一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台，包括模具成型装置主体，还包括润油装置，所述模具成型装置主体的一侧固定安装有成型压铸装置，且所述成型压铸装置的顶部固定安装有固定承重架，且所述固定承重架上固定安装有液压杆，且所述液压杆的伸缩杆外侧套装固定有润油装置，且所述润油装置包括固定安装在固定承重架顶部的润滑储存环；通过设计安装在固定承重架上的润油装置，实现了对液压杆外侧伸缩杆的润油处理，且通过对称开设在润滑储存环上的注油孔，使得对液压杆的注油更加均匀，而通过设计安装在油口堵件与润滑储存环贴合面位置处的密封机构，避免了润滑储存环上出现漏油的情况。出现漏油的情况。出现漏油的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台


[0001]本技术属于模具成型装置
，具体涉及一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台。

技术介绍

[0002]在工业生产中，各种以模具为基本工具使制件获得所需的尺寸和形状的生产工艺和技术可以统称为模具成形工艺和技术。而成形设备是为各类成形工艺服务的，它是借助于模具生产各类成形毛坯或成形制件的设备。
[0003]现有的汽车立柱内饰板注塑模具加工平台在使用时，压铸部分在润油时，多是通过需要专业人员对装置进行润油处理，且一般在润油时还会出现注油不均匀的情况，给使用者造成极大困扰，同时频繁的润滑，不仅耗时耗力，且常会造成润油浪费的情况，为此我们提出一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台，包括模具成型装置主体，还包括润油装置，所述模具成型装置主体的一侧固定安装有成型压铸装置，且所述成型压铸装置的顶部固定安装有固定承重架，且所述固定承重架上固定安装有液压杆，且所述液压杆的伸缩杆外侧套装固定有润油装置，且所述润油装置包括固定安装在固定承重架顶部的润滑储存环，其中所述润滑储存环上对应与液压杆伸缩杆贴合的位置处开设有注油孔，且所述润滑储存环上注油孔的位置处滑动安装有油口堵件，其中所述润滑储存环的内壁开设有供油口堵件收纳的收纳槽，且所述油口堵件的顶部固定安装有转角联动杆，所述转角联动杆的外侧对应置于收纳槽内侧的部分套装固定有扩张弹簧，所述转角联动杆的一端贯穿收纳槽的顶壁并插设在抬升槽的内侧，且所述抬升槽的一侧开设有供转角联动杆滑动的限位滑槽，且所述转角联动杆上对应置于抬升槽外侧的部分固定安装有防滑胶块，且所述防滑胶块的另一侧与液压杆的伸缩杆外壁贴合，且所述油口堵件的底部与润滑储存环上注油孔的贴合位置处安装有密封机构。
[0006]进一步地，所述模具成型装置主体上对应远离成型压铸装置的一侧固定安装有操作箱，且所述模具成型装置主体的底部固定安装有减震底座。
[0007]进一步地，所述扩张弹簧的底部与油口堵件固定连接，且所述扩张弹簧的顶部与收纳槽的内顶壁固定连接。
[0008]进一步地，所述密封机构包括固定安装在润滑储存环上注油孔位置处的密封胶垫，且所述润滑储存环上对应与密封胶垫的贴合面位置处安装有限位防护块，其中所述油口堵件的底部插设在密封胶垫的内侧。
[0009]进一步地，所述润滑储存环通过螺钉固定在固定承重架的顶部，且所述固定承重
架的底部对应液压杆伸缩杆外侧贴合面位置处套装有接油棉板，且所述接油棉板通过螺钉安装在固定承重架的底部。
[0010]进一步地，所述油口堵件的外侧安装有凸型防护块，且所述油口堵件和收纳槽通过凸型防护块滑动连接。
[0011]进一步地，所述转角联动杆的端部位置处开设有螺纹，且所述防滑胶块上配合开设有供转角联动杆螺纹旋合的螺纹槽孔。
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]1、通过设计安装在固定承重架上的润油装置，实现了对液压杆外侧伸缩杆的润油处理，且通过对称开设在润滑储存环上的注油孔，使得对液压杆的注油更加均匀，而通过设计安装在油口堵件与润滑储存环贴合面位置处的密封机构，避免了润滑储存环上出现漏油的情况。
