一种带有防护结构的航模机载模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防护结构的航模机载模块，包括机载模块本体、保护壳和硅胶垫，所述机载模块本体的顶部连接有保护壳，所述机载模块本体的表面和背面均设置有硅胶垫，所述机载模块本体顶部的两侧均开设有一组插接槽，所述保护壳底部的两侧均设置有一组压缩弹簧a，所述压缩弹簧a的底端设置有横板，所述横板的底部设置有轴承套，所述轴承套的内侧壁连接有转轴，所述转轴的底端设置有转把。本实用新型专利技术通过保护壳、插接槽、压缩弹簧a、横板、轴承套、转轴、转把、活动杆、挤压板、挡板、压缩弹簧b和硅胶垫的设置，使得航模在发生意外撞击时对其起到保护的作用，同时保护壳发生损坏后便于拆卸和安装。便于拆卸和安装。便于拆卸和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防护结构的航模机载模块


[0001]本技术涉及机载模块
，具体为一种带有防护结构的航模机载模块。

技术介绍

[0002]航模就是航空模型，顾名思义是按照航空器外形制作的一种模型飞机隶属于航空航天模型，是供运动用的一种不载人的飞行器，航模已经超出了航空航天科学家研究的狭窄范围，成了航空航天和飞行爱好者的一种学习和运动手段，航模机载模块是航模的重要组成部分，现有的部分航模机载模块在使用时不具备一定的防护结构，使得航模在飞行过程中发生撞击时机身的零部件损坏使其冲击到机载模块，导致其内部零部件受到损坏，在使用时具有一定的局限性。
[0003]现有技术中一种带有防护结构的航模机载模块缺点不足：
[0004]1、专利文件CN10797062B公开了一种模块化航模飞机，包括“机身、左翼、右翼、左尾翼、右尾翼，机身横向贯穿设置有第一、第二插槽，左翼、右翼上分别设有第一、第二插孔，第一插槽上端设有第三、第四插孔；左、右尾翼上分别设有第五、第六插孔，第二插槽上端第七、第八插孔；本专利技术还还包括第一、第二、第三、第四插片，第一、第二插片可使左翼、右翼与机身连接；第三、第四插片可使左、右尾翼与机身连接；同时所述机身和插片之间还设有螺纹固定结构；本专利技术各个部件都为模块化设计，若一个部件发生损坏，可较为方便地进行更换，大大节省了成本；同时连接结构简单，连接牢固，可实现快速拆装，大大方便了航模飞机的运输的收放”，上述装置在使用时没有涉及到对机载模块的保护，防止航模飞行过程中发生意外撞击障碍物时，航模残损的零部件对航模内部的机载模块造成一定的影响，在使用时具有一定的局限性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有防护结构的航模机载模块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种带有防护结构的航模机载模块，包括机载模块本体、保护壳和硅胶垫，所述机载模块本体的顶部连接有保护壳，所述机载模块本体的表面和背面均设置有硅胶垫；
[0007]所述机载模块本体顶部的两侧均开设有一组插接槽，所述保护壳底部的两侧均设置有一组压缩弹簧a，所述压缩弹簧a的底端设置有横板；
[0008]所述横板的底部设置有轴承套，所述轴承套的内侧壁连接有转轴，所述转轴的底端设置有转把，所述转把的表面安装有一组卡块，所述转把的表面贯穿于插接槽的内部。
[0009]优选的，所述机载模块本体的底部设置有一组活动杆，所述活动杆的表面安装有挤压板。
[0010]优选的，所述活动杆的表面贯穿有压缩弹簧b，所述活动杆的表面贯穿有活动腔。
[0011]优选的，所述活动腔的内侧壁安装有挡板，且活动杆的表面贯穿于挡板的内部。
[0012]优选的，所述机载模块本体顶部的一侧设置有GPS模块，所述机载模块本体顶部的一侧设置有数据传输模块。
