一种带ABS传感器的轻量节能型轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆工程相关技术领域，特别地，一种带ABS传感器的轻量节能型轮毂单元，包括轮毂本体、内轴承、外轴承，所述轮毂本体内分别设有用于安装所述内轴承和所述外轴承的安装槽，所述安装槽内设有用于防止润滑油溢出的油封机构，所述油封机构包括外油封垫圈、内油封垫圈、外垫片、内垫片。本实用新型专利技术通过了安装槽的设置保证了使内轴承和外轴承装设的目的，进而达到了轮毂本体能够进行承受驱动轴载荷的目的，还使用了油封机构来保证使轴承滚珠部内的润滑油被密封在轴承内的目的，保证了轮毂单元进行完整的工作，也提高了轮毂单元的寿命，还通过了油封机构中的密封圈来防止润滑油从中间溢出的情况。从中间溢出的情况。从中间溢出的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种带ABS传感器的轻量节能型轮毂单元


[0001]本技术涉及车辆工程相关
，特别地，涉及一种带ABS传感器的轻量节能型轮毂单元。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，轮毂是由轮毂单元构成，由于需要长时间的支撑轴向载荷和径向载荷，轮毂单元内需要有一个相对摩擦较小的区域 ，进而需要对轴承内进行润滑。
[0003]现有技术中，现有的大多数轮毂单元内的润滑手段基本通过润滑脂和润滑油等方式来进行，直接或间接的降低轮毂单元内的摩擦，进而保证了整个轮毂单元在承受载荷时的工作寿命，现有的大多数轮毂单元内无法有效的保证润滑脂和润滑油在轴承内进行持续润滑的效果，可能会发生漏脂/漏油等现象，进而会造成润滑油的损耗，使轮毂单元内部的工作环境受到影响，也容易降低轮毂单元的寿命，同时，现有的大多数轮毂单元需要拆卸进行更换润滑油，流程繁琐，不利于提高效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术目的是解决现有轮毂单元润滑方式容易发生漏脂/漏油现象以及轮毂单元内润滑油更换不便的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0006]一种带ABS传感器的轻量节能型轮毂单元，包括轮毂本体、内轴承、外轴承，所述轮毂本体内分别设有用于安装所述内轴承和所述外轴承的安装槽，所述安装槽内设有用于防止润滑油溢出的油封机构，所述油封机构包括外油封垫圈、内油封垫圈、外垫片、内垫片，所述外油封垫圈和所述内油封垫圈分别设在所述外轴承和所述内轴承相互远离的一侧外周上，所述外垫片设于所述外油封垫圈上，所述内垫片设于所述内油封垫圈上，所述油封机构还包括设于两个所述安装槽相互靠近的一侧壁上用于密封所述内轴承和所述外轴承的内圈的密封圈。
[0007]较之现有技术，本技术的优点在于：通过了安装槽的设置保证了使内轴承和外轴承装设的目的，进而达到了轮毂本体能够进行承受驱动轴载荷的目的，还使用了油封机构来保证使轴承滚珠部内的润滑油被密封在轴承内的目的，保证了轮毂单元进行完整的工作，也提高了轮毂单元的寿命，还通过了油封机构中的密封圈来防止润滑油从中间溢出的情况。
[0008]优选的，所述内轴承和所述外轴承的外周均向外凸起形成若干轴向间隔分布的限位块，所述安装槽内设有沿所述安装槽轴向间隔分布用于安装所述限位块的凹槽，且所述内轴承与所述外轴承同轴设置。
[0009]优选的，所述外垫片和所述内垫片内开设有供轮轴穿过的的穿孔，所述外垫片和所述内垫片同轴设置，且所述外垫片和所述内垫片内通过螺钉螺纹连接在所述轮毂本体
上。
[0010]优选的，所述外油封垫圈和所述内油封垫圈呈圆弧阶梯状，且所述外油封垫圈和所述内油封垫圈穿套在所述安装槽的侧壁上。
[0011]优选的，所述轮毂本体靠近所述内油封垫圈的一段上开设有容置槽，所述容置槽内设有ABS传感器。
[0012]优选的，所述轮毂本体的外周向外凸起形成安装台，所述安装台用于和车轮连接。
附图说明
[0013]图1为本技术的爆炸示意图。
[0014]图2为本技术的结构示意图。
[0015]图3为图2的左视图。
[0016]图4为图3中A
‑
A的结构示意图。
[0017]图5为图4中B的放大示意图。
[0018]图6为图2的轴测图。
[0019]图7为本技术中内轴承的结构示意图。
[0020]附图标记：1、轮毂本体；11、安装槽；111、内轴承；112、外轴承；113、限位块；12、凹槽；13、密封圈；14、安装台；
[0021]2、外垫片；21、外油封垫圈；
