【技术实现步骤摘要】
一种基于约束系统的避免飞行员误弹射的告警系统
[0001]本申请属于航空领域，特别涉及一种基于约束系统的避免飞行员误弹射的告警系统。
技术介绍
[0002]以往应用弹射座椅的飞机因为空间原因飞行员无法在飞行中离开座位，而允许飞行员在空中离开座位的飞机并未装有弹射座椅。某新型飞机同时装有弹射座椅，并允许飞行员在空中离开座位，而未避免飞行员在离开座位与回到座位的过程中意外钩挂或启动弹射手柄，因此需要飞行员在离开座位前插入弹射手柄保险销，并在回到座位后拔出弹射手柄保险销，为避免飞行员忽略此操作，因此需要在飞行员进行操作时告警提示。对于地面弹射手柄保险销误拔出的操作，应进行告警。
[0003]因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
[0004]本申请的目的是提供了一种基于约束系统的避免飞行员误弹射的告警系统，以解决现有技术存在的至少一个问题。
[0005]本申请的技术方案是：
[0006]一种基于约束系统的避免飞行员误弹射的告警系统，包括：
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于约束系统的避免飞行员误弹射的告警系统，其特征在于，包括：弹射座椅程控器，所述弹射座椅程控器用于获取飞行员约束信号、弹射手柄保险销信号、飞机轮载信号以及弹射座椅上电信号，根据所述飞行员约束信号、所述弹射手柄保险销信号、所述飞机轮载信号以及所述弹射座椅上电信号得到告警信号，并将所述告警信号发送给航电系统进行告警，其中，所述飞行员约束信号来源于飞行员起身前需要解脱的约束系统，输出明确的解离信号，所述约束系统为安全带锁扣、过载束缚装置锁扣以及背带系统锁扣中的一种，当锁扣闭合时，飞行员约束信号为闭位状态，当锁扣打开时，飞行员约束信号为开位状态；所述弹射手柄保险销信号来源于弹射座椅中央拉环保险销支座，当保险销插入支座时，弹射手柄保险销信号为闭位状态，当保险销拔出支座时，弹射手柄保险销信号为开位状态；所述飞机轮载信号来源于飞机机电系统，当飞机处于地面状态时，飞机轮载信号为闭位状态，当飞机处于空中时，飞机轮载信号为开位状态；所述弹射座椅上电信号来源于弹射座椅程序控制器，当弹射座椅上电时，弹射座椅输出弹射座椅上电信号。2.根据权利要求1所述的基于约束系统的避免飞行员误弹射的告警系统，其特征在于，所述基于约束系统的避免飞行员误弹射的告警系统分包括三种告警模态，分别为飞行告警模态、起飞准备模态以及着陆停机模态，其中，当弹射座椅上电输出弹射座椅上电信号后，飞机轮载信号处于开位状态时，系统进入飞行告警模态；当弹射座椅上电输出弹射座椅上电信号后，飞机轮载信号处于闭位状态，且弹射座椅上电后飞机轮载信号未存在从开位转入闭位状态，即飞机未起飞，则系统进入起飞准备模态；当弹射座椅上电输出弹射座椅上电信号后，飞机轮载信号处于闭位状态，且弹射座椅上电后飞机轮载信号存在从开位转入闭位状态，即飞机已着陆，则系统进入着陆停机模态。3.根据权利要求2所述的基于约束系统的避免飞行员误弹射的告警系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔东岳，王巍，王佳莉，李伟，杨永刚，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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