本实用新型专利技术涉及一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车，属于建筑施工机具技术领域。车体包括车斗、车斗框架、挡板、挡板操作部分和后轮转向与支撑部分；车体前轮上设有车斗框架，车斗框架中设有车斗；后轮通过后轮转向与支撑部分与车斗框架连接；车斗下部设有弧形卸料口，弧形卸料口的外侧设有与卸料口弧形一致的挡板；车斗框架上设有挡板操作部分；后轮设为转向轮。通过本实用新型专利技术实现了卸料和运输转向时省时省力，解决了混凝土物料人力转运过程中，提高工作效率，缩短施工周期，节约成本的技术问题。术问题。术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车
[0001]本技术涉及一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车，属于建筑施工机具
技术介绍
[0002]近几年，建筑业作为劳动密集型的行业，受施工人力成本逐渐升高的影响，建设成本逐年增加。如何提高施工过程的生产效率，是建筑管理人员亟需解决的问题。当然，随着科技的发展，先进的生产工具在建筑行业大量应用，在生产效率提升方面已经取得一定效果。但在建筑物料末端转运、输送等环节，一般还是需要施工人员参与操作。目前，很多无法实现预制的建筑实体部分，尤其是高耸类建筑物的建造均须现场浇筑，这就需要大量的混凝土物料并需要依靠人力转运，在这一过程中，如何提高施工人员工作效率，缩短施工周期，节约成本，成为本
亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为解决混凝土物料人力转运过程中，如何提高工作效率，缩短施工周期，节约成本的技术问题。
[0004]为达到解决上述问题的目的，本技术所采取的技术方案是提供一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车，车体底部的前后两端分别设有前轮和后轮，车体包括车斗、车斗框架、挡板、挡板操作部分和后轮转向与支撑部分；所述前轮上设有车斗框架，车斗框架中设有车斗；后轮通过后轮转向与支撑部分与车斗框架连接；所述车斗下部设有弧形卸料口，弧形卸料口的外侧设有与卸料口弧形一致的挡板；车斗框架上设有挡板操作部分；所述后轮设为转向轮。
[0005]优选地，所述挡板操作部分包括挡板操作杆和侧固定轴；所述车斗两侧的车斗框架上设有活动的挡板操作杆，挡板操作杆的下端与挡板连接，上端为人工操作端；挡板操作杆通过侧固定轴与车斗框架活动连接。
[0006]优选地，所述挡板操作杆下端与侧固定轴之间的距离小于侧固定轴与挡板操作杆上端之间的距离。
[0007]优选地，所述后轮转向与支撑部分包括后轮支座、转向轴、转向手柄、转向轴上撑梁和转向轴下撑梁；竖直的转向轴的下端通过后轮支座与后轮固定连接，转向轴轴体上由上至下依次设有转向轴上撑梁和转向轴下撑梁，转向轴上撑梁和转向轴下撑梁的一端与转向轴活动连接，转向轴上撑梁和转向轴下撑梁的另一端与车斗框架固定连接，转向轴上设有转向手柄。
[0008]优选地，所述转向轴轴体上固定设有转向手柄，手柄的一端与转向轴固定连接，手柄的另一端设为操作端。
[0009]优选地，所述转向轴的上端部设有转向轴锁紧螺母。
[0010]优选地，所述前轮设为定向轮。。
[0011]相比现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0012](1)本技术的料车斗底部设置弧形出料口，而料口挡板设置了同样的弧度，并采用两弧面平行滑动的开合方式，有利于挡板与料口省力地启闭。
[0013](2)本技术料口挡板上设有长柄操作杆，操作杆靠近挡板附近设有转动轴支撑；有利于进一步利用杠杆原理开闭，操作省力。
[0014](3)后轮相关构件构成一套独立运行部分，且依靠转向手柄进行转向，而转向手柄工作半径远大于转轴直径，这样转向操作非常轻便。
[0015](4)车斗底部为较大倾角的坡度设置，而且总体车高大于车长，这样卸料时物料下行流畅，一般无须人工铲除清理，省时省力。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]附图标记：1.前轮；2.车斗框架；3.转向轴下撑梁；4.后轮；5.后轮支座；6.转向轴；7.转向手柄；8.转向轴锁紧螺母；9.转向轴上撑梁；10.挡板操作杆；11.车体；12.侧固定轴；13.挡板；14.弧形卸料口。
具体实施方式
[0018]为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下：
