一种汽车易变形的异形工件制造用夹具制造技术

本申请提供了一种汽车易变形的异形工件制造用夹具，属于铣床领域，包括安装座，其安装于铣床的工作台上，旋转结构，其安装于安装座的顶部，用于调节夹具的角度，距离调节机构，其安装于旋转结构上，为了避免夹紧结构对工件的压力过大导致工件损坏的问题，本申请设计了一号封堵部，当夹紧结构对工件的压力达到一定时，一号滑动腔内的液体挤压滑动块使滑动块移动至二号滑动腔中，此时控制通道与一号出液通道相错开，控制盘发生转动，使一号滑动腔内部的液体不能输送至圆形滑槽来驱动夹紧结构，通过调节环可以调节控制通道与一号出液通道相错开时液体压力值。错开时液体压力值。错开时液体压力值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车易变形的异形工件制造用夹具


[0001]本专利技术涉及铣床领域，涉及一种汽车易变形的异形工件制造用夹具。

技术介绍

[0002]铣床夹具主要用于加工零件上的平面、凹槽、花键及各种成型面，是最常用的夹具之一。
[0003]但是现有的铣床夹具在对易变形的异形工件进行固定时，工件与夹具的接触面积较小，夹具夹持工件的力不好控制，且容易导致工件受力不均匀导致变形，从而使得工件报废，该问题是本领域长久以来难以攻克的技术难题。
[0004]尤其是汽车易变形的异形工件，由于汽车属于尖端制造业产品，在具体应用时，其各个零部件应当严格规范及生产，在制作流程中，严格控制产品的合格率不仅给车企带来经济效益，同时提高了汽车本身的质量。而易变形的汽车异形工件由于自身材料的特性，因此在夹持时，解决夹持力度问题以及受力均匀问题，是汽车制造领域值得攻克的一个技术难点。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于解决：容易导致工件受力不均匀导致变形，从而使得工件报废的问题。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车易变形的异形工件制造用夹具，其特征在于，包括两个夹持机构：所述夹持机构包括两个连通柱以及位于连通柱内部的一号封堵部和二号封堵部，所述连通柱的底部设有用于夹紧异形工件的夹紧结构和用于对异形工件进行多面支撑避免工件变形辅助夹持机构，所述一号封堵部用于控制夹紧结构对工件的压力，所述二号封堵部用于控制辅助夹持机构对工件的压力；所述一号封堵部包括一号封堵组件、连通组件以及调节复位组件，所述二号封堵部包括压力组件、压力调节组件以及二号封堵组件；所述连通组件用于连通液体驱动封堵组件，并控制向二号封堵部输送液体，连通组件包括转动设于连通柱中部的控制盘以及若干个开设于连通柱内部且位于控制盘圆周侧的一号滑动腔，一号滑动腔底端的内壁开设有一号出液通道，控制盘一侧的中部开设有连通孔，控制盘的圆周侧开设有若干个与连通孔相连通的输液通道；所述一号封堵组件包括二号滑动腔，二号滑动腔的内部限位滑动连接有滑动块，滑动块的一端延伸至一号滑动腔的内部并与控制盘固定连接，滑动块远离二号滑动腔的一端开设有控制通道，控制通道的另一端延伸至滑动块的底部；所述压力组件用于对辅助夹持机构施加压力，所述压力调节组件用于调节压力组件对辅助夹持机构施加压力的大小；所述夹紧结构包括开设有连通柱一侧的四个等间距且与一号出液通道相连通的圆形滑槽，所述圆形滑槽的内部滑动设有调节柱，所述调节柱的端部固定设有夹持板；所述辅助夹持机构包括开设于调节柱底端的输液内腔以及四个等间距固定连接于夹持板靠近调节柱一侧的外套管，外套管的内部限位滑动设有中套管，中套管的内部限位滑动设有内管，内管的端部固定设有辅助底板，外套管、中套管和内管均为四分之一圆弧。2.根据权利要求1所述的一种汽车易变形的异形工件制造用夹具，其特征在于，所述夹持机构的底部设有控制机构，所述控制机构包括安装座，所述安装座的顶部安装有旋转结构，用于调节夹具的角度；所述旋转结构包括开设于安装座顶部的圆槽，所述圆槽的内壁固定设有内齿环，所述圆槽的中部设有转盘，所述安装座顶部的圆周侧固定设有遮挡盖，所述遮挡盖的内圈与内齿环中内齿的端部齐平。3.根据权利要求2所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱浩然，
申请(专利权)人：朱浩然，
类型：发明
国别省市：