一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括底座和设置在底座上端的外壳体，所述底座上固定安装有内置元件，所述外壳体一侧固定安装有固定机构，所述固定机构包括固定安装在外壳体一端的L形卡接板和固定安装在底座一端的连接板，所述L形卡接板和连接板上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述连接板上还固定安装有橡胶套，所述橡胶套与螺纹孔相互连通，所述橡胶套表面周向开设有膨胀开口；橡胶套内壁与螺栓贴合，增加了摩擦力，限制了螺栓的上下运动，避免螺栓因上下震动而脱离螺纹孔，防滑丝效果好，紧固效果好。紧固效果好。紧固效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱


[0001]本专利技术涉及新能源汽车配件
，具体为一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的动力电池电压多在200～400V，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、DC/DC系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患，故新能源汽车需要增加高压控制箱对动力电池进行高压分配。
[0003]公开号CN214189318U提供了一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括箱体和箱盖，所述箱体顶部固定有箱盖，所述箱体两侧对称固定有固定块，所述固定块中部开设有通孔，所述通孔内壁插接有螺栓，所述固定块顶部对称固定有立板，且立杆与箱体固定连接，两个所述立板之间安装有防止螺栓松动的防松机构，在此专利用虽然能解决防止螺栓松动的问题，但在持续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括底座(1)和设置在底座(1)上端的外壳体(2)，所述底座(1)上固定安装有内置元件(12)，其特征在于：所述外壳体(2)一侧固定安装有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定安装在外壳体(2)一端的L形卡接板(41)和固定安装在底座(1)一端的连接板(44)，所述L形卡接板(41)和连接板(44)上均开设有螺纹孔(42)，所述螺纹孔(42)内螺纹连接有螺栓(43)，所述连接板(44)上还固定安装有橡胶套(45)，所述橡胶套(45)与螺纹孔(42)相互连通，所述橡胶套(45)表面周向开设有膨胀开口(46)，所述固定机构(4)设置有四组，四组所述两两对应安装在底座(1)两侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，其特征在于：所述外壳体(2)上开设有通孔(21)，所述外壳体(2)侧壁开设有避让槽(22)，所述外壳体(2)内壁固定安装有定位柱(23)，外壳体(2)侧壁还开设有与避让槽(22)相邻设置的散热孔(3)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，其特征在于：所述底座(1)上开设有定位孔(11)，所述定位孔(11)位于外壳体(2)内，所述定位孔(11)与定位柱(23)相互适配。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，其特征在于：所述内置元件(12)外壁面设置有开关机构(5)，所述开关机构(5)包括与避让槽(22)穿插连接的开关件(51)和固定安装在开关件(51)一端的第一触接块(52)，所述开关件(51)的中心部分转动安装在内置元件(12)侧壁上，所述第一触接块(52)远离开关件(51)的一端还固定安装有延长杆(53)，所述第一触接块(52)的下端设置有第二触接块(54)，所述第二触接块(54)固定安装在内置元件(12)侧壁上。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，其特征在于：所述灭弧机构(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萍，高晶晶，李芮莹，吕海涛，李兆宇，董柏秀，穆嘉禄，
申请(专利权)人：黑龙江工程学院，
类型：发明
国别省市：