一种货车防盗油箱制造技术

本发明专利技术提供一种货车防盗油箱，涉及汽车零部件领域，包括带有出油管的箱体、桶体、锁体和锁盖，桶体设置于出油管上，锁盖可拆卸地安装在出油管上，桶体内设置有闭合机构，用于打开或闭合桶体，锁体可拆卸的安装于桶体内；锁体包括壳体、锁芯和卡爪机构，锁芯安装于壳体内部，卡爪机构设置于锁芯的底部，卡爪机构与卡柱相互配合，用于旋转旋转板从而打开或关闭桶体，锁芯内部设置有复位机构和锁紧机构，复位机构与卡爪机构相连用于对卡爪机构的复位，锁紧机构用于将锁体固定在桶体上。该发明专利技术通过采用锁体对桶体内的闭合机构进行打开或关闭，使得不法分子将锁体翘走，仍然无法将油箱中的油偷走，大大增加了油箱的防盗效果。大大增加了油箱的防盗效果。大大增加了油箱的防盗效果。

【技术实现步骤摘要】
一种货车防盗油箱


[0001]本专利技术涉及汽车零部件的
，具体为一种货车防盗油箱。

技术介绍

[0002]随着油价的价格不断飙升，一些不法分子也愿意以身试险去尝试偷取汽车用户的油。由于货车往往需要进行长途运输且载重量大，因此需要一个较大的油箱来保证货车正常的运输，由于油箱过大因此往往将油箱设置在车体外部，这导致了不法分子盯上了货车的油箱。往往一辆货车油箱的油价值往往高达上千元，导致了司机往往在晚上睡觉时提醒吊胆或直接睡在油箱边。目前市场上往往来增加锁的架构来防止不法分子将油偷走，但锁一旦被撬开后仍会被不法分子将油偷走。
[0003]如专利名称为防盗油箱盖(专利号：201220268031.1)，设置在油箱上，包括进油口、锁体、外盖和钥匙，其中进油口内壁上部设置有安装外盖的防撬台阶，且防撬台阶顶端低于进油口顶端，外盖压紧防撬台阶安装后与进油口顶端平齐或者微凹；所述的钥匙通过外盖上的开锁孔伸入锁体内，并控制锁舌缩回开启油箱盖，所述锁舌通过设置的弹簧自动伸出回位锁紧油箱盖。本专利技术结构简单，将油箱盖藏于进油口内，有效避免了轻易被撬的可能，达到了防盗的作用。该专利技术虽然具有一定的防盗功能，但不法分子可以通过花费一定的时间将油箱盖撬开，并偷取油箱中的汽油。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种货车防盗油箱，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种货车防盗油箱，包括带有出油管的箱体、钥匙、桶体、锁体和锁盖，所述桶体设置于出油管上，所述锁盖可拆卸地安装在出油管上，其特征在于：所述桶体内设置有闭合机构，用于打开或闭合桶体，所述闭合机构包括旋转板、若干个扇形板和若干个圆弧板，所述扇形板一侧与桶体底部铰接，另一侧与圆弧板的一端铰接，圆弧板的另一端与旋转板的底部铰接，所述旋转板顶部设置有卡柱；所述锁体可拆卸的安装于桶体内；所述锁体包括壳体、锁芯和卡爪机构，所述锁芯安装于壳体内部，卡爪机构设置于锁芯的底部，所述卡爪机构与卡柱相互配合，用于旋转旋转板从而打开或关闭桶体，所述锁芯内部设置有复位机构和锁紧机构，所述复位机构与卡爪机构相连用于对卡爪机构的复位，所述锁紧机构用于将锁体固定在桶体上。
[0008]优选的，所述卡爪机构包括顶块、伸缩板、卡爪、导向杆和滑柱一，所述顶块设置于锁芯底部，并且与锁芯滑动连接，所述顶块底部为锥形，顶块底部与壳体底部之间设置有弹簧二，所述伸缩板为两块，两块伸缩板套设在顶块底部两侧，所述卡爪为两个，两个卡爪分别设置在两块伸缩板的一端，两块伸缩板之间设置有弹簧一，所述锁体上设置有滑槽一，滑
槽一与卡爪滑动连接；所述锁芯底部设置有滑槽三，滑槽三由一段直线滑槽和一段弧线滑槽组成；导向杆的一端与锁芯底部铰接，且位于滑槽三上方，所述滑柱一一端与伸缩板连接，滑柱一的另一端穿过滑槽二与导向杆滑动连接，所述锁芯内设置有固定板，所述固定板上开设有滑槽二，导向杆上设置有滑柱二，所述滑柱二与滑槽二滑动连接，所述滑柱二的顶部为磁铁，所述钥匙的突出部分底部设置有缺口三，所述缺口三处设置有磁铁，缺口三与滑柱二相互配合。
[0009]优选的，所述复位机构包括导向板，所述导向板设置在远离滑槽二的一侧，所述导向板与导向杆之间设置有弹簧四。
[0010]优选的，所述卡爪有两块弧形板组成，两块弧形板铰接在伸缩板远离顶块的一端，两块弧形板之间设置有弹簧三。
[0011]优选的，所述箱体的两侧面上设置有多个并列的半球体，所述半球体外侧设置外壳，所述外壳与箱体固定连接。
[0012](三)有益效果
[0013]本专利技术提供了一种货车防盗油箱。具备以下有益效果：
[0014]1、该货车防盗油箱,通过在箱体上设置桶体，在桶体内部设置有闭合机构用于对桶体进行闭合，在桶体上可拆卸地安装有锁体，锁体内部设置有卡爪机构，卡爪机构与闭合机构相互配合用于打开或关闭桶体，即使不法分子将锁体撬开，闭合机构已将桶体关闭，不法分子仍然无法通过偷油管偷取油箱中的油。
