安全阀制造技术

本实用新型专利技术的安全阀包括：阀本体，包括工作油流入口、柱塞收容部以及工作油排出口，工作油流入口形成在阀本体的一侧端部，柱塞收容部与工作油流入口相连接，工作油排出口贯通柱塞收容部的一侧侧面而成；柱塞，收容在柱塞收容部，一侧端部在工作油流入口与工作油排出口之间开闭，在内部形成有中空流路；弹性部件，一端对柱塞的一侧端部弹性地施加压力；连杆，呈中空圆筒形状，在一侧插入柱塞的另一侧，在另一侧形成有连杆节流器，在另一侧端部的外侧凹陷形成有加压腔体；以及增压腔体，以与柱塞的中空流路相连接的方式形成在连杆的外侧，若工作油流入，则在连杆对弹性部件施加压力之前，先沿着柱塞的一侧端部方向对弹性部件施加压力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
安全阀


[0001]本技术涉及安全阀，更详细地，涉及如下的安全阀，即，当温度变化导致工作油的粘度降低时，抑制延迟现象的发生。

技术介绍

[0002]通常，若在液压电路中流路内的压力上升至设定值以上，则安全阀使工作油通过来防止流路内的压力过度上升，并恒定维持液压电路的压力。
[0003]提升阀(poppet)型安全阀作为安全阀的一种，以提升阀前进的方式阻塞贯通流路，待贯通流路的压力超过预设的压力，并基于其压力提升阀后退，由此开放贯通流路。若提升阀后退并开放贯通流路，则通过贯通流路排出工作油，由此抑制液压电路的流路内压力进一步上升，并恒定维持流路内压力。在此情况下，提升阀因弹性部件而前进，因贯通流路的压力而后退，能够通过弹性部件所具有的弹力来调节安全阀维持的液压电路的流路内压力。
[0004]但是，当在低温环境条件下使用液压系统时，若工作油的粘度降低，则在接收工作油进行工作的液压马达启动之前，将启动安全阀来排出工作油，从而存在发生液压马达启动延迟的现象的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供当如下的安全阀，即，当温度变化导致工作油的粘度降低时，抑制延迟现象的发生。
[0006]本技术采用如下的技术方案来实现上述目的。
[0007]根据本技术的实施例，安全阀包括：阀本体，包括工作油流入口、柱塞收容部以及工作油排出口，上述工作油流入口形成在上述阀本体的一侧端部，上述柱塞收容部与上述工作油流入口相连接，上述工作油排出口贯通上述柱塞收容部的一侧侧面而成；柱塞，以能够浮动的方式收容在上述柱塞收容部，一侧端部在上述工作油流入口与上述工作油排出口之间开闭，在内部形成有与上述工作油流入口相连接的中空流路；弹性部件，一端沿着阻塞上述工作油流入口的方向弹性地施加压力上述柱塞的上述一侧端部；连杆，呈中空圆筒形状，在一侧插入上述柱塞的另一侧，在另一侧形成有与上述中空流路相连接的连杆节流器，在另一侧端部的外侧凹陷形成有与上述连杆节流器相连接的加压腔体，若工作油通过上述连杆节流器流入至上述加压腔体，则沿着上述柱塞的一侧端部方向对上述弹性部件施加压力；以及增压腔体，以与上述柱塞的上述中空流路相连接的方式形成在上述连杆的外侧，若工作油流入，则在上述连杆对上述弹性部件施加压力之前，先沿着上述柱塞的一侧端部方向对上述弹性部件施加压力。
[0008]上述柱塞的中空流路可包括：第一中空流路，在上述中空流路的一侧与上述工作油流入口相连接；以及第二中空流路，与上述第一中空流路隔开，并在上述中空流路的另一侧与上述连杆节流器相连接。
[0009]上述柱塞还可包括：第一柱塞节流器，贯通上述第一中空流路的侧面而成；第二柱塞节流器，贯通上述第二中空流路的侧面而成；连接流路，以使上述第一柱塞节流器与上述第二柱塞节流器相连接的方式凹陷形成在上述柱塞的外侧面；以及缝隙部，以在上述连接流路的一区域形成预设间隔的缝隙的方式突出形成。
[0010]由上述缝隙部形成的间隔范围可以为10微米至40微米。
[0011]上述连杆还可包括增压流路，以使上述第一柱塞节流器与上述增压腔体相连接的方式形成。
[0012]若工作油流入上述加压腔体且上述连杆沿着上述弹性部件方向移动，则上述增压流路与上述第一柱塞节流器之间的连接可被阻隔。
[0013]上述安全阀还可包括支撑体，设置于上述弹性部件与上述连杆之间来形成上述增压腔体，若工作油流入至上述增压腔体，则对上述弹性部件施加压力。
[0014]本技术的效果如下。
[0015]根据本技术的一实施例，当温度变化导致工作油的粘度降低时，安全阀可抑制延迟现象的发生。
附图说明
