侧踏板系统和具有侧踏板的车辆技术方案

本发明专利技术提供一种侧踏板系统和具有侧踏板的车辆，该侧踏板系统包括：侧踏板，具有在开放方向开放的内部空间；以及移动装置，安装在该内部空间中，并构造为当与内部空间分离时可操作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
侧踏板系统和具有侧踏板的车辆


[0001]本专利技术涉及一种侧踏板系统和具有侧踏板的车辆。

技术介绍

[0002]当最终目的地离停车场太远而使车辆乘员无法步行到达时，乘员可利用装载在车辆中的单独的移动装置移动到最终目的地。然而，移动装置可能会占据车辆中很大的空间。因此，移动装置可优选地装载在单独的装载室内而不是行李箱中。
[0003]同时，侧踏板结构可应用于SUV车辆。侧踏板可以是主要安装在车身高度较高的车辆的侧面上的辅助脚踏板，以帮助儿童或老人上车。侧踏板不仅可用来以各种设计来增强车辆的外观，而且还可便于乘员上下车辆。

技术实现思路

[0004]提出本专利技术，以便在完整保持现有技术所实现的优点的同时，解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]本专利技术的一方面提供一种侧踏板系统，用于在侧踏板的内部空间中储存移动装置。
[0006]本专利技术要解决的技术问题不限于上述问题，本专利技术所属领域的技术人员通过以下描述，将清楚地理解本文未提及的任何其他技术问题。
[0007]根据本专利技术的一方面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧踏板系统，包括：侧踏板，具有在开放方向开放的内部空间；以及移动装置，安装在所述内部空间中，并构造为当与所述内部空间分离时可操作。2.根据权利要求1所述的侧踏板系统，其中，所述移动装置包括：主体，形成为安装在所述内部空间中；轮，可旋转地结合至所述主体，并构造为旋转以使所述主体移动；导体，当所述主体安装在所述内部空间中时，所述导体连接至所述主体并与所述侧踏板的充电端子电连接；以及电池，构造为提供使所述轮旋转的电力，当所述导体与所述侧踏板的充电端子电连接时，所述电池被充电。3.根据权利要求1所述的侧踏板系统，其中，所述侧踏板还包括第一引导部，构造为当所述移动装置安装在所述内部空间中或与所述内部空间分离时，所述第一引导部沿所述开放方向或相反方向引导所述移动装置的移动。4.根据权利要求3所述的侧踏板系统，其中，所述移动装置包括，主体，形成为安装在所述内部空间中；轮，可旋转地结合至所述主体，并构造为旋转以使所述主体移动；以及第二引导部，形成在所述主体上以对应于所述第一引导部，并且构造为与所述第一引导部协作以沿所述开放方向或相反方向引导所述主体在所述内部空间中的移动。5.根据权利要求4所述的侧踏板系统，其中，所述第一引导部和所述第二引导部中的一个引导部朝向另一个引导部突出并具有沿所述开放方向延伸的突出形状，并且另一个引导部具有与所述突出形状相对应的凹槽形状。6.根据权利要求1所述的侧踏板系统，其中，所述侧踏板包括：侧踏板主体，具有形成在其中的所述内部空间；以及第一锁定部，结合至所述侧踏板主体，以便能够在锁定位置和解锁位置之间移动，从而在所述移动装置安装在所述内部空间中之后防止所述移动装置与所述内部空间分离，其中，在所述锁定位置，所述第一锁定部朝向所述内部空间突出并防止所述移动装置分离，在所述解锁位置，所述第一锁定部从所述内部空间向后移动并使所述移动装置安装在所述内部空间中。7.根据权利要求6所述的侧踏板系统，其中，所述移动装置包括：主体，形成为安装在所述内部空间中；轮，可旋转地结合至所述主体，并构造为旋转以使所述主体移动；以及第二锁定部，设置在所述主体上的预定位置以与所述第一锁定部的位置相对应，所述第二锁定部形成为使得当所述移动装置安装在所述内部空间中时，所述第一锁定部被所述第二锁定部卡止。8.根据权利要求6所述的侧踏板系统，其中，所述侧踏板还包括弹性构件，所述弹性构件构造为使所述第一锁定部从所述解锁位置弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：申炯燮，崔泰柱，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：