转向装置制造方法及图纸

一种转向装置(10)，具备装配于内管(13)的限制用支架(40)。上述限制用支架具有1个限制板(50)、一对垂下板(61)以及一对侧板(63)。上述限制板与上述内管的外周面(13a)重叠，具有沿着上述内管的长度的长孔(51)。插通上述长孔的结合用螺栓(52)将上述限制板紧固到外周面。上述各垂下板从上述限制板沿着外柱(12)的一对夹紧部(23)的内表面延伸。上述各侧板从上述各垂下板的顶端(61b)沿着上述各夹紧部的外表面延伸，并夹在上述各夹紧部与各外柱支撑部(11a)之间。上述各垂下板和上述各侧板具有供夹紧用螺栓(31)贯通的伸缩调整用长孔(63a)。上述结合用螺栓在二次碰撞时在上述长孔内前进。进。进。

【技术实现步骤摘要】
转向装置


[0001]本专利技术涉及具有伸缩调整机构的转向装置的改良技术。

技术介绍

[0002]车辆供各种体型的驾驶员来驾驶。近年来，已知具有伸缩调整机构的转向装置，该伸缩调整机构能够根据各驾驶员的体型进行在前后方向上调整方向盘的位置的所谓的伸缩式调整(简称为“伸缩调整”)。专利文献1的转向装置具有外柱以将内置有转向轴的内管保持为能在车辆前后方向上移动和固定。
[0003]参照图10的(a)～图10的(c)说明专利文献1公开的转向装置的技术。图10的(a)重现了专利文献1的图3的内容。图10的(b)重现了专利文献1的图2的(a)的内容。图10的(c)重现了专利文献1的图2的(b)的内容。适当地重新标注了附图标记。
[0004]如图10的(a)～图10的(c)所示，在专利文献1的转向装置300中，将外柱303(圆弧状部303)经由车体安装支架301(支架301)安装于车体302。该外柱303具备将内管304(内套304)保持为能在车辆前后方向上移动和固定的一对夹紧部305、305(被紧定部305、305)。车体安装支架301具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向装置，具备：内管，其内置有转向轴并且将该转向轴支撑为能旋转；外柱，其具备一对夹紧部，该一对夹紧部将该内管保持为能在车辆前后方向上移动和固定；车体安装支架，其能安装于车体，具有一对外柱支撑部，该一对外柱支撑部夹持上述一对夹紧部的宽度方向两侧；紧定机构，其具有夹紧用螺栓，该夹紧用螺栓能经由上述一对夹紧部和上述一对外柱支撑部来紧固上述内管；以及限制用支架，其装配于上述内管，上述转向装置的特征在于，上述限制用支架由单个构件构成，该单个构件具有：限制板，其位于上述一对夹紧部之间并与上述内管的外周面重叠，具有沿着上述内管的长度方向的长孔，利用插通该长孔的结合用螺栓的紧固力，结合到上述内管的上述外周面并且使上述内管在长度方向上的相对移位被限制；以及一对腿部，其从该限制板沿着上述一对夹紧部延伸，上述一对腿部包括：纵板状的一对垂下板，其从上述限制板沿着上述一对夹紧部的内表面延伸，并且面对上述一对夹紧部的内表面；板状的一对弯曲部，其从该一对垂下板的顶端以自然绕过上述一对夹紧部的顶端的方式弯曲；以及纵板状的一对侧板，其从上述一对弯曲部沿着上述一对夹紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：广冈幸治，彭九双，
申请(专利权)人：株式会社山田制作所，
类型：发明
国别省市：