一种特种车辆便拆式踏板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种特种车辆便拆式踏板结构，包括踏板安装座和第二连接板；侧围下部安装板左右两侧对称固定有一个踏板安装座；第二连接板为折弯结构，第一踏板支架与第二连接板的左端连接，第二踏板支架与第二连接板的右端连接；第一连接板的内侧与第二连接板的外端面连接，第一连接板左端与第一踏板支架的端部连接，右端与第二踏板支架的端部连接；第一踏板支架与一侧的踏板安装座转动连接，第二踏板支架与另一侧的踏板安装座转动连接。本实用新型专利技术结构可靠、稳定好。采用螺栓安装在车身的连接方式，有效解决了战时快速维修的难题，同时，该结构制造工艺性好、生产周期短，可满足大批量生产的要求。量生产的要求。量生产的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆便拆式踏板结构


[0001]本技术属于踏板领域，具体涉及一种特种车辆便拆式踏板结构。

技术介绍

[0002]为打赢现代化战争，对特种车辆的可维修性要求越来越高，由此要求离地间隙过高的车用踏板，不仅要可快速拆卸，而且方便维修与制造。与民用汽车用踏板注重外观符合人机美学不同，特种车辆需兼顾结构简单、工艺性好、可靠性高等方面，因此不能直接借鉴传统踏板结构，对踏板结构的重新设计已是迫在眉睫。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种特种车辆便拆式踏板结构，要解决的技术问题是：解决离地间隙过高的特种车辆乘员上下车方便的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术提供了一种特种车辆便拆式踏板结构，其特征在于：包括踏板安装座2和第二连接板5；侧围下部安装板1左右两侧对称固定有一个踏板安装座；第二连接板5为折弯结构，第一踏板支架3与第二连接板5的左端连接，第二踏板支架8与第二连接板5的右端连接；第一连接板4的内侧与第二连接板5的外端面连接，第一连接板4左端与第一踏板支架3的端部连接，右端与第二踏板支架8的端部连接；第一踏板支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆便拆式踏板结构，其特征在于：包括踏板安装座(2)和第二连接板(5)；侧围下部安装板(1)左右两侧对称固定有一个踏板安装座；第二连接板(5)为折弯结构，第一踏板支架(3)与第二连接板(5)的左端连接，第二踏板支架(8)与第二连接板(5)的右端连接；第一连接板(4)的内侧与第二连接板(5)的外端面连接，第一连接板(4)左端与第一踏板支架(3)的端部连接，右端与第二踏板支架(8)的端部连接；第一踏板支架(3)与一侧的踏板安装座转动连接，第二踏板支架(8)与另一侧的踏板安装座转动连接。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆便拆式踏板结构，其特征在于：第一踏板支架(3)和第二踏板支架(8)均为折弯结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽芳，沈宏继，陈宽宏，张志强，马源，张晓瑜，聂斌，蔡磊，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三九六三部队，
类型：新型
国别省市：