[0015]2、该货车防盗油箱，卡爪机构包括顶块、伸缩板、卡爪和滑柱一，其中卡爪包括两块弧形板，两个弧形板铰接在伸缩板的一端，两块弧形板之间设置有弹簧三，弹簧三的一端与其中一块弧形板相连，另一端与另一块弧形板相连，因此当锁体被翘走后，只需将适配的锁体装入桶体内，使用钥匙使得卡爪机构与闭合机构相互配合，用于打开和关闭闭合机构。因此即使锁体被翘，货车司机可以更换一个新的锁体就可以打开或关闭桶体内的闭合机构，更加的方便快捷。
[0016]3、该货车防盗油箱，在箱体的两侧设置有半球体，并在半球体的外侧设置外壳，即使不法分子采取电钻的方式的进行偷取，会导致钻孔过程中钻头偏心，导致不法钻孔。
附图说明
[0017]图1为本专利技术钥匙插入锁芯扇形板打开状态示意图；
[0018]图2为本专利技术钥匙插入锁芯扇形板关闭状态示意图；
[0019]图3为本专利技术钥匙插入锁芯状态剖视图；
[0020]图4为图1的B处的局部放大图；
[0021]图5为本专利技术结构示意图；
[0022]图6为本专利技术箱体结构示意图；
[0023]图7为本专利技术桶体底部的爆炸示意图；
[0024]图8为本专利技术锁体内部的结构示意图；
[0025]图9为本专利技术锁芯内部的结构示意图；
[0026]图10为本专利技术锁芯内部的爆炸图；
[0027]图11为图8的A处放大图；
[0028]图12为桶体的结构示意图。
[0029]图中：1外壳、2箱体、3锁盖、4锁体、41滑槽一、42缺口一、43顶块、 44卡爪、45弹簧一、46弹簧二、47滑柱一、48伸缩板、49弹簧三、410壳体、411固定板、412阻挡板、413锁柱、414滑槽二、415滑柱二、416导向杆、417滑槽三、418弹簧四、419导向板、420锁芯、5桶体、51扇形板、 52卡柱、53旋转板、54缺口二、55圆弧板、6半球体、7钥匙、71缺口三。
具体实施方式
[0030]本专利技术实施例提供一种货车防盗油箱，如图1
‑
12所示，包括带有出油管的箱体2、钥匙7、桶体5、锁体4和锁盖3。桶体5设置在出油管上，锁盖3 可拆卸的安装在出油口上，锁体4可拆卸的安装在桶体5内，通过钥匙7将锁体4固定或取出桶体5。在桶体5内设置有闭合机构，用于打开或闭合桶体 5，闭合机构包括旋转板53、若干个扇形板51和若干个圆弧板55，扇形板51 的一侧与桶体5底部铰接，扇形板51的另一侧与圆弧板55的一端铰接，圆弧板55的另一端与旋转板53的底部铰接，使得旋转旋转板53带动圆弧板55 做圆弧状运动，并带动扇形板51沿着扇形板51与桶体5铰接一侧做一定弧度的圆周运动，用于打开或关闭桶体5的开口。在旋转板53顶部两侧设置有卡柱52，通过卡柱52来带动旋转板53的旋转。锁体4包括壳体41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车防盗油箱，包括带有出油管的箱体(2)、钥匙(7)、桶体(5)、锁体(4)和锁盖(3)，所述桶体(5)设置于出油管上，所述锁盖(3)可拆卸地安装在出油管上，其特征在于：所述桶体(5)内设置有闭合机构，用于打开或闭合桶体(5)，所述闭合机构包括旋转板(53)、若干个扇形板(51)和若干个圆弧板(55)，所述扇形板(51)一侧与桶体(5)底部铰接，另一侧与圆弧板(55)的一端铰接，圆弧板(55)的另一端与旋转板(53)的底部铰接，所述旋转板(53)顶部设置有卡柱(52)；所述锁体(4)可拆卸的安装于桶体(5)内；所述锁体(4)包括壳体(410)、锁芯(420)和卡爪机构，所述锁芯(420)安装于壳体(410)内部，卡爪机构设置于锁芯(420)的底部，所述卡爪机构与卡柱(52)相互配合，用于旋转旋转板(53)从而打开或关闭桶体(5)，所述锁芯(420)内部设置有复位机构和锁紧机构，所述复位机构与卡爪机构相连用于对卡爪机构的复位，所述锁紧机构用于将锁体(4)固定在桶体(5)上。2.根据权利要求1所述的一种货车防盗油箱，其特征在于：所述卡爪机构包括顶块(43)、伸缩板(48)、卡爪(44)、导向杆(416)和滑柱一(47)，所述顶块(43)设置于锁芯(420)底部，并且与锁芯(420)滑动连接，所述顶块(43)底部为锥形，顶块(43)底部与壳体(410)底部之间设置有弹簧二(46)，所述伸缩板(48)为两块，两块伸缩板(48)套设在顶块(43)底部两侧，所述卡爪(44)为两个，两个卡爪(44)分别设置在两块伸缩板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金龙英，费鑫，王木福，
申请(专利权)人：宁波跨马卡车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：