[0016]图1为本技术一实施例的安全阀的剖视图。
[0017]图2至图6为图1的安全阀的各个动作状态的剖视图。
[0018]符号说明
[0019]101：安全阀，200：阀本体，210：工作油流入口，230：柱塞收容部，290：工作油排出口，300：柱塞，310：中空流路，311：第一中空流路，312：第二中空流路，360：连接流路，367：缝隙部，371：第一柱塞节流器，372：第二柱塞节流器，380：增压流路，400：弹性部件，500：连杆，550：加压腔体，570：连杆节流器，800：增压腔体，850：支撑体。
具体实施方式
[0020]以下，参照附图来对本技术的实施例进行详细说明，以使得本技术所属
的普通技术人员能够轻松实施本技术。本技术能够以各种不同的实施方式来体现，并不限定于在此说明的实施例。
[0021]多个附图属于简要示出的图示，并未按照符合比例尺的方式进行图示。为了附图中的明确性及便利性，在附图中的多个部分的相对尺寸及比例以相比于其大小放大或缩小的方式图示，任意尺寸只是例示性的，并不是限定性的。而且，为了表示出类似的特征，对于在两个以上的附图中示出的相同结构物、要素或配件使用相同的附图标记。
[0022]本技术的实施例具体示出本技术的理想的实施例。其结果可预想图解的多种变形。因此，实施例并不局限于图示区域中的特定形态，例如，包括基于制造的形态变化。
[0023]以下，参照图1说明本技术一实施例的安全阀101。
[0024]例如，在液压系统中，主控阀(main control valve，MCV)将由主液压泵排出的工作油分配至包括液压马达的各种工作装置及行驶装置，若在液压系统中流路内的压力上升至设定值以上，则安全阀101使工作油通过来防止流路内压力过度上升，并恒定维持液压电
路的压力。
[0025]如图1所示，本技术一实施例的安全阀101包括阀本体200、柱塞(plunger)300、弹性部件400、连杆500以及增压腔体800。
[0026]并且，本技术一实施例的安全阀101还可包括支撑体850。
[0027]阀本体200包括工作油流入口210、工作油排出口290以及柱塞收容部230。
[0028]工作油流入口210形成在阀本体200的一端且与液压线相连接。
[0029]柱塞收容部230的一侧与工作油流入口210相连接。而且，柱塞收容部230可配置有后述的柱塞300、弹性部件400以及连杆500。并且，增压腔体800也可设置于柱塞收容部230内。
[0030]工作油排出口290贯通柱塞收容部230的侧面而成。通过后述的柱塞300的前进或后退动作，来使工作油排出口290与工作油流入口210相互阻隔或连接。
[0031]以下，在本说明书中，前进是指与柱塞300接近工作油流入口210的方向相同，后退是指与柱塞300远离工作油流入口210的方向相同。
[0032]柱塞300以能够浮动的方式收容在柱塞收容部230，一侧端部可在工作油流入口210与工作油排出口290之间开闭。为此，可在柱塞300的一侧端部形成提升阀。
[0033]并且，可在柱塞300的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全阀，其特征在于，包括：阀本体，包括工作油流入口、柱塞收容部以及工作油排出口，上述工作油流入口形成在上述阀本体的一侧端部，上述柱塞收容部与上述工作油流入口相连接，上述工作油排出口贯通上述柱塞收容部的一侧侧面而成；柱塞，以能够浮动的方式收容在上述柱塞收容部，一侧端部在上述工作油流入口与上述工作油排出口之间开闭，在内部形成有与上述工作油流入口相连接的中空流路；弹性部件，一端沿着阻塞上述工作油流入口的方向对上述柱塞的上述一侧端部弹性地施加压力；连杆，呈中空圆筒形状，在一侧插入上述柱塞的另一侧，在另一侧形成有与上述中空流路相连接的连杆节流器，在另一侧端部的外侧凹陷形成有与上述连杆节流器相连接的加压腔体，若工作油通过上述连杆节流器流入至上述加压腔体，则沿着上述柱塞的一侧端部方向对上述弹性部件施加压力；以及增压腔体，以与上述柱塞的上述中空流路相连接的方式形成在上述连杆的外侧，若工作油流入，则在上述连杆对上述弹性部件施加压力之前，先沿着上述柱塞的一侧端部方向对上述弹性部件施加压力。2.根据权利要求1所述的安全阀，其特征在于，上述柱塞的中空流路包括：第一中空流路，在上述中空流路...

【专利技术属性】
技术研发人员：金泰勋，
申请(专利权)人：股份公司摩拓乐，
类型：新型
国别省市：