一种车载净化器外壳的双色注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载净化器外壳的双色注塑模具，涉及模具技术领域，包括底座、下模、上模以及导向柱，底座的顶部固定设置有下模，下模的顶部卡接有上模，且下模顶部的四个拐角均固定连接有导向柱，下模的顶部开设有成型腔，成型腔的内部左右两侧均设置有成型腔调节组件，两个成型腔组件能够在成型腔内部前后移动，两个成型腔调节组件配合活动成型腔板以及其中一个成型腔内壁能够形成一个新尺寸的成型腔，从而能够适用于多种规格的产品成型，进而无需生产多种规格的模具，减少了模具生产以及开发的费用，调控组件能够向下移动过程中，能够通过其表面的刻度线精准调控成型腔调节组件的位移，使新构成的成型腔尺寸更加精准。准。准。

【技术实现步骤摘要】
一种车载净化器外壳的双色注塑模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种车载净化器外壳的双色注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，双色模具即两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑，分两次成型，但是产品只出模一次的模具。一般这种模塑工艺也叫双料注塑，通常由一套模具完成，且需要专门的双色注塑机，双色模具在市场上日益盛行，于这种工艺可以使产品的外观更加漂亮，易于换颜色而可以不用喷涂，但造价昂贵，技术要求高。
[0003]但是目前双色注塑模具成型腔一般是规格固定不变的结构，即一种结构尺寸需开一副模具成型腔，一副模具成型腔又只能够注塑一种规格结构的产品，若要注塑其他规格尺寸的产品，均需另行开模，不仅增加了开模成本，而且也增加了多规格新品模具的开发周期，而且该类产品在结构上极为相似，这类产品只需稍微的调整型腔的尺寸规格即可注塑新产品。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载净化器外壳的双色注塑模具，解决了目前双色注塑模具成型腔一般是规格固定不变的结构，无法利用一副模具同时成型多种规格的产品，重新开模不仅增加了开模成本，而增加了模具的开发周期的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车载净化器外壳的双色注塑模具，包括底座、下模、上模以及导向柱，所述底座的顶部固定设置有下模，所述下模的顶部卡接有上模，且下模顶部的四个拐角均固定连接有导向柱，所述下模的顶部开设有成型腔，所述成型腔的内部左右两侧均设置有成型腔调节组件，两个所述成型腔调节组件的相对侧壁共同设置有受力板与活动成型腔板，所述活动成型腔板的一侧壁固定连接有第一楔形块，所述下模的正面两侧均开设有第一调节孔，所述上模的顶部一侧开设有第二调节孔，所述第二调节孔的内部滑动连接有调控组件，所述调控组件与上模之间通过销钉固定连接。
[0006]所述成型腔调节组件包括第一调节板，所述第一调节板的一侧壁开设有限位槽，限位槽的内部滑动设置有第二调节板，所述第二调节板正面固定设置有凸块，所述凸块的正面固定设置有安装块，所述安装块的正面开设有安装槽，且安装块的右侧壁固定设置有第一复位弹簧。
[0007]进一步的，所述上模的顶部开设有注塑孔，且上模的底部四个拐角均开设有导向孔，导向孔的内径与导向柱的外径相适配，且导向孔与导向柱的位置一一对应。
[0008]进一步的，所述第一调节孔与第一调节板、第二调节板共同构成的结构形状相适
配。
[0009]进一步的，所述活动成型腔板的两端均固定连接有滑块，两个滑块分别滑动在两个安装槽中。
[0010]进一步的，所述第一复位弹簧的一端与安装块相固定，且第一复位弹簧的的另一端与成型腔的一侧壁固定连接。
[0011]进一步的，所述调控组件包括调控柱，所述调控柱的底端固定连接有第二楔形块，且调控柱的正面设置有刻度线并开设有若干限位孔，所述调控柱的顶端固定连接有按压板，所述按压板的底部两侧均固定连接有第二复位弹簧，所述调控柱每向下移动1cm，第二调节板移动0.5cm。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种车载净化器外壳的双色注塑模具。