一种汽车塑胶模具用可调节座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑胶模具用可调节座，包括底板，所述底板上表面固定连接U型架，所述U型架表面螺旋插接螺纹杆，所述螺纹杆底端固定连接调节底座，所述调节底座外壁均布助力槽，所述螺纹杆顶端通过轴座活动连接支撑座，所述支撑座上表面对称安装支撑板，所述支撑板表面螺旋插接夹持杆，所述夹持杆的插接端活动连接夹板，所述支撑座下表面靠近边角位置通过伸缩连杆与底板固定连接。汽车塑胶模具安装在支撑座表面，底板的U型架表面螺旋插接螺纹杆，螺纹杆顶端通过轴座活动连接支撑座，需要对支撑座进行高度调节的时候，使用外接加长杆插接在调节底座的助力槽内部，向螺纹杆施加扭力，带动支撑座相对底板纵向移动，实现了高度的调节。度的调节。度的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶模具用可调节座


[0001]本技术属于汽车塑胶模具
，具体涉及一种汽车塑胶模具用可调节座。

技术介绍

[0002]人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是汽车车身冲压模具。汽车塑胶模具用于对汽车零部件进行加工处理。
[0003]现有的汽车塑胶模具装配在固定支撑座上，不方便对其调节，在使用的时候存在很大局限性的问题，为此我们提出一种汽车塑胶模具用可调节座。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车塑胶模具用可调节座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑胶模具用可调节座，包括底板，所述底板上表面固定连接U型架，所述U型架表面螺旋插接螺纹杆，所述螺纹杆底端固定连接调节底座，所述调节底座外壁均布助力槽，所述螺纹杆顶端通过轴座活动连接支撑座，所述支撑座上表面对称安装支撑板，所述支撑板表面螺旋插接夹持杆，所述夹持杆的插接端活动连接夹板，所述支撑座下表面靠近边角位置通过伸缩连杆与底板固定连接，所述伸缩连杆表面螺旋插接锁紧轮，汽车塑胶模具安装在支撑座表面，底板的U型架表面螺旋插接螺纹杆，螺纹杆顶端通过轴座活动连接支撑座，需要对支撑座进行高度调节的时候，使用外接加长杆插接在调节底座的助力槽内部，向螺纹杆施加扭力，带动支撑座相对底板纵向移动，实现了高度的调节。
[0006]优选的，所述支撑座表面开设有导向槽，所述夹板下表面对称安装滑块，所述滑块插接在导向槽内部且为滑动连接。
[0007]优选的，所述底板两侧壁位置焊接装配板，且装配板表面设置有装配孔。
[0008]优选的，所述支撑座表面开设有装配螺纹槽，且装配螺纹槽位于两个所述夹板之间。
[0009]优选的，所述支撑座背面中间位置焊接导向环。
[0010]优选的，所述底板表面焊接导向杆且呈垂直设置，所述导向杆贯穿导向环且呈滑动连接，所述导向杆正面设置有刻度线。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.汽车塑胶模具安装在支撑座表面，底板的U型架表面螺旋插接螺纹杆，螺纹杆顶端通过轴座活动连接支撑座，需要对支撑座进行高度调节的时候，使用外接加长杆插接在调节底座的助力槽内部，向螺纹杆施加扭力，带动支撑座相对底板纵向移动，实现了高度的
调节。
[0013]2.在纵向调节支撑座的时候，伸缩连杆保持支撑座在纵向位置平稳移动，不易偏转，同时插接在支撑座背面位置的导向环内部的导向杆对支撑座辅助导向，提高其调节效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的支撑座和螺纹杆连接结构示意图；
[0016]图3为本技术的底板和支撑座连接结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、伸缩连杆；3、锁紧轮；4、支撑座；5、导向环；6、导向杆；7、支撑板；8、夹持杆；9、夹板；10、滑块；11、U型架；12、螺纹杆；13、调节底座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车塑胶模具用可调节座，包括底板1，底板1上表面固定连接U型架11，U型架11表面螺旋插接螺纹杆12，螺纹杆12底端固定连接调节底座13，调节底座13外壁均布助力槽，螺纹杆12顶端通过轴座活动连接支撑座4，支撑座4上表面对称安装支撑板7，支撑板7表面螺旋插接夹持杆8，夹持杆8的插接端活动连接夹板9，支撑座4下表面靠近边角位置通过伸缩连杆2与底板1固定连接，伸缩连杆2表面螺旋插接锁紧轮3，支撑座4表面开设有导向槽，夹板9下表面对称安装滑块10，滑块10插接在导向槽内部且为滑动连接。