[0019]如附图1所示，本技术所采取的技术方案是提供一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车，车体11底部的前后两端分别设有前轮1和后轮4，车体11包括车斗、车斗框架2、挡板13、挡板操作部分和后轮转向与支撑部分；前轮1上设有车斗框架2，车斗框架2中设有车斗；后轮4通过后轮转向与支撑部分与车斗框架2连接；车斗下部设有弧形卸料口14，弧形卸料口14的外侧设有与卸料口弧形一致的挡板13；车斗框架2上设有挡板操作部分；后轮4设为转向轮。挡板操作部分包括挡板操作杆10和侧固定轴12；车斗两侧的车斗框架2上设有活动的挡板操作杆10，挡板操作杆10的下端与挡板13连接，上端为人工操作端；挡板操作杆10通过侧固定轴12与车斗框架2活动连接。挡板操作杆10下端与侧固定轴12之间的距离小于侧固定轴12与挡板操作杆10上端之间的距离。后轮转向与支撑部分包括后轮支座5、转向轴6、转向手柄7、转向轴上撑梁9和转向轴下撑梁3；竖直的转向轴6的下端通过后轮支座5与后轮4固定连接，转向轴6轴体上由上至下依次设有转向轴上撑梁9和转向轴下撑梁3，转向轴上撑梁9和转向轴下撑梁3的一端与转向轴6活动连接，转向轴上撑梁9和转向轴下撑梁3的另一端与车斗框架2固定连接，转向轴6上设有转向手柄7。转向轴6轴体上固定设有转向手柄7，手柄的一端与转向轴6固定连接，手柄的另一端设为操作端。转向轴6的上端部设有转向轴锁紧螺母8。前轮1设为定向轮。
[0020]实施例
[0021]如图1所示，本技术提供一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车，包括车体、车斗框架及固定在其上的挡板操作部分、后轮转向与支撑部分、前后滚轮支撑部分。具体包括料车车体11、侧固定轴12、车斗框架2、转向轴下撑梁3、转向轴上撑梁9、后轮4、后轮支座5、转向轴6、转向手柄7、转向轴锁紧螺母8和前轮1。
[0022]料口挡板操作杆10共设有两根，分别位于车斗的两侧，通过固定轴12连接固定于
车斗框架2上。正常状态下，因为自重的原因，挡板13始终处于料口正下方，操作杆10自然向上，此时可装载物料。
[0023]当所需物料转运至建筑施工工位后，向后拉压料口挡板操作杆10，利用杠杆原理，较轻便快速的实现卸料的目的。
[0024]后轮4与后轮支座5与转向轴6的构成组合件装置。
[0025]本技术车斗底部设置弧形卸料口14，而出料口挡板13设置有同样的弧度，形成双弧面平行滑动的开合方式，这样有利于挡板13与料口14省力启闭。料口挡板13上设有长柄的挡板操作杆10，操作杆10靠近挡板13附近设有转动的侧固定轴12支撑；这样有利于进一步利用杠杆原理省力操作。后轮4相关构件构成一套独立运行部分，且依靠转向手柄7进行转向，而转向手柄7工作半径远大于转向轴6的直径，这样转向操作非常轻便。车斗底部为较大倾角坡度设置，而且总体车高大于车长，这样卸料时物料下行流畅，一般无须人工铲除清理，省时省力。
[0026]本技术提供的一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车的加工、制作、安装过程如下：
[0027](1)料车车体11是由钢板焊接而成；车斗外围四处设车斗框架2并与料车车体11焊接为一体。
[0028](2)侧固定轴12焊接于车体11的两侧。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车，车体底部的前后两端分别设有前轮和后轮，其特征在于，车体包括车斗、车斗框架、挡板、挡板操作部分和后轮转向与支撑部分；所述前轮上设有车斗框架，车斗框架中设有车斗；后轮通过后轮转向与支撑部分与车斗框架连接；所述车斗下部设有弧形卸料口，弧形卸料口的外侧设有与卸料口弧形一致的挡板；车斗框架上设有挡板操作部分；所述后轮设为转向轮。2.如权利要求1所述的一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车，其特征在于：所述挡板操作部分包括挡板操作杆和侧固定轴；所述车斗两侧的车斗框架上设有活动的挡板操作杆，挡板操作杆的下端与挡板连接，上端为人工操作端；挡板操作杆通过侧固定轴与车斗框架活动连接。3.如权利要求2所述的一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车，其特征在于：所述挡板操作杆下端与侧固定轴之间的距离小于侧固定轴与挡板操作杆上端之间的距离...
【专利技术属性】
技术研发人员：李迎，靳岗，薛梦华，
申请(专利权)人：希斯芮烟囱科技连云港有限公司，
类型：新型
国别省市：
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