本发明专利技术涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括底座和设置在底座上端的外壳体，所述底座上固定安装有内置元件，所述外壳体一侧固定安装有固定机构，所述固定机构包括固定安装在外壳体一端的L形卡接板和固定安装在底座一端的连接板，所述L形卡接板和连接板上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述连接板上还固定安装有橡胶套，所述橡胶套与螺纹孔相互连通，所述橡胶套表面周向开设有膨胀开口；橡胶套内壁与螺栓贴合，增加了摩擦力，限制了螺栓的上下运动，避免螺栓因上下震动而脱离螺纹孔，防滑丝效果好，紧固效果好。紧固效果好。紧固效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱
[0001]本专利技术涉及新能源汽车配件
，具体为一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的动力电池电压多在200～400V，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、DC/DC系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患，故新能源汽车需要增加高压控制箱对动力电池进行高压分配。
[0003]公开号CN214189318U提供了一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括箱体和箱盖，所述箱体顶部固定有箱盖，所述箱体两侧对称固定有固定块，所述固定块中部开设有通孔，所述通孔内壁插接有螺栓，所述固定块顶部对称固定有立板，且立杆与箱体固定连接，两个所述立板之间安装有防止螺栓松动的防松机构，在此专利用虽然能解决防止螺栓松动的问题，但在持续震动下，螺栓会出现上下震动，螺纹孔容易滑丝，使得螺栓直接从螺孔中脱落，影响装置的固定，使用效果不好，且装置在使用时，内部容易产生较高的热量，进而影响本装置的使用；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，具备避免螺栓因上下震动而脱离螺纹孔，防滑丝效果好，紧固效果好的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到在持续震动下，螺栓会出现上下震动，螺纹孔容易滑丝，使得螺栓直接从螺孔中脱落，影响装置的固定的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括底座和设置在底座上端的外壳体，所述底座上固定安装有内置元件，所述外壳体一侧固定安装有固定机构，所述固定机构包括固定安装在外壳体一端的L形卡接板和固定安装在底座一端的连接板，所述L形卡接板和连接板上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述连接板上还固定安装有橡胶套，所述橡胶套与螺纹孔相互连通，所述橡胶套表面周向开设有膨胀开口，所述固定机构设置有四组，四组所述两两对应安装在底座两侧；将螺栓由上到下依次穿插至螺纹孔和橡胶套内，便于将其与底座紧固。
[0006]作为本专利技术所述新能源汽车电力电子变换器高压控制箱的一种可选方案，其中：所述外壳体上开设有通孔，所述外壳体侧壁开设有避让槽，所述外壳体内壁固定安装有定位柱，外壳体侧壁还开设有与避让槽相邻设置的散热孔；通过安装散热孔，便于对内置元件进行散热。
[0007]作为本专利技术所述新能源汽车电力电子变换器高压控制箱的一种可选方案，其中：所述底座上开设有定位孔，所述定位孔位于外壳体内，所述定位孔与定位柱相互适配；定位柱穿插至定位孔内，可确保L形卡接板和连接板上的螺纹孔能互相对位。
[0008]作为本专利技术所述新能源汽车电力电子变换器高压控制箱的一种可选方案，其中：所述内置元件外壁面设置有开关机构，所述开关机构包括与避让槽穿插连接的开关件和固定安装在开关件一端的第一触接块，所述开关件的中心部分转动安装在内置元件侧壁上，所述第一触接块远离开关件的一端还固定安装有延长杆，所述第一触接块的下端设置有第二触接块，所述第二触接块固定安装在内置元件侧壁上；当第一触接块第二触接块接触时，内置元件内的电路被接通。
[0009]作为本专利技术所述新能源汽车电力电子变换器高压控制箱的一种可选方案，其中：所述灭弧机构包括固定安装在底座上端的储气箱体和连通在储气箱体一侧的连通管，所述连通管上滑动安装有伸缩推杆，所述伸缩推杆上固定安装有顶板，所述顶板与延长杆位置相对应；伸缩推杆和顶板往上运动，可立即将第一触接块与第二触接块分离，便于自动断电。
[0010]作为本专利技术所述新能源汽车电力电子变换器高压控制箱的一种可选方案，其中：所述伸缩推杆侧壁固定安装有竖向齿牙，所述竖向齿牙上啮合安装有齿轮，所述齿轮中心部分穿插有中轴，所述中轴远离齿轮的一端固定安装有风扇，所述中轴上套接有与连通管外壁固定连接的固定件；风扇旋转后可加快空气流通，便于对高温环境进行快速散热。
[0011]作为本专利技术所述新能源汽车电力电子变换器高压控制箱的一种可选方案，其中：所述中轴、风扇和固定件分别设置有两组，且均镜像安装在齿轮的两端；便于增加散热效果。
