智能连接片、电池包及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种智能连接片、电池包及车辆，智能连接片包括导电连接件及切断装置，所述导电连接件的一端与电池包的其中一个电芯的极柱连接，所述导电连接件的另一端与电池包的相邻的另一个电芯的极柱连接，以实现电池包中相邻的两个电芯的串联；所述切断装置在接收到切断信号时切断所述导电连接件，以使与所述导电连接件连接的两个电芯断开。本申请中，电池包的部分电芯之间可采用智能连接片代替传统的金属连接片，通过切断装置切断智能连接片的导电连接件来断开电池包的高压回路，提供电池包的安全保护。相对于现有的保险，智能连接片尺寸较小，可以放置在电池包的任意相邻两个电芯之间，放置位置灵活，占用空间小。占用空间小。占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
智能连接片、电池包及车辆


[0001]本专利技术属于新能源车辆
，特别是涉及一种智能连接片、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车的动力来源主要是电池包(PACK)，电池包由多个电芯通过串联形成高压回路从而给电动汽车的电机提供动力。但是串联的电芯形成的电池包存在安全风险，例如，电池包短路等情况发生时会造成生命健康及财产损失的风险。因而，电池包需要设置安全防护。
[0003]现有的电池包的安全防护方案主要是通过在电池包的高压回路中安装保险(熔断器)，保险可以集成到保险维修开关中，电池包发生短路时，保险熔断将电池包的高压回路断开并形成分压。
[0004]但是，现有的电池包的安全防护方案存在以下缺陷：
[0005](1)只有在电池包短路的情况下保险才能熔断，切断短路电流，同时给电池包分压降低安全风险，在其他安全事故中(例如剧烈碰撞、热失控、过充等)保险不能主动熔断。
[0006](2)保险的尺寸较大，占用空间大，安装位置受空间限制，通常只能安装在保险维修开关中。
[0007](3)局部形成短路时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能连接片，其特征在于，包括导电连接件及切断装置，所述导电连接件的一端与电池包的其中一个电芯的极柱连接，所述导电连接件的另一端与电池包的相邻的另一个电芯的极柱连接，以实现电池包中相邻的两个电芯的串联；所述切断装置在接收到切断信号时切断所述导电连接件，以使与所述导电连接件连接的两个电芯断开。2.根据权利要求1所述的智能连接片，其特征在于，所述导电连接件具有弱化区，所述切断装置在接收到切断信号时，沿所述弱化区切断所述导电连接件。3.根据权利要求1所述的智能连接片，其特征在于，所述切断装置与电池管理系统电连接，所述电池管理系统通过检测电池包的电压、电流及温度变化信号判断到电池包发生安全事故时，向所述切断装置发送所述切断信号；所述安全事故包括剧烈碰撞、热失控、短路及过充的一种或多种。4.根据权利要求1所述的智能连接片，其特征在于，所述切断装置包括驱动装置及冲头，所述切断装置在接收到切断信号时，通过所述驱动装置驱动所述冲头向靠近所述导电连接件的方向运动，以通过所述冲头切断所述导电连接件。5.根据权利要求4所述的智能连接片，其特征在于，所述切断装置还包括壳体，所述驱动装置为气体发生器；所述冲头包括一端敞开、一端封闭的筒状部以及连接在所述筒状部的封闭端的刀头，所述壳体内设置有导向孔，所述筒状部滑动设置在所述导向孔内，所述气体发生器容纳在所述筒状部内，所述气体发生器通过信号线连接点火电源；所述气体发生器中的火药被引爆时冲击所述冲头，所述冲头沿所述导向孔的轴向向靠近所述导电连接件的方向运动，以通过所述刀头切断所述导电连接件。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵喆，陶乃束，彭青波，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：