一种电子电池，其特征在于：在普通起动型阀控式铅酸蓄电池的基础上，增设一电子保护装置，此电子保护装置的输入、输出端分别接在电池的正、负极两端，此电子保护装置可内置于电池内也可外接于电池外，此电子保护装置主要包括过充电保护电路、过放电报警电路和电池充电系统实时检测电路，此过充电保护电路、过放电报警电路和电池充电系统实时检测电路都包括： 并联于蓄电池正、负两极上的电压取样阻抗；输入端接上述电压取样阻抗、输出端通过另一阻抗元件接至电子开关的触发端的集成处理电路；输入端接蓄电池正极、输出端通过阻抗元件接至蓄电池负极、触发端接上述集成处理电路的输出端的电子开关； 当取样电压不在设定值范围时，集成处理电路的输出端发出信号，触发电子开关，电子开关闭合，保护电路动作。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种蓄电池，尤其是一种带电子保护装置的起动型阀控式铅酸蓄电池。
技术介绍
起动型机车电池主要包括摩托车电池和汽车电池，以摩托车为例，传统摩托车电池主要由极板和自由态硫酸电解液构成，由于硫酸的强腐蚀性，具有维护麻烦、寿命短等缺点，近几年来被阀控式铅酸蓄电池所取代，越来越多的消费者已经接受并习惯使用这种全密闭免维护铅酸蓄电池。阀控式铅酸蓄电池虽然有许多传统自由液电池所无法比拟的优点，但阀控式铅酸蓄电池因为抵抗过充电、过放电性能较差造成使用中大量损坏。阀控式摩托车电池在实际使用中有大多数因过充电造成失水导致早期容量衰退或热失控损坏，或因未能及时补充电造成过放电损坏。阀控式铅酸蓄电池需要良好的使用环境才能发挥其优点，然而市场上大多摩托车电池都没有过充电保护和过放电保护，使得摩托车电池的使用寿命大大缩短，可靠性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带电子保护装置的起动型阀控式铅酸蓄电池，其具有过充电保护功能、过放电报警功能和电池充电系统实时检测功能，使电池总是处于适当的充电饱和度，可较大程度地延长电池的使用寿命、提高电池的可靠性且能实时检测、显示电池充电系统的状况。本技术的技术方案是这样的一种电子电池，其在普通阀控式铅酸蓄电池的基础上，增设一电子保护装置，此电子保护装置的输入、输出端分别接在蓄电池的正、负极两端，此电子保护装置可内置于电池内也可外接于电池外，此电子保护装置主要包括过充电保护电路、过放电报警电路和电池充电系统实时检测电路，此过充电保护电路、过放电报警电路和电池充电系统实时检测电路都包括并联于蓄电池正、负两极上的电压取样阻抗；输入端接上述电压取样阻抗、输出端通过另一阻抗元件接至电子开关的触发端的集成处理电路；输入端接蓄电池正极、输出端通过阻抗元件接至蓄电池负极、触发端接上述集成处理电路的输出端的电子开关；当取样电压不在设定值范围时，集成处理电路的输出端发出信号，触发电子开关，电子开关闭合，保护电路动作。本技术一种电子电池，具有的过充电保护功能和过放电报警功能，能使蓄电池总是处在适当的充电饱和度，较大程度地延长了电池的使用寿命，且可靠性大提高。所设的电池充电系统实时检测电路中设有发光指示元件，可直观地指示电池充电系统的状况，从而达到保护蓄电池的目的。附图说明图1为本技术一种电子电池的结构示意图。图2为本技术一种电子电池中电子保护装置的电路图。具体实施方式本技术所设计的一种电子电池，其中的电子保护装置可内置于电池内，也可外接于电池外，此电子保护装置的输入端接于蓄电池的正极端，输出端接于蓄电池的负极端。如图1所示，本技术一种电子电池，主要包括阀控式铅酸蓄电池A和并接于蓄电池正负两极的电子保护装置B。如图2所示，此电子保护装置B主要包括过充电保护电路、过放电报警电路和电池充电系统实时检测电路。在本技术一种电子电池的电子保护装置中，蓄电池的正极通过手动开关K1接入电压取样电阻R1的一端和电子开关K2的触点21，取样电阻R1的另一端并接有集成处理电路IC1输入端、电阻R2的一端和电子开关K6的触点62，电阻R2的另一端和电子开关K6的触点61并接入电池的负极，集成处理电路IC1的输出端通过电阻R3接入电子开关K2的触发端23。