发动机进气系统及其控制方法技术方案

一种发动机进气系统及其控制方法，该发动机进气系统包括：端口分隔部，其设置成将气缸盖的进气端口分成上部和下部；第一进气歧管，其配置为将从空气滤清器流动通过增压器和中间冷却器的空气供应到端口分隔部的上部和下部中的一个；第二进气歧管，其配置为将从空气滤清器流动同时绕过增压器和中间冷却器的空气供应到端口分隔部的上部和下部中的另一个；以及旁通阀，其设置和配置为使从空气滤清器流入第二进气歧管的空气通过和阻挡空气从空气滤清器流入所述第二进气歧管。滤清器流入所述第二进气歧管。滤清器流入所述第二进气歧管。

【技术实现步骤摘要】
发动机进气系统及其控制方法


[0001]本公开涉及一种发动机进气系统，更特别地，涉及一种用于适合于混合动力车辆等的高效发动机的技术。

技术介绍

[0002]近来，具有内燃机和电动机二者的混合动力车辆或仅具有电动机的电动车辆比传统的内燃机组合发动机车辆受到更多的关注。
[0003]考虑到来自电动机的动力，高效稀薄燃烧发动机更适合作为混合动力车辆的发动机，并且为了实现这种高效稀薄燃烧发动机，发动机的大量进气是必需的，并且需要在燃烧室中产生高水平的滚流。
[0004]前述内容仅旨在帮助理解本公开的背景，而不是旨在意味着本公开落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

技术实现思路

[0005]本公开的目的是提供一种发动机进气系统和控制发动机进气系统的方法，该发动机进气系统由于其可以根据发动机的操作状况实现能够供应大量进气的高流速状态和能够产生高水平滚流的高滚流状态而适合于高效稀薄燃烧发动机。
[0006]为了实现本公开的目的，一种发动机进气系统包括：端口分隔部，其设置成将气缸盖的进气端口分成上部和下部；第一进气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气系统，包括：端口分隔部，所述端口分隔部设置成将气缸盖的进气端口分成上部和下部；第一进气歧管，所述第一进气歧管配置为将从空气滤清器流动通过增压器和中间冷却器的空气供应到所述端口分隔部的所述上部和所述下部中的一个；第二进气歧管，所述第二进气歧管配置为将从所述空气滤清器流动同时绕过所述增压器和所述中间冷却器的空气供应到所述端口分隔部的所述上部和所述下部中的另一个；以及旁通阀，所述旁通阀设置并配置为使从所述空气滤清器流入所述第二进气歧管的空气通过和阻挡空气从所述空气滤清器流入所述第二进气歧管。2.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其中，所述端口分隔部设置在所述进气端口的入口处；并且其中，所述进气端口在燃烧室侧的底部上具有鱼腹部分，所述鱼腹部分配置为引导进气向上流动。3.根据权利要求2所述的发动机进气系统，其中，所述第一进气歧管配置为允许空气在所述端口分隔部下方流动，并且其中，所述第二进气歧管配置为允许空气在所述端口分隔部上方流动。4.根据权利要求3所述的发动机进气系统，其中，所述第一进气歧管和所述第二进气歧管配置为一体地组装为具有歧管分隔部的一个进气歧管，所述歧管分隔部设置在所述进气端口的入口处并且配置为将所述一个进气歧管的内部隔开以限定空气通道。5.根据权利要求4所述的发动机进气系统，其中，所述歧管分隔部的端部与所述端口分隔部的端部对齐。6.根据权利要求4所述的发动机进气系统，其中，所述歧管分隔部具有平面形状，并且其中，所述第一进气歧管和所述第二进气歧管彼此倾斜地对...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨一锡，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：