[0014]2、通过设计安装在固定承重架上的接油棉板，实现了对润滑储存环上渗漏油液的集中处理，极大的增加了装置的功能性，避免了油渍滴落到成型压铸装置顶部的情况。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的液压杆和润滑储存环组合剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的润滑储存环剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术中图3的A点放大结构示意图；
[0020]图中：1、模具成型装置主体；2、减震底座；3、操作箱；4、成型压铸装置；5、固定承重架；6、液压杆；7、润滑储存环；8、抬升槽；9、收纳槽；10、防滑胶块；11、转角联动杆；12、扩张弹簧；13、油口堵件；14、密封胶垫；15、限位防护块；16、接油棉板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
‑
图4，本技术提出的一种技术方案：一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台，包括模具成型装置主体1，还包括润油装置，模具成型装置主体1的一侧固定安装有成型压铸装置4，且成型压铸装置4的顶部固定安装有固定承重架5，且固定承重架5上固定安装有液压杆6，且液压杆6的伸缩杆外侧套装固定有润油装置，且润油装置包括固定安装在固定承重架5顶部的润滑储存环7，其中润滑储存环7上对应与液压杆6伸缩杆贴合的位置处开设有注油孔，且润滑储存环7上注油孔的位置处滑动安装有油口堵件13，其中润滑储存
环7的内壁开设有供油口堵件13收纳的收纳槽9，且油口堵件13的顶部固定安装有转角联动杆11，转角联动杆11的外侧对应置于收纳槽9内侧的部分套装固定有扩张弹簧12，转角联动杆11的一端贯穿收纳槽9的顶壁并插设在抬升槽8的内侧，且抬升槽8的一侧开设有供转角联动杆11滑动的限位滑槽，且转角联动杆11上对应置于抬升槽8外侧的部分固定安装有防滑胶块10，且防滑胶块10的另一侧与液压杆6的伸缩杆外壁贴合，且油口堵件13的底部与润滑储存环7上注油孔的贴合位置处安装有密封机构。
[0024]本实施例中，进一步地，模具成型装置主体1上对应远离成型压铸装置4的一侧固定安装有操作箱3，且模具成型装置主体1的底部固定安装有减震底座2，扩张弹簧12的底部与油口堵件13固定连接，且扩张弹簧12的顶部与收纳槽9的内顶壁固定连接。
[0025]本实施例中，进一步地，密封机构包括固定安装在润滑储存环7上注油孔位置处的密封胶垫14，且润滑储存环7上对应与密封胶垫14的贴合面位置处安装有限位防护块15，其中油口堵件13的底部插设在密封胶垫14的内侧，润滑储存环7通过螺钉固定在固定承重架5的顶部，且固定承重架5的底部对应液压杆6伸缩杆外侧贴合面位置处套装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台，包括模具成型装置主体(1)，其特征在于：还包括润油装置，所述模具成型装置主体(1)的一侧固定安装有成型压铸装置(4)，且所述成型压铸装置(4)的顶部固定安装有固定承重架(5)，且所述固定承重架(5)上固定安装有液压杆(6)，且所述液压杆(6)的伸缩杆外侧套装固定有润油装置，且所述润油装置包括固定安装在固定承重架(5)顶部的润滑储存环(7)，其中所述润滑储存环(7)上对应与液压杆(6)伸缩杆贴合的位置处开设有注油孔，且所述润滑储存环(7)上注油孔的位置处滑动安装有油口堵件(13)，其中所述润滑储存环(7)的内壁开设有供油口堵件(13)收纳的收纳槽(9)，且所述油口堵件(13)的顶部固定安装有转角联动杆(11)，所述转角联动杆(11)的外侧对应置于收纳槽(9)内侧的部分套装固定有扩张弹簧(12)，所述转角联动杆(11)的一端贯穿收纳槽(9)的顶壁并插设在抬升槽(8)的内侧，且所述抬升槽(8)的一侧开设有供转角联动杆(11)滑动的限位滑槽，且所述转角联动杆(11)上对应置于抬升槽(8)外侧的部分固定安装有防滑胶块(10)，且所述防滑胶块(10)的另一侧与液压杆(6)的伸缩杆外壁贴合，且所述油口堵件(13)的底部与润滑储存环(7)上注油孔的贴合位置处安装有密封机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车立柱内饰板注塑模具加工平台，其特征在于：所述模具成型装置主体(1)上对应远离成型压铸装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，
申请(专利权)人：苏州骏创模具工业有限公司，
类型：新型
国别省市：