本实用新型专利技术涉及一种运输保护的装置，尤其涉及一种新能源电池包运输保护的装置。本实用新型专利技术提供一种对电池包起到高效率保护与避免电池包损坏的新能源电池包运输保护的装置。一种新能源电池包运输保护的装置，包括有连接座、夹紧块、固定块和拉绳等，连接座内部上侧的左右两端均滑动式地设有两个夹紧块，且连接座中部上侧的前后两端均设有三个导向杆。通过对升降板向上拉动，随之升降板将沿着连接座向上移动，使得升降板将对第三回力弹簧挤压，且同时当升降板沿着连接座向上移动到一定程度时等，便可方便的对新能源电池包运输保护的装置进行使用，在一定程度上给人们提供了便利。在一定程度上给人们提供了便利。在一定程度上给人们提供了便利。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池包运输保护的装置
[0001]本技术涉及一种运输保护的装置，尤其涉及一种新能源电池包运输保护的装置。
技术介绍
[0002]电池包一般指的是组合电池，主要指锂电池组的加工组装，是将电芯、电池保护板和电池连接片等通过电池PACK工艺组合加工成客户需要的产品。
[0003]目前公开了公开号为CN111392191A的一种电池包运输装置，涉及运输装置
，包括：框架，通过横纵多个钢材连接成一个整体；底板，与框架通过立柱连接；限位架，设置于框架上侧，用于为电池包限位；支脚支撑架，设置于框架的四角，下端设置有锥角定位件；支脚，转动连接于支脚支撑架上，上端设置有锥角定位孔；该装置方便运输过程中的叠放和转运。虽然上述专利能够方便对电池包的运输过程中的叠放和转运，但在现有的技术基础上，对电池包运输过程中，经过路面不平整时，无法有效的对电池包起到保护作用，从而导致电池包损坏。
[0004]因此，在现有的技术基础上，需设计一种对电池包起到高效率保护与避免电池包损坏的新能源电池包运输保护的装置。
技术实现思路
[0005]为了克服对新能源电池包运输保护的装置进行使用时，电池包运输过程中，经过路面不平整时，无法有效的对电池包起到保护作用，从而导致电池包损坏的缺点，本技术的实施措施为：提供一种对电池包起到高效率保护与避免电池包损坏的新能源电池包运输保护的装置。
[0006]本技术的具体实施方案是：一种新能源电池包运输保护的装置，包括有连接座、夹紧块、固定块、拉绳、第一回力弹簧、导向杆、滑盖、卡块、滑块、第二回力弹簧、升降板和第三回力弹簧，连接座内部上侧的左右两端均滑动式地设有两个夹紧块，且连接座中部上侧的前后两端均设有三个导向杆，六根导向杆位于左侧两个夹紧块的右部，连接座内部上侧的左右两端均开有四个限位槽，八个限位槽与四个夹紧块滑动配合，连接座上部的左右两侧均设有两个固定块，四个固定块均位于夹紧块的右侧接触配合，连接座内部右侧的前后两端均套有四个第一回力弹簧，第一回力弹簧的两端分别连接在连接座与夹紧块上，连接座右部的前后两侧均开有滑槽，且连接座右部的前后两侧均滑动式地设有滑块，两个滑块均位于滑槽内滑动配合，且两个滑块的顶部之间安装有滑盖，滑盖位于连接座的右侧上部滑动配合，连接座内右部的前后两侧均设有第二回力弹簧，两个第二回力弹簧均于滑槽内，且第二回力弹簧的两端分别连接在连接座与滑块上，连接座左侧上部滑动式地设有升降板，升降板左侧上部与连接座之间设有四个第三回力弹簧，四个夹紧块的右侧与滑盖内部的右侧之间连接有四个拉绳，四个拉绳位于连接座右侧的上部，且左侧夹紧块的两个拉绳位于六个导向杆之间滑动配合，滑盖左侧上部的前后两侧均设有卡块，两个卡块位于
连接座的上部滑动配合。
[0007]可选地，还包括有连接杆和滚轮，连接座底部的左右两侧均设有两个连接杆，四个连接杆的中下部均转动式地设有滚轮。
[0008]可选地，连接座右侧上部的前后两侧均开有两个凹槽。
[0009]可选地，升降板右部的外侧上套有防滑胶套。
[0010]可选地，滑盖的右侧安装有把手。
[0011]可选地，滑盖的材质为Q235钢。
[0012]有益效果是：本技术达到了的效果为：1、通过对升降板向上拉动，随之升降板将沿着连接座向上移动，使得升降板将对第三回力弹簧挤压，且同时当升降板沿着连接座向上移动到一定程度时等，便可方便的对新能源电池包运输保护的装置进行使用，在一定程度上给人们提供了便利。
[0013]2、通过对连接座向右进行推动，随之连接座将带动连接杆上的滚轮进行转动，通过滚轮转动时，便可方便的对该装置进行随意移动等，便可无需人们手动对该装置搬动该装置，从而来实现该装置电池包运输，在一定程度上给人们提供了便利。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的第一种局部剖视图。
