单轨现场调试用的储能移动电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单轨现场调试用的储能移动电源，包括移动组件、防护组件及放置组件，所述的防护组件安装在移动组件上，且所述的防护组件具有安置腔，所述的放置组件安装在安置腔中，且所述的放置组件包括有若干用于安置蓄电池的放置盒。由此可知，本实用新型专利技术可以对单轨电车进行短暂性供电的储能电源，方便开展单轨电车的部分预验收工作。开展单轨电车的部分预验收工作。开展单轨电车的部分预验收工作。

【技术实现步骤摘要】
单轨现场调试用的储能移动电源


[0001]本技术涉及一种可移动式电源设备，应用于轨道交通中的单轨现场调试场景。

技术介绍

[0002]单轨是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，其轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道。它与地铁系统、轻轨系统共同组成城市轨道交通的三种类别。
[0003]在完成单轨列车的生产后，需要将车辆交付到客户现场，并在车辆基地完成预验收工作，但是项目前期车辆基地并不具备通电条件，无法为单轨在现场预验收工作提供电力条件，造成预验收工作无法开展。因此，很有必要开发出一块适用于单轨调试使用并能够在现场任意位置移动的电源设备。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术的不足，提供一种单轨调试可移动式电源设备，以对单轨电车进行短暂性供电的储能电源，方便开展部分预验收工作。
[0005]为实现上述的技术目的，本技术将采取如下的技术方案：
[0006]一种单轨现场调试用的储能移动电源，包括移动组件、防护组件及放置组件，所述的防护组件安装在移动组件上，且所述的防护组件具有安置腔，所述的放置组件安装在安置腔中，且所述的放置组件包括有若干用于安置蓄电池的放置盒。
[0007]优选地，所述的放置组件包括安装架以及安装在安装架上的若干放置单元，每一个放置单元均包括一块放置板以及沿着放置板的长度方向等距布置的若干个放置盒；每一个放置盒中均安装有一块蓄电池。
[0008]优选地，所述的放置板的外侧向下倾斜设置，且放置板的外侧安装一块外侧挡板，所述的外侧挡板针对每一个放置盒，均配置有至少一根导向柱，并在每一根导向柱的外围安装一根减振弹簧，所述减振弹簧的一端与放置盒连接，另一端则与外侧挡板连接。
[0009]优选地，所述的各放置板均通过安装架上所布置的一组等高设置的固定框支撑；所述的固定框的横截面呈直角三角形构造且斜边朝上设置。
[0010]优选地，所述的安装架设有若干个并呈一列等间隔排布；
[0011]每一列安装架均包括安装板和安装立柱；安装板水平安装于支撑板的上侧，安装立柱设有一对并左右对称分布，每一对安装立柱均至少包括有两根安装立柱，且每一根安装立柱均通过一块安装板垂直固定于支撑板的上侧；每一根安装立柱的外侧，均沿着安装立柱的高度方向布置有一列固定框，放置板通过各安装立柱外侧等高布置的固定框支撑。
[0012]优选地，两对安装立柱之间，在与固定框等高的位置处，安装有通长的U形放线板；放线板的槽底对应于每一个放置盒，均设置有一个放线口。
[0013]优选地，所述的移动组件包括车身架、安装轴、推移架及推移杆，车身架水平设置，
安装轴设有一对并对称分布在车身架的前后两端，各安装轴均通过轴承座转动安装于车身架的下侧，安装轴的两端均固定有移动轮；推移架设有一对且左右对称分布，且推移架呈L形设置，包括水平段以及竖直段，推移架的水平段能够与车身架的前端可伸缩连接，而推移架的竖直段竖直向上地与所述推移架的水平段连接，推移杆水平连接于两个推移架的上端。
[0014]优选地，推移架的水平段设置有排孔，排孔包括若干呈排状布置的定位孔a，车身架的前端设置有能够与排孔中任一定位孔a匹配的定位孔b，推移架的水平段与车身架的连接通过销轴一插接到匹配的定位孔a、定位孔b中而实现。
[0015]优选地，所述的防护组件整体呈长方体设置，内部具有用于安装放置组件的安置腔；所述的安置腔具有贯通的进气区、出气区；进气区设置有若干进气口，排气区设置有若干出气口，并在各出气口的设置位置处的内侧安装有一个排风扇。