[0021]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：汽车塑胶模具安装在支撑座4表面，在底板1表面的U型架11表面螺旋插接螺纹杆12，螺纹杆12顶端通过轴座活动连接支撑座4，需要对支撑座4进行高度调节的时候，使用外接加长杆插接在调节底座13的助力槽内部，向螺纹杆12施加扭力，带动支撑座4相对底板1纵向移动，实现了高度的调节。
[0022]实施例二：
[0023]请参阅图1所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：底板1两侧壁位置焊接装配板，且装配板表面设置有装配孔，支撑座4表面开设有装配螺纹槽，且装配螺纹槽位于两个夹板9之间。
[0024]采用上述装配板对底板1安装固定，把汽车塑胶模具摆放在支撑座4表面，根据安装的需要，使用锁紧件贯穿汽车塑胶模具，且贯穿端插接在装配螺纹槽内部，或者相对支撑板7旋拧夹持杆8，通过夹持杆8端面位置的夹板9对汽车塑胶模具夹持固定。
[0025]进一步地，可参阅图1，支撑座4背面中间位置焊接导向环5，底板1表面焊接导向杆6且呈垂直设置，导向杆6贯穿导向环5且呈滑动连接，导向杆6正面设置有刻度线，在纵向调节支撑座4的时候，伸缩连杆2保持支撑座4在纵向位置平稳移动，不易偏转，同时插接在支
撑座4背面位置的导向环5内部的导向杆6对支撑座4辅助导向，提高其调节效果。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：把汽车塑胶模具摆放在支撑座4表面，根据安装的需要，使用锁紧件贯穿汽车塑胶模具，且贯穿端插接在装配螺纹槽内部，或者相对支撑板7旋拧夹持杆8，通过夹持杆8端面位置的夹板9对汽车塑胶模具夹持固定；底板1上表面固定连接U型架11，U型架11表面螺旋插接螺纹杆12，螺纹杆12底端固定连接调节底座13，调节底座13外壁均布助力槽，螺纹杆12顶端通过轴座活动连接支撑座4，汽车塑胶模具安装在支撑座4表面，在底板1表面的U型架11表面螺旋插接螺纹杆12，螺纹杆12顶端通过轴座活动连接支撑座4，需要对支撑座4进行高度调节的时候，使用外接加长杆插接在调节底座13的助力槽内部，向螺纹杆12施加扭力，带动支撑座4相对底板1纵向移动，实现了高度的调节；在纵向调节支撑座4的时候，伸缩连杆2保持支撑座4在纵向位置平稳移动，不易偏转，同时插接在支撑座4背面位置的导向环5内部的导向杆6对支撑座4辅助导向，提高其调节效果。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑胶模具用可调节座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面固定连接U型架(11)，所述U型架(11)表面螺旋插接螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)底端固定连接调节底座(13)，所述调节底座(13)外壁均布助力槽，所述螺纹杆(12)顶端通过轴座活动连接支撑座(4)，所述支撑座(4)上表面对称安装支撑板(7)，所述支撑板(7)表面螺旋插接夹持杆(8)，所述夹持杆(8)的插接端活动连接夹板(9)，所述支撑座(4)下表面靠近边角位置通过伸缩连杆(2)与底板(1)固定连接，所述伸缩连杆(2)表面螺旋插接锁紧轮(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶模具用可调节座，其特征在于：所述支撑座(4)表面开设有导向槽，所述夹板(9)下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭志海，姜伟，
申请(专利权)人：苏州骏创模具工业有限公司，
类型：新型
国别省市：