本实用新型专利技术涉及智能机械停车库技术领域，具体为一种用于车板防晃和导向的装置，包括驻车架和所述驻车架的内侧设置有载车板，所述驻车架的底侧通过连接架对称固定安装有两个导向杆，所述导向杆的周侧面间隔固定安装有导向滑块，所述载车板的一侧边梁端面对称开设有两个导向通孔，所述导向杆穿过导向通孔活动贯穿于所述载车板，所述导向通孔的内侧表面间隔开设有导向滑槽，所述导向滑块与导向滑槽滑动连接，所述载车板的两侧边梁上端均对称固定安装有两个装配块，本实用新型专利技术能够使得载车板升降导向更加精准稳定，当驻车架在横移启动或停止时，有效防止载车板容易发生晃动，有利于降低驻车架在横移启动或停止时产生的噪音。驻车架在横移启动或停止时产生的噪音。驻车架在横移启动或停止时产生的噪音。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车板防晃和导向的装置
[0001]本技术涉及智能机械停车库
，具体为一种用于车板防晃和导向的装置。
技术介绍
[0002]随着城市中各种车辆的增多，对智能机械停车库的需求量也在不断的增加，智能机械停车库是通过智能识别读卡器由光电感应系统和继电器组成，当插入智能卡时，在智能读卡机底部的继电器处于对应状态，启动主程序，然后智能读卡机通过判断光电感应元件的不同组合的，读取卡上的信息，以此来判断指定车位，停车使用操作便捷。
[0003]现有技术中，机械停车库中驻车架的载车板在升降过程中，不能对载车板进行精准稳定地升降导向，当驻车架在横移启动或停止时，载车板容易发生晃动，导致驻车架在横移启动或停止时产生较大噪音。鉴于此，我们提出一种用于车板防晃和导向的装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于车板防晃和导向的装置，以解决上述
技术介绍
中提出机械停车库中驻车架的载车板在升降过程中，不能对载车板进行精准稳定地升降导向，当驻车架在横移启动或停止时，载车板容易发生晃动，导致驻车架在横移启动或停止时产生较大噪音的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于车板防晃和导向的装置，包括驻车架和所述驻车架的内侧设置有载车板，所述驻车架的底侧通过连接架对称固定安装有两个导向杆，所述导向杆的周侧面间隔固定安装有导向滑块，所述载车板的一侧边梁端面对称开设有两个导向通孔，所述导向杆穿过导向通孔活动贯穿于所述载车板，所述导向通孔的内侧表面间隔开设有导向滑槽，所述导向滑块与导向滑槽滑动连接，所述载车板的两侧边梁上端均对称固定安装有两个装配块，所述装配块的上端设置有防护板，所述防护板与装配块之间固定连接有弹簧。
[0007]优选的，所述导向滑块呈环形等距间隔均匀分布于所述导向杆的周侧面，所述导向滑槽呈环形等距间隔均匀分布于所述导向通孔的内侧表面。
[0008]通过这样设置，达到了保证导向滑块沿导向滑槽限位滑动稳定性的目的。
[0009]优选的，所述防护板的底面固定安装有限位滑杆，所述装配块的表面开设有限位滑槽，所述限位滑杆与限位滑槽滑动连接，所述弹簧活动套接于所述限位滑杆的外侧。
[0010]通过设置限位滑杆与限位滑槽，达到了使得防护板与装配块能够相对稳定活动的目的。
[0011]优选的，所述防护板的表面固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫为一种材质为橡胶的构件。
[0012]通过设置缓冲垫，达到了提升防护板缓冲性能的目的。
[0013]优选的，所述载车板的上端固定安装有链条吊架，所述链条吊架的侧面开设有吊
挂孔。
[0014]通过设置链条吊架与吊挂孔，达到了能够将升降链条的端头通过吊挂孔固定装接于链条吊架上。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过利用导向杆与导向通孔相互配合限位，导向滑块与导向滑槽滑动连接，能够使得载车板升降导向更加精准稳定，当驻车架在横移启动或停止时，有效防止载车板容易发生晃动，有利于降低驻车架在横移启动或停止时产生的噪音。
[0017]2、本技术通过设置防护板、装配块、弹簧、限位滑杆、限位滑槽与缓冲垫，防护板上升接触于连接架时，利用弹簧与缓冲垫能够起到缓冲防护作用，有效防止发生硬性接触导致载车板容易受损。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为图1中A部分的放大结构示意图；
[0020]图3为本技术的剖视结构示意图；
[0021]图4为图2中B部分的放大结构示意图。
[0022]图中：1、驻车架；2、载车板；201、装配块；202、防护板；203、限位滑杆；204、弹簧；205、限位滑槽；206、缓冲垫；207、导向通孔；208、导向滑槽；3、连接架；301、导向杆；302、导向滑块；4、链条吊架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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图4所示，本技术提供的一种技术方案：
[0027]一种用于车板防晃和导向的装置，包括驻车架1和驻车架1的内侧设置有载车板2，驻车架1的底侧通过连接架3对称固定安装有两个导向杆301，导向杆301的周侧面间隔固定安装有导向滑块302，载车板2的一侧边梁端面对称开设有两个导向通孔207，导向杆301穿过导向通孔207活动贯穿于载车板2，导向通孔207的内侧表面间隔开设有导向滑槽208，导向滑块302与导向滑槽208滑动连接，能够对载车板2升降活动时起到稳定地导向限位作用，
载车板2的两侧边梁上端均对称固定安装有两个装配块201，装配块201的上端设置有防护板202，防护板202与装配块201之间固定连接有弹簧204，防护板202上升接触于连接架3时，利用弹簧204能够起到缓冲防护作用。
[0028]作为本实施例中的一种优选的实施方式，导向滑块302呈环形等距间隔均匀分布于导向杆301的周侧面，导向滑槽208呈环形等距间隔均匀分布于导向通孔207的内侧表面，达到了保证导向滑块302沿导向滑槽208限位滑动稳定性的目的。
[0029]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图4所示，防护板202的底面固定安装有限位滑杆203，装配块201的表面开设有限位滑槽205，限位滑杆203与限位滑槽205滑动连接，弹簧204活动套接于限位滑杆203的外侧，达到了使得防护板202与装配块201能够相对稳定活动的目的。
[0030]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图4所示，防护板202的表面固定安装有缓冲垫206，缓冲垫206为一种材质为橡胶的构件，达到了提升防护板202缓冲性能的目的。
[0031]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，载车板2的上端固定安装有链条吊架4，链条吊架4的侧面开设有吊挂孔，达本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车板防晃和导向的装置，包括驻车架(1)和所述驻车架(1)的内侧设置有载车板(2)，其特征在于：所述驻车架(1)的底侧通过连接架(3)对称固定安装有两个导向杆(301)，所述导向杆(301)的周侧面间隔固定安装有导向滑块(302)，所述载车板(2)的一侧边梁端面对称开设有两个导向通孔(207)，所述导向杆(301)穿过导向通孔(207)活动贯穿于所述载车板(2)，所述导向通孔(207)的内侧表面间隔开设有导向滑槽(208)，所述导向滑块(302)与导向滑槽(208)滑动连接，所述载车板(2)的两侧边梁上端均对称固定安装有两个装配块(201)，所述装配块(201)的上端设置有防护板(202)，所述防护板(202)与装配块(201)之间固定连接有弹簧(204)。2.根据权利要求1所述的用于车板防晃和导向的装置，其特征在于：所述导向滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志军，王海水，沈志远，陈劼，管雅兰，
申请(专利权)人：上海人本旭川自动化机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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