水阀及热管理系统技术方案

本申请的水阀具有四个接口，第二支路具有三个连接口，第一支路具有两个口，通过水阀的四个口连通两个支路的四个连接口，将第一支路的两个口相连通且与第二支路的一个连接口连通，利用具有四个口的水阀连通具有五个连接口的两个支路，使热管理系统的连接相对简单，也降低了对水阀接口的需求，并且水阀的每个工作模式仅有两个口连通，这样使水阀的设计也相对简化。简化。简化。

【技术实现步骤摘要】
水阀及热管理系统


[0001]本申请涉及一种流体管理领域，具体涉及水阀及热管理系统。

技术介绍

[0002]随着车辆的发展，热管理系统需要温度管理的对象越来越多，导致热管理系统越来越复杂，系统内的零部件的功能也越来越复杂，对零部件的设计要求也越来越高。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种水阀及热管理系统，以有利于简化热管理系统。
[0004]为实现上述目的，本申请的一个实施方式采用如下技术方案：一种热管理系统，包括第一支路、第二支路和水阀，所述第一支路包括第一泵和第一换热器，所述第一泵和所述第一换热器串行连通，所述第一支路具有第一口和第二口，所述第一口能够通过所述第一泵、所述第一换热器与所述第二口连通；所述第二支路具有第一连接口、第二连接口和第三连接口，所述第二支路包括第二泵和第二换热器，所述第二泵和所述第二换热器串行连通，所述第一连接口能够通过所述第二泵、所述第二换热器与所述第二连接口连通，所述第二连接口能够通过所述第二泵、所述第二换热器与所述第三连接口连通；
[0005]所述水阀包括第一接口、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，包括第一支路、第二支路和水阀，所述第一支路包括第一泵和第一换热器，所述第一泵和所述第一换热器串行连通，所述第一支路具有第一口和第二口，所述第一口能够通过所述第一泵、所述第一换热器与所述第二口连通；所述第二支路具有第一连接口、第二连接口和第三连接口，所述第二支路包括第二泵和第二换热器，所述第二泵和所述第二换热器串行连通，所述第一连接口能够通过所述第二泵、所述第二换热器与所述第二连接口连通，所述第二连接口能够通过所述第二泵、所述第二换热器与所述第三连接口连通；所述水阀包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口，所述第一连接口与所述第一接口连通，所述第二接口与所述第二连接口连通，所述第三连接口与所述第三接口、所述第二口连通，所述第一口与所述第二口、所述第四接口连通；所述热管理系统包括至少一个温控器，所述温控器至少位于所述第一支路和所述第二支路的其中之一，所述温控器位于所述第一支路时，所述温控器与所述第一泵、所述第一换热器串行连通；所述温控器位于所述第二支路时，所述第一连接口通过所述温控器与所述第一接口连通。2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述水阀包括阀芯，所述热管理系统具有四个工作模式的至少其中之一，在所述热管理系统的第一工作模式，所述第三连接口通过所述水阀与所述第一连接口连通；在所述热管理系统的第二工作模式，所述第三连接口通过所述水阀与所述第二连接口连通；在所述热管理系统的第三工作模式，所述第一口通过所述水阀与所述第一连接口连通；在所述热管理系统的第四工作模式，所述第一口通过所述水阀与所述第二连接口连通。3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述水阀包括阀壳和阀芯，至少部分所述阀芯位于所述阀壳内；相应于所述热管理系统的四个工作模式，所述阀芯具有四个工作位置，在所述热管理系统的第一工作模式，所述阀芯位...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零H一零零，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：