[0016]优选地，所述的防护组件包括支撑板、支撑框、防护板一、防护板二及顶盖板；支撑板水平安装于车身架的上侧，支撑框竖直安装于支撑板的上侧，并具有两组相对平行设置的矩形框，对应为第一组矩形框、第二组矩形框；防护板一包括两块，一一对应地安装于第一组矩形框所包含的两块矩形框中，防护板二包括两块，并一一对应地安装于第二组矩形框所包含的两块矩形框中，顶盖板水平安装于支撑框的顶部，顶盖板的上侧安装有呈矩形阵列排布的吊环螺栓；所述的防护板二在靠上端的位置处设置有进风区，在靠下端的位置处设置有排风区；所述的排风扇为静音风扇。
[0017]基于上述的技术目的，相对于现有技术，本技术具有如下的优势：
[0018]本技术中的单轨现场调试用的储能移动电源具有设计巧妙、结构合理、安全可靠、使用、维护及挪移均方便等优点。
附图说明
[0019]图1为本技术整体正视的结构示意图；
[0020]图2为本技术中的移动组件的结构示意图；
[0021]图3为本技术中的防护组件的立体结构示意图；
[0022]图4为本技术中的防护组件的分解结构示意图；
[0023]图5为本技术中的防护组件的防护板二的内侧面的结构示意图；
[0024]图6为本技术中的放置组件的立体结构示意图；
[0025]图7为图6中放置单元的结构示意图；
[0026]图8为图6中放线板的结构示意图；
[0027]其中：
[0028]10
‑
移动组件；101
‑
车身架；102
‑
安装轴；103
‑
轴承座；104
‑
移动轮；105
‑
推移架；106
‑
销轴一；107
‑
推移杆；
[0029]20
‑
防护组件；201
‑
支撑板；202
‑
支撑框；203
‑
防护板一；204
‑
防护板二；204a
‑
出气口；204b
‑
进气口；205
‑
静音风扇；206
‑
顶盖板；207
‑
吊环螺栓；
[0030]30
‑
放置组件；301
‑
安装板；302
‑
安装立柱；303
‑
固定框；304
‑
放置板；305
‑
减振板；306
‑
放置盒；307
‑
导向柱；308
‑
销轴二；309
‑
减振弹簧；310
‑
蓄电池；311
‑
放线板；311a
‑
放线口。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单轨现场调试用的储能移动电源，其特征在于，包括移动组件、防护组件及放置组件，所述的防护组件安装在移动组件上，且所述的防护组件具有安置腔，所述的放置组件安装在安置腔中，且所述的放置组件包括有若干用于安置蓄电池的放置盒。2.根据权利要求1所述的单轨现场调试用的储能移动电源，其特征在于，所述的放置组件包括安装架以及安装在安装架上的若干放置单元，每一个放置单元均包括一块放置板以及沿着放置板的长度方向等距布置的若干个放置盒；每一个放置盒中均安装有一块蓄电池。3.根据权利要求2所述的单轨现场调试用的储能移动电源，其特征在于，所述的放置板的外侧向下倾斜设置，且放置板的外侧安装一块外侧挡板，所述的外侧挡板针对每一个放置盒，均配置有至少一根导向柱，并在每一根导向柱的外围安装一根减振弹簧，所述减振弹簧的一端与放置盒连接，另一端则与外侧挡板连接。4.根据权利要求3所述的单轨现场调试用的储能移动电源，其特征在于，所述的各放置板均通过安装架上所布置的一组等高设置的固定框支撑；所述的固定框的横截面呈直角三角形构造且斜边朝上设置。5.根据权利要求4所述的单轨现场调试用的储能移动电源，其特征在于，所述的安装架设有若干个并呈一列等间隔排布；每一列安装架均包括安装板和安装立柱；安装板水平安装于支撑板的上侧，安装立柱设有一对并左右对称分布，每一对安装立柱均至少包括有两根安装立柱，且每一根安装立柱均通过一块安装板垂直固定于支撑板的上侧；每一根安装立柱的外侧，均沿着安装立柱的高度方向布置有一列固定框，放置板通过各安装立柱外侧等高布置的固定框支撑。6.根据权利要求5所述的单轨现场调试用的储能移动电源，其特征在于，两对安装立柱之间，在与固定框等高的位置处，安装有通长的U形放线板；放线板的槽底对应于每一个放置盒，均设置有一个放线口。7.根据权利要求2所述的单...

【专利技术属性】
技术研发人员：张纯义，荣军，童勇强，徐义亮，
申请(专利权)人：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，
类型：新型
国别省市：