当电池长期不用时，断开手动开关K1，使用时，接通手动开关K1，当电池电压高于12.2V时，集成处理电路IC1的输出端输出低电平，此低电平通过电阻R3进入电子开关K2的触发端23，电子开关K2的触点21与触点22导通，保护电路开始工作。电子开关K2的触点22连接电压取样电阻R4、R8、R11、R14的一端和电子开关K3的触点31、电子开关K4的触点41、电子开关K5的触点51，电压取样电阻R4的另一端连接电阻R5的一端和集成处理电路IC2的输入端，电阻R5的另一端接在电池的负极上，集成处理电路IC2的输出端通过电阻R6接到电子开关K3的触发端33，当电池电压高于12.7V时，集成处理电路IC2的输出端输出低电平，此低电平通过电阻R6接入电子开关K3的触发端33，电子开关K3的触点31与32导通，电池通过电阻R7放电，防止电池因过充电造成损坏。电压取样电阻R8的另一端连接集成处理电路IC3的输入端和电阻R9的一端，电阻R9的另一端接入电池的负极，集成处理电路IC3的输出端通过电阻R10接到电子开关K4的触发端43，当电池电压低于12.3V时，集成处理电路IC3的输出端输出低电平，此低电平通过电阻R10进入电子开关K4的触发端43，电子开关K4的触点41与42导通，连接在电子开关K4的触点42与电池负极之间的蜂鸣器通电发出报警声，提醒用户电池处于缺电状态，该进行充电了。电压取样电阻R11的另一端连接电阻R12的一端和集成处理电路IC4的输入端，电阻R12的另一端接入电池的负极，集成处理电路IC4输出端通过电阻R13接到电子开关K6的触发端63，当电池电压低于11.8V时，集成处理电路IC4的输出端输出低电平，此低电平通过电阻R13进入电子开关K6的触发端63，电子开关K6的触点61与62导通，集成处理电路IC1的输出端输出高电平，电子开关K2的触发端23接入高电平，则电子开关的触点21与22断开，保护电路断电停止工作，电池处于微安级耗电状态，相当于电池全开路，从而保护了电池因过放电而损坏。电压取样电阻R14的另一端连接电阻R15和集成处理电路IC5的输入端，电阻R15的另一端接到电池的负极，集成处理电路的输出端通过电阻R16接到电子开关K5的触发端53，电子开关的触点52连接由电阻R17和指示灯LED串接而成的指示电路。摩托车阀控式蓄电池充电时，充电电压高于13.3V时，当电池电压高于13.3V时，集成处理电路IC5的输出端输出低电平，此低电平通过电阻R16进入电子开关K5的触发端53，电子开关K5的触点51与52导通，指示电路通电，指示灯LED发光，指示电池的充电系统正常工作，若指示灯LED发出的光在闪烁，则指示电池的充电能力较差，若指示灯LED发出恒光，则指示电池的充电能力较好。在本技术中，集成处理电路IC1、IC2、IC3、IC4、IC5可如图2所示，分成五个集成块，也可集成在一个集成块内。本技术一种电子电池总是处在60％-100％的充电饱和度，使用寿命比普通起动型阀控式铅酸蓄电池大2倍以上，且其可靠性大大提高，还能节省铅的使用，减少废旧电池的抛弃，减少铅对环境的污染，具有保护环境、结构简单、经济实用的特点。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电子电池，其特征在于在普通起动型阀控式铅酸蓄电池的基础上，增设一电子保护装置，此电子保护装置的输入、输出端分别接在电池的正、负极两端，此电子保护装置可内置于电池内也可外接于电池外，此电子保护装置主要包括过充电保护电路、过放电报警电路和电池充电系统实时检测电路，此过充电保护电路、过放电报警电路和电池充电系统实时检测电路都包括并联于蓄电池正、负两极上的电压取样阻抗；输入端接上述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈振富，
申请(专利权)人：陈振富，
类型：实用新型
国别省市：
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