[0016]图3为本技术的A处放大图。
[0017]图4为本技术的第二种局部剖视图。
[0018]图5为本技术的第三种局部剖视图。
[0019]图6为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0020]图7为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0021]图中标号名称：1、连接座，2、夹紧块，22、固定块，3、拉绳，4、限位槽，5、第一回力弹簧，6、导向杆，61、滑槽，7、滑盖，8、卡块，9、滑块，10、第二回力弹簧，11、升降板，12、第三回力弹簧，13、连接杆，14、滚轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]一种新能源电池包运输保护的装置，现参照图1至图7，包括有连接座1、夹紧块2、固定块22、拉绳3、第一回力弹簧5、导向杆6、滑盖7、卡块8、滑块9、第二回力弹簧10、升降板11和第三回力弹簧12，连接座1右侧上部的前后两侧均开有两个凹槽，更好的对电池包进行限位，连接座1内部上侧的左右两端均滑动式地设有两个夹紧块2，且连接座1中部上侧的前后两端均焊接有三个导向杆6，六根导向杆6位于左侧两个夹紧块2的右部，连接座1内部上侧的左右两端均开有四个限位槽4，八个限位槽4与四个夹紧块2滑动配合，连接座1上部的
左右两侧均焊接有两个固定块22，四个固定块22均位于夹紧块2的右侧接触配合，连接座1内部右侧的前后两端均套有四个第一回力弹簧5，第一回力弹簧5的两端分别连接在连接座1与夹紧块2上，连接座1右部的前后两侧均开有滑槽61，且连接座1右部的前后两侧均滑动式地设有滑块9，两个滑块9均位于滑槽61内滑动配合，且两个滑块9的顶部之间焊接有滑盖7，滑盖7的右侧安装有把手，更好的对滑盖7进行拉动，滑盖7的材质为Q235钢，不易生锈，滑盖7位于连接座1的右侧上部滑动配合，连接座1内右部的前后两侧均设有第二回力弹簧10，两个第二回力弹簧10均位于滑槽61内，且第二回力弹簧10的两端分别连接在连接座1与滑块9上，连接座1左侧上部滑动式地设有升降板11，升降板11右部的外侧上套有防滑胶套，更好的对升降板11向上推动，升降板11左侧上部与连接座1之间设有四个第三回力弹簧12，四个夹紧块2的右侧与滑盖7内部的右侧之间连接有四个拉绳3，四个拉绳3位于连接座1右侧的上部，且左侧夹紧块2的两个拉绳3位于六个导向杆6之间滑动配合，滑盖7左侧上部的前后两侧均设有卡块8，两个卡块8位于连接座1的上部滑动配合。
[0025]当人们对新能源电池包运输保护的装置进行使用时，先对升降板11向上拉动，随之升降板11将沿着连接座1向上移动，使得升降板11对第三回力弹簧12挤压，且同本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源电池包运输保护的装置，其特征是：包括有连接座(1)、夹紧块(2)、固定块(22)、拉绳(3)、第一回力弹簧(5)、导向杆(6)、滑盖(7)、卡块(8)、滑块(9)、第二回力弹簧(10)、升降板(11)和第三回力弹簧(12)，连接座(1)内部上侧的左右两端均滑动式地设有两个夹紧块(2)，且连接座(1)中部上侧的前后两端均设有三个导向杆(6)，六根导向杆(6)位于左侧两个夹紧块(2)的右部，连接座(1)内部上侧的左右两端均开有四个限位槽(4)，八个限位槽(4)与四个夹紧块(2)滑动配合，连接座(1)上部的左右两侧均设有两个固定块(22)，四个固定块(22)均位于夹紧块(2)的右侧接触配合，连接座(1)内部右侧的前后两端均套有四个第一回力弹簧(5)，第一回力弹簧(5)的两端分别连接在连接座(1)与夹紧块(2)上，连接座(1)右部的前后两侧均开有滑槽(61)，且连接座(1)右部的前后两侧均滑动式地设有滑块(9)，两个滑块(9)均位于滑槽(61)内滑动配合，且两个滑块(9)的顶部之间安装有滑盖(7)，滑盖(7)位于连接座(1)的右侧上部滑动配合，连接座(1)内右部的前后两侧均设有第二回力弹簧(10)，两个第二回力弹簧(10)均位于滑槽(61)内，且第二回力...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈海航，居宏达，黄凤南，田军昊，代兆洋，
申请(专利权)人：杭州全路程互联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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