轮胎制造技术

提供一种能够在维持良好的噪音性能、乘坐舒适性能以及耐久性能的同时提升低燃耗性能的具备带束层的轮胎。一种胎面部2的内部配置有带束层7的轮胎1。带束层7包含至少1片带束帘布层7A、7B。带束帘布层7A、7B包含由截面为扁平形状的钢单线9A形成的带束帘线9和覆盖带束帘线9的贴胶橡胶10。贴胶橡胶10在70℃时的复弹性模量ES*为8.0～20.0MPa且在70℃时的损耗角正切tanδ为0.04～0.16。贴胶橡胶10的损耗角正切tanδ和复弹性模量ES*(MPa)之比(tanδ/ES*)为0.002～0.017。ES*)为0.002～0.017。ES*)为0.002～0.017。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎


[0001]本专利技术涉及一种胎面部中具有带束层的轮胎。

技术介绍

[0002]以往，已知一种带束层中使用由截面为扁平形状的钢单线形成的带束帘线的轮胎。例如，下述专利文献1中，提出了一种具备用具有特定的复弹性模量的帘线贴胶橡胶覆盖由具有特定的长径和短径的钢单线形成的带束帘线的带束层的充气轮胎的方案。[现有技术文献][专利文献][0003]专利文献1：JP专利第4467107号公报

技术实现思路

[专利技术要解决的问题][0004]专利文献1的轮胎期待均衡良好地改善基于轻量化的低燃耗性能、噪音性能以及乘坐舒适性能。然而，近年对于低燃耗性能的要求不断提高，即使是专利文献1的轮胎，也希望能进一步得到改善。
[0005]本专利技术是鉴于上述的实际情况设计而成的，其主要目的是提供一种能够在维持良好的噪音性能、乘坐舒适性能以及耐久性能的同时提升低燃耗性能的具有带束层的轮胎。[解决问题的技术手段][0006]本专利技术是一种轮胎，其胎面部的内部配置有带束层，其特征在于，所述带束层包含至少1片带束帘布层，所述带束帘布层包含由截面为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轮胎，其胎面部的内部配置有带束层，其特征在于，所述带束层包含至少1片带束帘布层，所述带束帘布层包含由截面为扁平形状的钢单线形成的带束帘线和覆盖所述带束帘线的贴胶橡胶，所述贴胶橡胶在70℃时的复弹性模量ES*为8.0～20.0MPa且在70℃时的损耗角正切tanδ为0.04～0.16，所述贴胶橡胶的所述损耗角正切tanδ和所述复弹性模量ES*之比即tanδ/ES*为0.002～0.017，所述复弹性模量ES*的单位为MPa。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述贴胶橡胶在70℃时的损耗角正切tanδ为0.04～0.09。3.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述贴胶橡胶在70℃时的损耗角正切tanδ为0.04～0.06。4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮胎，其中，所述贴胶橡胶在70℃时的复弹性模量ES*为14.0～20.0MPa。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：中岛郭葵，山口荣士，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：