具有外翻的阻隔膜和至少局部喷射到其上的热塑性材料的夹层式机动车油箱制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车油箱(10)，包括第一箱壳(12)和第二箱壳(14)，其中第一和第二箱壳在其之间限定机动车油箱的箱容积(18)的至少一个部段；其中第一和第二箱壳彼此连接，其中第一和第二箱壳中的至少一个箱壳是多组分箱壳，所述多组分箱壳具有阻隔膜(16)和至少局部地具有以注塑技术喷射到阻隔膜的朝向箱容积的内侧上的内壁部段(20)以及以注塑技术喷射到阻隔膜的背离箱容积的外侧上的外壁部段(22)。根据本发明专利技术提出，机动车油箱在至少一个由多组分箱壳形成的箱壁部段中具有一件式地在阻隔膜上形成的外翻部(51)，所述外翻部相对于将其包围的箱壁区域(25，27)突出。27)突出。27)突出。

【技术实现步骤摘要】
具有外翻的阻隔膜和至少局部喷射到其上的热塑性材料的夹层式机动车油箱


[0001]本专利技术涉及一种机动车油箱，其包括第一箱壳和第二箱壳，其中第一箱壳和第二箱壳在其之间限定机动车油箱的箱容积的至少一个部段，其中彼此连接，其中至少一个由第一箱壳和第二箱壳组成的箱壳是多组分箱壳，所述多组分箱壳具有阻隔膜和至少局部地具有以注塑技术喷射到阻隔膜的朝向箱容积的内侧上的内壁部段和/或以注塑技术喷射到阻隔膜的背离箱容积的外侧上的外壁部段。

技术介绍

[0002]这种机动车油箱从DE 10 2017 119 706 A1中已知。已知的机动车油箱的箱壳是上壳和下壳，其共同限定整个箱容积。为了防止化学制品从箱容积中穿过箱壳向外迁移，两个箱壳具有阻隔膜，所述阻隔膜在两侧，即内侧和外侧，可以用被喷射的注塑材料加强。注塑材料单独地针对特定的化学制品，例如从燃料中扩散出来的碳氢化合物，无法提供足够的迁移阻隔。阻隔膜单独地无法持续地提供足够的稳定性并且易受外部影响。
[0003]从DE 10 2017 119 708 A1中已知另一种机动车油箱，其中箱上壳和箱下壳分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车油箱(10；110；210)，包括第一箱壳(12；112；212)和第二箱壳(14；114；214)，其中所述第一箱壳(12；112；212)和第二箱壳(14；114；214)在其之间限定所述机动车油箱(10；110；210)的箱容积(18；118；218)的至少一个部段；其中所述第一箱壳(12；112；212)和所述第二箱壳(14；114；214)彼此连接，其中所述第一箱壳(12；112；212)和所述第二箱壳(14；114；214)中的至少一个箱壳(12，14；112，114)是多组分箱壳(12，14；112；114；212，214)，所述多组分箱壳具有阻隔膜(16；116；216)和至少局部地具有以注塑技术喷射到所述阻隔膜(16；116；216)的朝向所述箱容积(18；118；218)的内侧上的内壁部段(20；120；220)以及以注塑技术喷射到所述阻隔膜(16；116；216)的背离所述箱容积(18；118；218)的外侧上的外壁部段(22；122；222)，其特征在于，所述机动车油箱(10；110；210)在至少一个由多组分箱壳(12，14；112；114；212，214)形成的箱壁部段中具有一件式地在所述阻隔膜(16；116；216)上形成的外翻部(51；151；251)，所述外翻部相对于将其包围的箱壁区域(25，27；125，127；225，227)突出。2.根据权利要求1所述的机动车油箱(10；110；210)，其特征在于，所述两个箱壳(12，14；112；114；212，214)中的每个箱壳是多组分箱壳(12，14；112；114；212，214)。3.根据权利要求1或2所述的机动车油箱(10；110；210)，其特征在于，所述外翻部(51；151；251)在朝向所述箱容积(18；118；218)的内侧和背离所述箱容积(18；118；218)的外侧中的至少一侧上具有被喷射的内壁部段(20；120；220)和被喷射的外壁部段(22；122；222)中的一个被喷射的壁部段。4.根据权利要求3所述的机动车油箱(10；110；210)，其特征在于，所述外翻部(51；151；251)至少在其凸侧上具有所述被喷射的壁部段(20；120；220)。5.根据权利要求3或4所述的机动车油箱(10；110；210)，其特征在于，与所述被喷射的壁部段(20；120；220)连接有功能结构(44，46；144，146；244，246)，例如紧固孔眼、紧固突起，或拉杆(42；142；242)的部段(44，46；144，146；244，246)。6.根据权利要求5所述的机动车油箱(10；110；210)，其特征在于，所述机动车油箱(10；110；210)具有隔着所述箱容积(18；118；218)彼此相对置的箱壁区域(25，27；125，127；225，227)，所述箱壁区域实体上通过至少一个拉杆(42；142；242)彼此连接，其中在至少一个箱壳(12，14；112，114；212，214)上，拉杆脚部(42a；142a；242a)包括外翻部(51；151；251)作为在箱内侧上朝向所述箱容积(18；118...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪特尔，
申请(专利权)人：劳士领汽车集团，
类型：发明
国别省市：