铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具，包括夹具体，所述夹具体为圆柱型筒状结构，所述夹具体的一端装配连接有固定锥面定位块，所述夹具体的另一端装有活动锥面定位块，所述夹具体一端外圆柱面上开设有外螺纹，所述外螺纹上旋接有紧固螺母，本实用新型专利技术涉及铁路制动产品加工技术领域，夹具体的一端装配有固定锥面定位块，将主活塞杆插入到夹具体内，在夹具体的另一端插入活动锥面定位块，并通过锁紧螺母带动活动锥面定位块压向主活塞杆，两端锥面确定了主活塞杆基准轴线，进而使得该轴线与夹具体轴线同心，将顶紧主活塞杆的夹具体放入车床三爪夹盘中夹紧，即可进行钻主活塞杆两端顶尖孔作业。可进行钻主活塞杆两端顶尖孔作业。可进行钻主活塞杆两端顶尖孔作业。

【技术实现步骤摘要】
铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具


[0001]本技术涉及铁路制动产品加工
，具体为铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具。

技术介绍

[0002]铁路制动阀产品中的主活塞杆非完全回转体，为异型件，该件毛坯为精铸件，加工余量1mm，加工基准以两端圆柱体端面中心点连线作为基准轴线来加工相关尺寸，加工前应在主活塞杆两端面钻中心孔以确定基准轴线，中心孔的位置精度决定基准轴线的精度，因此，必须做工装夹具来保证主活塞杆中心孔精度，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具，包括夹具体，所述夹具体为圆柱型筒状结构，所述夹具体的一端装配连接有固定锥面定位块，所述夹具体的另一端装有活动锥面定位块并可在圆柱筒内做轴线方向移动，所述夹具体一端外圆柱面上开设有外螺纹，所述外螺纹上旋接有紧固螺母，所述紧固螺母的一端与活动锥面定位块相贴，所述固定锥面定位块与活动锥面定位块的内侧圆锥面上沿圆周方向开设有防滑槽。
[0005]优选的，所述防滑槽的数量为12个、深度为2mm、宽度为2.5mm。
[0006]优选的，所述夹具体靠近固定锥面定位块的一端上开设有螺纹盲孔，所述固定锥面定位块与螺纹盲孔对应位置上开设有装配孔，所述装配孔内插装有螺钉，所述螺钉一端旋接于螺纹盲孔内。/>[0007]优选的，所述螺钉与固定锥面定位块之间设置有弹簧垫圈。
[0008]优选的，所述固定锥面定位块与活动锥面定位块的内侧圆锥面热处理硬度为HRC50
‑
55。
[0009]优选的，所述紧固螺母的外侧壁面上沿圆周方向开设有8个定位盲孔。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具。具备以下有益效果：该铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具，夹具体的一端装配固定锥面定位块，将主活塞杆插入到夹具体内，在夹具体的另一端插入活动锥面定位块，并通过锁紧螺母带动活动锥面定位块压向主活塞杆，两端锥面确定了主活塞杆基准轴线，进而使得该轴线与夹具体轴线同心，将顶紧主活塞杆的夹具体放入车床三爪夹盘中夹紧，即可进行钻主活塞杆两端顶尖孔作业，以确定主活塞杆基准轴线，主活塞杆钻顶尖孔夹具可有效保证主活塞杆加工基准以两端圆柱体端面中心点连线作为基准轴线的技术要求，且结构简单，实用性强。
附图说明
[0012]图1为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的主视剖面结构示意图。
[0013]图2为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的侧视结构示意图。
[0014]图3为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的主活塞杆的立体结构示意图。
[0015]图4为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的固定锥面定位块的主视剖面结构示意图。
[0016]图5为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的图4的侧视结构示意图。
[0017]图6为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的活动锥面定位块的侧视结构示意图。
[0018]图7为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的图5的侧视结构示意图。
[0019]图8为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的P
