009]进一步地，所述L型板的底部末端固定有竖直设置的抵触板，所述限制机构包括沿所述底板长度向设置且固定在其上表面的导向凸块，所述导向凸块上开设有沿其长度向的导向槽，所述导向槽内滑动设置有抵触在车架上的格挡件，还包括驱动所述格挡件向着所述车架移动的驱动机构。
[0010]进一步地，所述格挡件包括滑动设置在所述导向槽内的滑块，所述滑块上开设有隐藏槽，所述隐藏槽内转动设置有轴杆，所述轴杆外固定有可绕其轴心转动且抵触在所述车架上的格挡杆，以形成在所述格挡杆绕所述轴杆的轴心转动至与地面垂直的抵触状态或绕所述轴杆的轴心转动至收纳与所述隐藏槽内的收纳状态。
[0011]进一步地，所述驱动机构包括两端转动设置在所述导向槽的端壁上且螺纹贯穿所述滑块的丝杆，所述丝杆的一端向外延伸且构造有柱形凸起，所述柱形凸起上开设有用于插设驱动销杆的贯穿孔。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置多个沿底板长度向移动的轨道小车，并在轨道小车上固定安装有L型板，在使用时将单个装配式建筑墙体倾斜放置在L型板上，并使得其他的装配式建筑墙体依次放置在其他的L型板上，使得每个装配式建筑墙体均独立放置，避免相互之间的作用力将装配式建筑墙体的表面压坏，同时在形成多列底板排放时，因相邻的底板间的间距较小，搬运的车辆无法进入，此时可以推动小车向着底板长度向运动至末端，只需搬运的车辆在底板的末端处等待搬运即可，从而避免了搬运车辆不便进入搬运的问题。
附图说明
[0014]图1是本技术立体结构示意图；
[0015]图2是本技术俯视图；
[0016]图3是本技术图2中A
‑
A向剖视图；
[0017]图4是本技术图1中B处放大图；
[0018]附图标记：1、底板；2、立墙板；3、轨道小车；301、车轮；302、车架；303、支撑板；4、L型板；5、限制机构；501、导向凸块；502、导向槽；503、格挡件；5031、滑块；5032、隐藏槽；5033、轴杆；5034、格挡杆；504、驱动机构；5041、丝杆；5042、柱形凸起；5043、贯穿孔；6、安装槽；7、三角加强板；8、安装板；9、轨道；10、抵触板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1、图2、图3、图4所示，一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置，包括放置在地面上的底板1，其特征在于，底板1的一端安装有可拆卸的立墙板2，且底板1的上表面设置有多个可沿其长度向移动的轨道小车3，轨道小车3上倾斜设置有用于放置装配式建筑墙体的L型板4，还包括限制轨道小车3滑出底板1的限制机构5，在一些实施例中，通过设置多个沿底板1长度向移动的轨道小车3，并在轨道小车3上固定安装有L型板4，在使用时将单个装配式建筑墙体倾斜放置在L型板4上，并使得其他的装配式建筑墙体依次放置在其他的L型板4上，使得每个装配式建筑墙体均独立放置，避免相互之间的作用力将装配式建筑墙体的表面压坏，同时在形成多列底板1排放时，因相邻的底板1间的间距较小，搬运的车辆无法进入，此时可以推动小车向着底板1长度向运动至末端，只需搬运的车辆在底板1的末端处等待搬运即可，从而避免了搬运车辆不便进入搬运的问题，更具体的为，在施工现场即将运抵很多装配式建筑墙体时，首先将底板1运到施工场地的空地上，并等距排列多个底板1，然后将立墙板2安装在底板1的端侧，接着将轨道小车3放在底板1旁，待装配式建筑墙体运抵时，先将其中一个轨道小车3安装在底板1上，接着将装配式建筑墙体放置在L型板4，推动轨道小车3向着立墙板2运动，接着放置第二辆轨道小车3，并放置第二块装配式建筑墙体，以此类推，待最后一个轨道小车3抵触在前一个轨道小车3上时，使用限制机构5抵触末端的轨道
小车3避免其滑出底板1。
[0021]如图1、图2、图3所示，在一些实施例中，底板1的一端顶部构造有用于立墙板2插入的安装槽6，立墙板2远离轨道小车3的一侧固定有三角加强板7，三角加强板7的底部固定连接有安装板8，安装板8上构造有用于螺栓穿过后紧固在底板1上的螺丝过孔，需要说明的安装板8上开设有螺栓旋入的螺纹孔，在安装立墙板2时，首先将立墙板2插入至安装槽6内，接着将安装板8上的螺丝过孔对准螺纹孔，然后拧上螺栓便可以安装好立墙板2。
[0022]如图1、图3所示，在一些实施例中，底板1的顶部沿其长度向设置有轨道9，轨道小车3包括行走在轨道9内的车轮301和与车轮301转动安装的车架302，车架302上竖直固定有支撑板303，L型板4的一侧倾斜固定在支撑板303上且端部固定在车架302上，这里的轨道9可以为车轮301运动提供导向，使得车架302始终在底板1的长度向运动。
[0023]如图1、图3、图4所示，在一些实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置，包括放置在地面上的底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的一端安装有可拆卸的立墙板(2)，且底板(1)的上表面设置有多个可沿其长度向移动的轨道小车(3)，所述轨道小车(3)上倾斜设置有用于放置装配式建筑墙体的L型板(4)，还包括限制所述轨道小车(3)滑出底板(1)的限制机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置，其特征在于，所述底板(1)的一端顶部构造有用于所述立墙板(2)插入的安装槽(6)，所述立墙板(2)远离所述轨道小车(3)的一侧固定有三角加强板(7)，所述三角加强板(7)的底部固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)上构造有用于螺栓穿过后紧固在所述底板(1)上的螺丝过孔。3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部沿其长度向设置有轨道(9)，所述轨道小车(3)包括行走在轨道(9)内的车轮(301)和与车轮(301)转动安装的车架(302)，所述车架(302)上竖直固定有支撑板(303)，所述L型板(4)的一侧倾斜固定在所述支撑板(303)上且端部固定在所述车架(302)上。4.根据权利要求3所述的一种装配式建筑墙体使用的临时摆放装置，其特征在于，所述L型板(4)的底部末端固定有竖直设置的抵触板(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福坤，
申请(专利权)人：安徽中轴线建筑工业化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：