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]1、一种车载净化器外壳的双色注塑模具，包括底座、下模、上模以及导向柱，底座的顶部固定设置有下模，下模的顶部卡接有上模，且下模顶部的四个拐角均固定连接有导向柱，下模的顶部开设有成型腔，成型腔的内部左右两侧均设置有成型腔调节组件，两个成型腔调节组件的相对侧壁共同设置有受力板与活动成型腔板，活动成型腔板的一侧壁固定连接有第一楔形块，下模的正面两侧均开设有第一调节孔，上模的顶部一侧开设有第二调节孔，第二调节孔的内部滑动连接有调控组件，调控组件与上模之间通过销钉固定连接，该装置使用时两个成型腔组件能够在成型腔内部前后移动，两个成型腔调节组件配合活动成型腔板以及其中一个成型腔内壁能够形成一个新尺寸的成型腔，从而能够适用于多种规格的产品成型，进而无需生产多种规格的模具，减少了模具生产以及开发的费用，而且活动成型腔板与成型腔调节组件为活动卡接，其由于无成型腔内壁支撑，使用过程中容易损坏，在其损坏后可将其单独更换，无需更换整个成型腔调整组件。
[0015]2、一种车载净化器外壳的双色注塑模具，成型腔调节组件包括第一调节板，第一调节板的一侧壁开设有限位槽，限位槽的内部滑动设置有第二调节板，第二调节板正面固定设置有凸块，凸块的正面固定设置有安装块，安装块的正面开设有安装槽，且安装块的右侧壁固定设置有第一复位弹簧，调控组件能够向下移动过程中，能够通过其表面的刻度线精准调控成型腔调节组件的位移，使新构成的成型腔尺寸更加精准。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术爆炸立体结构示意图；
[0018]图3为本技术下模内部立体结构示意图；
[0019]图4为本技术成型腔调节组件立体结构示意图；
[0020]图5为本技术调控组件立体结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、下模；3、上模；4、导向柱；5、成型腔；6、成型腔调节组件；601、第一调节板；602、第二调节板；603、凸块；604、安装块；605、安装槽；606、第一复位弹簧；7、受力板；8、活动成型腔板；9、第一楔形块；10、第一调节孔；11、第二调节孔；12、调控组件；1201、调控柱；1202、第二楔形块；1203、刻度线；1204、限位孔；1205、按压板；1206、第二复位弹簧；
13、销钉。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种车载净化器外壳的双色注塑模具，包括底座1、下模2、上模3以及导向柱4，底座1的顶部固定设置有下模2，下模2的顶部卡接有上模3，且下模2顶部的四个拐角均固定连接有导向柱4，下模2的顶部开设有成型腔5，成型腔5的内部左右两侧均设置有成型腔调节组件6，两个成型腔调节组件6的相对侧壁共同设置有受力板7与活动成型腔板8，活动成型腔板8的一侧壁固定连接有第一楔形块9，下模2的正面两侧均开设有第一调节孔10，上模3的顶部一侧开设有第二调节孔11，第二调节孔11的内部滑动连接有调控组件12，调控组件12与上模3之间通过销钉13固定连接，成型腔调节组件6包括第一调节板601，第一调节板6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载净化器外壳的双色注塑模具，包括底座(1)、下模(2)、上模(3)以及导向柱(4)，所述底座(1)的顶部固定设置有下模(2)，所述下模(2)的顶部卡接有上模(3)，且下模(2)顶部的四个拐角均固定连接有导向柱(4)，其特征在于：所述下模(2)的顶部开设有成型腔(5)，所述成型腔(5)的内部左右两侧均设置有成型腔调节组件(6)，两个所述成型腔调节组件(6)的相对侧壁共同设置有受力板(7)与活动成型腔板(8)，所述活动成型腔板(8)的一侧壁固定连接有第一楔形块(9)，所述下模(2)的正面两侧均开设有第一调节孔(10)，所述上模(3)的顶部一侧开设有第二调节孔(11)，所述第二调节孔(11)的内部滑动连接有调控组件(12)，所述调控组件(12)与上模(3)之间通过销钉(13)固定连接；所述成型腔调节组件(6)包括第一调节板(601)，所述第一调节板(601)的一侧壁开设有限位槽，限位槽的内部滑动设置有第二调节板(602)，所述第二调节板(602)正面固定设置有凸块(603)，所述凸块(603)的正面固定设置有安装块(604)，所述安装块(604)的正面开设有安装槽(605)，且安装块(604)的右侧壁固定设置有第一复位弹簧(606)。2.根据权利要求1所述的一种车载净化器外壳的双色注塑模具，其特征在于：所述上模...

【专利技术属性】
技术研发人员：冼嘉杰，
申请(专利权)人：佛山市顺德区杰润五金塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：