[0013]优选的，所述机载模块本体顶部的另一侧设置有视频输入模块，所述机载模块本体顶部的另一侧设置有视频输出模块。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过保护壳、插接槽、压缩弹簧a、横板、轴承套、转轴、转把、活动杆、挤压板、挡板、压缩弹簧b和硅胶垫的设置，使得航模在发生意外撞击时对其起到保护的作用，同时保护壳发生损坏后便于拆卸和安装。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构立体图；
[0017]图2为本技术的插接槽结构示意图；
[0018]图3为本技术的保护壳结构示意图；
[0019]图4为本技术的转轴结构示意图；
[0020]图5为本技术的活动杆结构示意图。
[0021]图中：1、机载模块本体；2、保护壳；3、硅胶垫；4、插接槽；5、压缩弹簧a；6、转轴；7、转把；8、活动杆；9、挤压板；10、压缩弹簧b；11、活动腔；12、挡板；13、GPS模块；14、数据传输模块；15、视频输入模块；16、视频输出模块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1、图2、图3、图4、图5，本技术提供的一种实施例，一种带有防护结构的航模机载模块，包括机载模块本体1、保护壳2和硅胶垫3，机载模块本体1的顶部连接有保护壳2，机载模块本体1的表面和背面均设置有硅胶垫3，机载模块本体1顶部的两侧均开设有一组插接槽4，保护壳2底部的两侧均设置有一组压缩弹簧a5，压缩弹簧a5的底端设置有
横板，横板的底部设置有轴承套，轴承套的内侧壁连接有转轴6，转轴6的底端设置有转把7，转把7的表面安装有一组卡块，转把7的表面贯穿于插接槽4的内部，机载模块本体1的底部设置有一组活动杆8，活动杆8的表面安装有挤压板9，活动杆8的表面贯穿有压缩弹簧b10，活动杆8的表面贯穿有活动腔11，活动腔11的内侧壁安装有挡板12；
[0027]保护壳2、插接槽4、压缩弹簧a5、横板、轴承套、转轴6、转把7、活动杆8、挤压板9、挡板12、压缩弹簧b10和硅胶垫3的设置，因机载模块本体1顶部的两侧均开设有一组插接槽4，保护壳2底部的两侧均设置有压缩弹簧a5，压缩弹簧a5的底端设置有横板，横板的底部设置有轴承套，轴承套的内侧壁连接有转轴6，转轴6的底端设置有转把7，因转把7贯穿于插接槽4的内部，工作人员将保护壳2和机载模块本体1贴合时，从机载模块本体1的底部将转把7从插接槽4的内部拉出，使得压缩弹簧a5受到拉伸力，同时通过转轴6转动转把7，使转把7表面的卡块卡在插接槽4的边缘处，从而使得保护壳2安装完毕，对机载模块本体1起到一定的保护作用，因机载模块本体1的底部设置有一组活动杆8，活动杆8的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防护结构的航模机载模块，包括机载模块本体(1)、保护壳(2)和硅胶垫(3)，其特征在于：所述机载模块本体(1)的顶部连接有保护壳(2)，所述机载模块本体(1)的表面和背面均设置有硅胶垫(3)；所述机载模块本体(1)顶部的两侧均开设有一组插接槽(4)，所述保护壳(2)底部的两侧均设置有一组压缩弹簧a(5)，所述压缩弹簧a(5)的底端设置有横板；所述横板的底部设置有轴承套，所述轴承套的内侧壁连接有转轴(6)，所述转轴(6)的底端设置有转把(7)，所述转把(7)的表面安装有一组卡块，所述转把(7)的表面贯穿于插接槽(4)的内部。2.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的航模机载模块，其特征在于：所述机载模块本体(1)的底部设置有一组活动杆(8)，所述活动杆(8)的表面安装有挤压板(9)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨景华，张德强，
申请(专利权)人：张家港乐飞模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：