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P位置的剖视结构示意图。
[0020]图9为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的锁紧螺母的主视剖面结构示意图。
[0021]图10为本技术所述铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具的夹具体的主视剖面结构示意图。
[0022]图中：1、夹具体；2、固定锥面定位块；3、活动锥面定位块；4、紧固螺母；5、防滑槽；6、螺纹盲孔；7、装配孔；8、螺钉；9、弹簧垫圈；10、定位盲孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0025]请参阅图1
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10，本技术提供一种铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具：
[0026]实施例：由说明书附图1
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10可知，本方案包括夹具体1，夹具体1为圆柱型筒状结构，夹具体1的一端装配连接有固定锥面定位块2，夹具体1的另一端插装有活动锥面定位块3并可在夹具体1的圆柱筒内做轴线方向移动，夹具体1一端外侧壁面上开设有外螺纹，外螺纹上旋接有紧固螺母4，紧固螺母4的一端与活动锥面定位块3相贴，固定锥面定位块2与活动锥面定位块3的内侧圆锥面上沿圆周方向开设有防滑槽5，夹具体1的一端装配固定锥面定位块2，将主活塞杆插入到夹具体1内，使得主活塞杆的一端于固定锥面定位块2的内侧锥
面相贴，在夹具体1的另一端插入活动锥面定位块3，并通过锁紧螺母带动活动锥面定位块3压向主活塞杆，使得活动锥面定位块3的内侧锥面与主活塞杆的另一端相贴，两端锥面确定了主活塞杆基准轴线，进而使得该轴线与夹具体1轴线同心，利用固定锥面定位块2与活动锥面定位块3的内侧圆锥面上沿圆周方向开设的防滑槽5，可以有效保证主活塞杆端面与锥面接触位置的稳定性，避免在后续钻孔作业过程中主活塞杆转动，提高装配连接的稳定性，保证钻孔作业精度，将顶紧主活塞杆的夹具体1放入车床三爪夹盘中夹紧，即可进行钻孔作业，主活塞杆钻顶尖孔夹具可有效保证主活塞杆加工基准以两端圆柱体端面中心点连线作为基准轴线的技术要求。
[0027]在具体实施过程中，作为优选设置，上述防滑槽5的数量为12个、深度为2mm、宽度为2.5mm。
[0028]在具体实施过程中，作为优选设置，上述夹具体1靠近固定锥面定位块2的一端上开设有螺纹盲孔6，固定锥面定位块2与螺纹盲孔6对应位置上开设有装配孔7，装配孔7内插装有螺钉8，螺钉8一端旋接于螺纹盲孔6内，螺钉8与固定锥面定位块2之间设置有弹簧垫圈9，装配作业简单，操作方便。
[0029]在具体实施过程中，作为优选设置，上述固定锥面定位块2与活动锥面定位块3的内侧圆锥面热处理硬度为HRC50
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55，保证一定的硬度，可以有效提高对主活塞杆固定的稳定性，同时保证接触位置的结构强度，避免由于挤压造成变形。
[0030]在具体实施过程中，作为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具，其特征在于，包括夹具体（1），所述夹具体（1）为圆柱型筒状结构，所述夹具体（1）的一端装配连接有固定锥面定位块（2），所述夹具体（1）的另一端插装有活动锥面定位块（3），所述夹具体（1）一端外圆柱面上开设有外螺纹，所述外螺纹上旋接有紧固螺母（4），所述紧固螺母（4）的一端与活动锥面定位块（3）相贴，所述固定锥面定位块（2）与活动锥面定位块（3）的内侧圆锥面上沿圆周方向开设有防滑槽（5）。2.根据权利要求1所述的铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具，其特征在于，所述防滑槽（5）的数量为12个、深度为2mm、宽度为2.5mm。3.根据权利要求1所述的铁路制动产品主活塞杆异型件钻中心孔夹具，其特征在于，所述夹具体（1）靠近固定锥面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，赵刚，
申请(专利权)人：沈阳西屋制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：