[0012]作为本专利技术所述新能源汽车电力电子变换器高压控制箱的一种可选方案，其中：所述伸缩推杆下端固定安装有第一活塞，所述第一活塞滑动安装在连通管内部，所述第一活塞的下端固定安装有第一弹性件，所述第一弹性件与连通管内部底壁固定连接；通过安装第一活塞，便于对连通管处进行密封。
[0013]作为本专利技术所述新能源汽车电力电子变换器高压控制箱的一种可选方案，其中：所述储气箱体上穿插有气管，所述气管与通孔穿插连接，所述气管的上端固定安装有气囊，所述气管的下端延伸至连通管处；储气箱体内有气时，气囊为鼓胀状态，便于直观的判断储气箱体内是否漏气。
[0014]作为本专利技术所述新能源汽车电力电子变换器高压控制箱的一种可选方案，其中：所述气囊上固定安装有第二活塞，所述第二活塞滑动安装在储气箱体内，所述第二活塞上固定安装有第二弹性件，所述第二弹性件远离第二活塞的一端与储气箱体内部顶壁固定连接，便于压缩储气箱体内部的气体。
[0015]本专利技术具备以下有益效果：
[0016]1、该新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，定位柱穿插至定位孔内，可确保L形卡接板和连接板上的螺纹孔能互相对位，将螺栓由上到下依次穿插至螺纹孔和橡胶套内，便于将外壳体和底座进行紧固，橡胶套内壁与螺栓贴合，增加了摩擦力，限制了螺栓的上下运动，避免螺栓因上下震动而脱离螺纹孔，防滑丝效果好，紧固效果好。
[0017]2、该新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，第一触接块外接电源，当第一触接
块与第二触接块接触时，内置元件内的电路被接通，若电路在接通时出现高温的情况，储气箱体内的气体受热会发生膨胀的现象，膨胀后的气体可带动伸缩推杆和顶板往上运动，可立即将第一触接块与第二触接块分离，便于自动断电，防止内部温度过高而影响内置元件的运行。
[0018]3、该新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，高温时，持续进行往上运动的伸缩推杆可带动竖向齿牙往上运动，从而使得齿轮旋转，齿轮带动中轴和风扇旋转，齿轮的两端均设置有风扇，加快空气流通，便于对高温环境进行快速散热，使用效果好。
[0019]4、该新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，气体位于第一活塞和第二活塞之间，气体被第二弹性件和第二活塞所压缩，使得高温气体往第一活塞处排挤，膨胀后的气体可带动第一活塞在连通管内推动伸缩推杆往上运动，增加了气体的密封性，防止高温气体泄漏。
[0020]5、该新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，向上推动过程中，第一弹性件被拉伸，因此当气体降温后，第一弹性件可带动第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，包括底座(1)和设置在底座(1)上端的外壳体(2)，所述底座(1)上固定安装有内置元件(12)，其特征在于：所述外壳体(2)一侧固定安装有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定安装在外壳体(2)一端的L形卡接板(41)和固定安装在底座(1)一端的连接板(44)，所述L形卡接板(41)和连接板(44)上均开设有螺纹孔(42)，所述螺纹孔(42)内螺纹连接有螺栓(43)，所述连接板(44)上还固定安装有橡胶套(45)，所述橡胶套(45)与螺纹孔(42)相互连通，所述橡胶套(45)表面周向开设有膨胀开口(46)，所述固定机构(4)设置有四组，四组所述两两对应安装在底座(1)两侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，其特征在于：所述外壳体(2)上开设有通孔(21)，所述外壳体(2)侧壁开设有避让槽(22)，所述外壳体(2)内壁固定安装有定位柱(23)，外壳体(2)侧壁还开设有与避让槽(22)相邻设置的散热孔(3)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，其特征在于：所述底座(1)上开设有定位孔(11)，所述定位孔(11)位于外壳体(2)内，所述定位孔(11)与定位柱(23)相互适配。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，其特征在于：所述内置元件(12)外壁面设置有开关机构(5)，所述开关机构(5)包括与避让槽(22)穿插连接的开关件(51)和固定安装在开关件(51)一端的第一触接块(52)，所述开关件(51)的中心部分转动安装在内置元件(12)侧壁上，所述第一触接块(52)远离开关件(51)的一端还固定安装有延长杆(53)，所述第一触接块(52)的下端设置有第二触接块(54)，所述第二触接块(54)固定安装在内置元件(12)侧壁上。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电力电子变换器高压控制箱，其特征在于：所述灭弧机构(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：李萍，高晶晶，李芮莹，吕海涛，李兆宇，董柏秀，穆嘉禄，
申请(专利权)人：黑龙江工程学院，
类型：发明
国别省市：
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