通用型电池框架及新能源车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种通用型电池框架及新能源车。包括框架立柱及电池安装架。框架立柱固定于车体上，且包括平行且间隔设置的两个。电池安装架包括由两个固定横梁与两个连接横梁连接形成的安装框，安装框连接在框架立柱上，且其上表面构造形成用于安装电池的安装面。其中，每个固定横梁的一端分别与一个框架立柱连接，另一端悬空设置。同时，两个固定横梁平行且位于同一水平面，两个连接横梁平行且间隔连接于两个固定横梁的两端之间。通用型电池框架在结构简单的同时，非整包式的设计让其易于控制尺寸降低占用空间。此外，非整包式的设计也让通用型电池框架在安装适配性上对电池的尺寸并无特别要求，电池的两端可以超过通用型电池框架，通用性强。通用性强。通用性强。

【技术实现步骤摘要】
通用型电池框架及新能源车


[0001]本技术涉及车辆电池系统
，特别是涉及一种通用型电池框架及新能源车。

技术介绍

[0002]新能源汽车是中国新能源体系的重要一环，随着国家新能源积分政策、路权政策等导向，纯电动、混动、燃料电池等新能源车型的需求日益增长。受整车布置的影响，目前大多数纯电动、混动等车型的动力电池框架布置在车架一侧或两侧。
[0003]由于车架两侧空间的限制，大体积单层动力电池采用传统“外包式”的动力电池框架往往无法满足整车布置和高压、冷却等管线束的安装需求。另外，不同动力电池供应商又存在不同容量、不同能量密度的动力电池，动力电池规格多种多样。针对某一单类型号电池开发的电池框架适应性差，通常只能用于一种或一类电池。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述的问题，提供一种占用空间小且通用性强的通用型电池框架。
[0005]还有必要提供一种包括上述通用型电池框架的新能源车。
[0006]一种通用型电池框架，包括：
[0007]框架立柱，固定于车体上，且包括平行且间隔设置的两个；及
[0008]电池安装架，包括由两个固定横梁与两个连接横梁连接形成的安装框，所述安装框连接在所述框架立柱上，且其上表面构造形成用于安装电池的安装面；
[0009]其中，每个所述固定横梁的一端分别与一个所述框架立柱连接，另一端悬空设置，所述两个固定横梁平行且位于同一水平面，所述两个连接横梁平行且间隔连接于所述两个固定横梁的两端之间。
[0010]上述通用型电池框架，在结构简单的同时，非整包式的设计让其无需在尺寸上大于待安装的电池，易于控制尺寸降低占用空间。此外，非整包式的设计也让通用型电池框架在安装适配性上对电池的尺寸并无特别的要求，电池的两端可以超过通用型电池框架。因此，通用型电池框架对电池的尺寸要求低，可以适应不同类型尺寸大小的电池，通用性强。通过固定横梁与连接横梁组成的安装框也在不影响通用性的同时让通用型电池框架拥有稳定的结构。
[0011]在其中一个实施例中，所述通用型电池框架还包括支座，所述支座包括座体，所述座体包括第一段及相对所述第一段弯折的第二段，所述第一段沿所述框架立柱的纵长方向设置于所述框架立柱上，所述第二段沿所述固定横梁的纵长方向设置于所述固定横梁上。
[0012]在其中一个实施例中，所述支座还包括加强板，所述加强板连接于所述第一段连接于所述第二段之间；
[0013]其中，所述第二段与所述加强板沿所述固定横梁的纵长方向延伸的边缘不超过相
邻的所述连接横梁与所述固定横梁的连接位置。
[0014]在其中一个实施例中，所述通用型电池框架还包括若干斜撑，每个所述斜撑的一端与所述框架立柱连接，另一端与所述固定横梁背向所述安装面的一侧连接。
[0015]在其中一个实施例中，每个所述框架立柱包括中间段、第一边缘以及第二边缘，所述第一边缘与所述第二边缘分别由所述中间段相对两侧的边缘朝相互背离的方向延伸形成，使得每个所述框架立柱整体呈开口背向所述电池安装架的“几”字形。
[0016]在其中一个实施例中，所述固定横梁与所述连接横梁均为一面开口的槽型结构，且所述开口背向所述安装面。
[0017]在其中一个实施例中，所述电池安装架还包四个横梁加强件，所述四个横梁加强件分别安装于所述安装框的四个角，每个所述横梁加强件的两端分别与一个所述固定横梁及一个所述连接横梁连接。
[0018]一种新能源车，包括框架总成及动力电池，所述框架总成包括上述的通用型电池框架，动力电池安装在所述安装面上。
[0019]在其中一个实施例中，所述动力电池为两个，所述框架总成包括两组对称设置的所述通用型电池框架及用于连接两组所述通用型电池框架的两根框架连接梁，每个所述框架连接梁分别连接于所述两组通用型电池框架中相对的两个所述框架立柱之间，两个所述动力电池分别设置在所述两组通用型电池框架中所述安装面上。
[0020]在其中一个实施例中，所述框架总成还包括四个连接支架，每个所述连接支架分别设置于一个所述框架连接梁与一个所述框架立柱的连接处，所述连接支架的两端分别与所述框架连接梁及所述框架立柱连接。
附图说明
[0021]图1为本技术一实施例中通用型电池框架结构示意图；
[0022]图2为本技术一实施例中框架总成结构示意图。
[0023]100、通用型电池框架；11、框架立柱；111、中间段；112、第一边缘；113、第二边缘；114、安装孔；12、电池安装架；121、安装框；1211、固定横梁；1212、连接横梁；122、横梁加强件；13、斜撑；14、支座；141、座体；1411、第一段；1412、第二段；142、加强板；200、框架总成；21、框架连接梁；22、连接支架；S、安装面。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用型电池框架，其特征在于，所述通用型电池框架包括：框架立柱，固定于车体上，且包括平行且间隔设置的两个；及电池安装架，包括由两个固定横梁与两个连接横梁连接形成的安装框，所述安装框连接在所述框架立柱上，且其上表面构造形成用于安装电池的安装面；其中，每个所述固定横梁的一端分别与一个所述框架立柱连接，另一端悬空设置，所述两个固定横梁平行且位于同一水平面，所述两个连接横梁平行且间隔连接于所述两个固定横梁的两端之间。2.根据权利要求1所述的通用型电池框架，其特征在于，所述通用型电池框架还包括支座，所述支座包括座体，所述座体包括第一段及相对所述第一段弯折的第二段，所述第一段沿所述框架立柱的纵长方向设置于所述框架立柱上，所述第二段沿所述固定横梁的纵长方向设置于所述固定横梁上。3.根据权利要求2所述的通用型电池框架，其特征在于，所述支座还包括加强板，所述加强板连接于所述第一段连接于所述第二段之间；其中，所述第二段与所述加强板沿所述固定横梁的纵长方向延伸的边缘不超过相邻的所述连接横梁与所述固定横梁的连接位置。4.根据权利要求1所述的通用型电池框架，其特征在于，所述通用型电池框架还包括若干斜撑，每个所述斜撑的一端与所述框架立柱连接，另一端与所述固定横梁背向所述安装面的一侧连接。5.根据权利要求1所述的通用型电池框架，其特征在于，每个所述框架立柱包括中间段、第一边缘以及第二边缘，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张硕，林亮亮，赵晓龙，徐子淳，陈琳，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：