[0022]3、螺钉；
[0023]4、ABS传感器；41、容置槽；
[0024]5、内垫片；51、内油封垫圈；511、注油孔。
具体实施方式
[0025]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0026]实施例：
[0027]本实施例提供一种带ABS传感器的轻量节能型轮毂单元，主要用于解决现有轮毂单元润滑方式容易发生漏脂现象以及轮毂 单元内部零件拆卸更换不便的问题。
[0028]参照图1和图3所示，轮毂单元是设于轮毂内的重要部分，轮毂是用于连接车辆的重要组成，需要轮毂轴承承受轴向载荷和径向载荷，同时需要满足驱动轴转动的要求，为了解决这类问题，本实施例中，一种带ABS传感器的轻量节能型轮毂单元，包括轮毂本体1、内轴承111、外轴承112，所述轮毂本体1内分别设有用于安装所述内轴承111和所述外轴承112的安装槽11；通过内轴承111和外轴承112在安装槽11内来达到使轮毂能够承受载荷的同时使轮轴能够进行转动的目的；
[0029]需要说明的是，在轮毂单元内部的零件会经常性的摩擦，长时间的高速摩擦会造成零部件的快速老化，为了保证内轴承111和外轴承112在安装槽11内的正常工作，本实施例中，所述内轴承111和所述外轴承112的外周均向外凸起形成若干轴向间隔分布的限位块113，所述安装槽11内设有沿所述安装槽11轴向间隔分布用于安装所述限位块113的凹槽12，且所述内轴承111与所述外轴承112同轴设置，内轴承111和外轴承112在安装槽11内设
置，通过限位块113和凹槽12的配合，保证了内轴承111和外轴承112能够穿套在轮毂单元内，进而保证了轮毂单元内部零件老化速度减慢的目的。
[0030]参照图2和图4以及图6所示，由于轮毂单元内需要通过驱动轴，进而需要保证驱动轴的转动始终处于同一轴心上，为了解决这类问题，所述内轴承111与所述外轴承112同轴设置；通过了内轴承111和外轴承112的设置保证了驱动轴能够在轮毂单元内被限位的目的，避免驱动轴晃动。
[0031]参照图4和图6所示，由于润滑油设于轴承的滚珠部，在轮毂单元内部工作时，可能会导致润滑油的溢出，进而会造成润滑的效果变差以及会对外侧的部件造成影响，为了解决这类问题，本实施例中，所述安装槽11内设有用于防止润滑油溢出的油封机构；通过油封机构来保证润滑油在安装槽11内的完整放置；
[0032]上述中的油封机构的具体结构为：所述油封机构包括外油封垫圈21、内油封垫圈51、外垫片2、内垫片5，所述外油封垫圈21和所述内油封垫圈51分别设在所述外轴承112和所述内轴承111相互远离的一侧外周上，所述外垫片2设于所述外油封垫圈21上，所述内垫片5设于所述内油封垫圈51上；通过外油封垫圈21和内油封垫圈51来达到使轴承与轮毂本体1之间被完好密封的目的，进而避免了润滑油溢出的问题；
[0033]同时，由于外油封垫圈21和内油封垫圈51套设在安装槽11内，进而为了防止润滑油通过油封垫圈的外侧溢出，所述外油封垫圈21和所述内油封垫圈51呈圆弧阶梯状，且所述外油封垫圈21和所述内油封垫圈51卡接在所述安装槽11的侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带ABS传感器的轻量节能型轮毂单元，包括轮毂本体(1)、内轴承(111)、外轴承(112)，其特征在于,所述轮毂本体(1)内分别设有用于安装所述内轴承(111)和所述外轴承(112)的安装槽(11)，所述安装槽(11)内设有用于防止润滑油溢出的油封机构，所述油封机构包括外油封垫圈(21)、内油封垫圈(51)、外垫片(2)、内垫片(5)，所述外油封垫圈(21)和所述内油封垫圈(51)分别设在所述外轴承(112)和所述内轴承(111)相互远离的一侧外周上，所述外垫片(2)设于所述外油封垫圈(21)上，所述内垫片(5)设于所述内油封垫圈(51)上，所述油封机构还包括设于两个所述安装槽(11)相互靠近的一侧壁上用于密封所述内轴承(111)和所述外轴承(112)的内圈的密封圈(13)。2.根据权利要求1所述的一种带ABS传感器的轻量节能型轮毂单元，其特征在于，所述内轴承(111)和所述外轴承(112)的外周均向外凸起形成若干轴向间隔分布的限位块(113)，所述安装槽(11)内设有沿所述安装槽(11)轴向间隔分布用于安装所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小群，朱文辉，郁烔，
申请(专利权)人：浙江四和机械有限公司，
类型：新型
国别省市：