一种路桥建筑用T型梁模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥建筑用T型梁模板，涉及到路桥建筑技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有挤压组件，所述底座的顶部滑动连接有模板本体，所述模板本体的正面和背面内壁设置有辅助脱模组件；所述挤压组件用于对T型梁的挤压，所述辅助脱模组件用于使模板本体与T型梁之间产生多个间隙，所述挤压组件包括固定安装在底座顶部两个固定板。该装置能够可通过连接杆和抵压柱辅助模板本体对T型梁的挤压，便于T型梁的成型，避免了T型梁在浇筑过程中出现受力不均的现象，同时能够使模板本体与T型梁之间产生多个间隙，从而可以减小脱模拉力，加快脱模过程，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。适合大量推广。适合大量推广。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥建筑用T型梁模板


[0001]本技术涉及路桥建筑
，特别涉及一种路桥建筑用T型梁模板。

技术介绍

[0002]T型梁指横截面形式为T型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋(或腹板)，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，与原有矩形抗弯强度完全相同外，既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力，T形截面随着翼板的宽度增大，可使受压区高度减小，内力偶臂增大，使所需的受拉钢筋面积减小。
[0003]现有的T型梁在浇筑过程中出现受力不均的现象，从而不便于T型梁的成型，同时传统的路桥建筑用T型梁模板在脱模过程中，脱模拉力较大，降低了脱模速度，因此，本申请提供了一种路桥建筑用T型梁模板来满足需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种路桥建筑用T型梁模板，该装置能够可通过连接杆和抵压柱辅助模板本体对T型梁的挤压，便于T型梁的成型，避免了T型梁在浇筑过程中出现受力不均的现象，同时能够使模板本体与T型梁之间产生多个间隙，从而可以减小脱模拉力，加快脱模过程，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种路桥建筑用T型梁模板，包括底座，所述底座的顶部设置有挤压组件，所述底座的顶部滑动连接有模板本体，所述模板本体的正面和背面内壁设置有辅助脱模组件；
[0006]所述挤压组件用于对T型梁的挤压，所述辅助脱模组件用于使模板本体与T型梁之间产生多个间隙。
[0007]优选的，所述挤压组件包括固定安装在底座顶部两个固定板，所述固定板相互靠近的一侧均设置有若干个第一推杆电机，所述第一推杆电机的输出端固定连接有推板，所述推板相互靠近的一侧设置有贯穿并延伸至模板本体内的传动柱，所述固定板相互靠近的一侧设置有第二推杆电机，所述第二推杆电机的输出端设置有推块，所述推块的相互靠近的一侧均匀设置有若干个抵压柱，所述模板本体相互远离的一侧均匀开设有若干个与抵压柱相对应的凹槽，所述底座的顶部铰接有若干个连接杆，所述模板本体相互远离的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有第二滑块，所述连接杆的另一端与第二滑块相互远离的一端铰接。
[0008]优选的，所述辅助脱模组件包括转动连接在模板本体正面和背面的第一转轴，所述第一转轴的外圈固定套接有若干个第一齿轮，所述传动柱的另一端固定连接有传动板，所述传动板的相互靠近的一侧开设有两个第一通孔，所述传动板相互远离的一侧设置有若干个第二齿条，所述模板本体的底部滑动连接有若干个限位杆，所述限位杆相互靠近的一侧设置有连接柱和第一齿条，所述连接柱和第一齿条相互靠近的一端设置有抵压板，所述
抵压板相互靠近的一侧设置有抵压块，所述模板本体相互靠近的一侧开设有若干个与抵压块相对应的第二通孔，所述第一齿轮与第一齿条和第二齿条啮合。
[0009]优选的，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有第一滑块，所述模板本体的底部与第一滑块的顶部固定连接。
[0010]优选的，所述模板本体的底部开设有若干个第三滑槽，所述第三滑槽内设置有第三滑块，所述限位杆的底部与第三滑块的顶部固定连接。
[0011]优选的，所述模板本体相互远离的一侧开设有第三通孔，所述传动柱的外圈与第三通孔滑动套接，所述模板本体相互远离的一侧开设有与第二齿条相对应的第四通孔，所述模板本体的背面内壁设置有限位板。
[0012]综上，本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术结构合理，该装置通过第一推杆电机、第二推杆电机、连接杆和抵压柱等结构，其中当型浇筑槽完全形成时，关闭第一推杆电机，启动第二推杆电机，第二推杆电机启动能够使推块运动，从而对连接杆产生一个相抵的力，同时抵压柱进入凹槽内，从而使得可通过连接杆和抵压柱辅助模板本体对T型梁的挤压，便于T型梁的成型，避免了T型梁在浇筑过程中出现受力不均的现象；
[0014]2、本技术中，该装置通过第一推杆电机、第一齿条、抵压块和传动板等结构，其中当浇筑完成后，启动第一推杆电机，此时通过传动板带动第二齿条朝着远离T型梁的方向运动，从而使得第一齿轮转动，第一齿轮转动能够使第一齿条带动抵压板运动，从而使得抵压块朝着靠近T型梁的方向移动，使得模板本体与T型梁之间产生多个间隙，从而可以减小脱模拉力，加快脱模过程。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术第一视角结构示意图；
[0018]图3为本技术第二视角结构示意图；
[0019]图4为本技术第三视角结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、固定板；3、第一推杆电机；4、连接杆；5、推块；6、推板；7、模板本体；8、第二推杆电机；9、限位杆；10、连接柱；11、第一齿条；12、抵压板；13、抵压块；14、第一齿轮；15、第一转轴；16、第二齿条；17、传动板；18、抵压柱；19、传动柱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：参考图1
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4所示的一种路桥建筑用T型梁模板，包括1、一种路桥建筑用T型梁模板，包括底座1，其特征在于：底座1的顶部设置有挤压组件，所述底座1的顶部滑动连接有模板本体7，模板本体7的正面和背面内壁设置有辅助脱模组件，挤压组件用于对T型梁的挤压，辅助脱模组件用于使模板本体7与T型梁之间产生多个间隙，挤压组件包括固定安装在底座1顶部两个固定板2，固定板2相互靠近的一侧均设置有若干个第一推杆电机3，第一推杆电机3启动能够使推板6通过传动柱19带动传动板17运动，第一推杆电机3的输出端固定连接有推板6，当推板6运动到与模板本体7相抵时，在第一推杆电机3的作用下，使得模板本体7沿着第一滑槽相互靠近，此时两个模板本体7之间便形成T型梁的T型浇筑槽，推板6相互靠近的一侧设置有贯穿并延伸至模板本体7内的传动柱19，固定板2相互靠近的一侧设置有第二推杆电机8，第二推杆电机8的输出端设置有推块5，启动第二推杆电机8，第二推杆电机8启动能够使推块5运动，从而对连接杆4产生一个相抵的力，同时抵压柱18进入凹槽内，推块5的相互靠近的一侧均匀设置有若干个抵压柱18，模板本体7相互远离的一侧均匀开设有若干个与抵压柱18相对应的凹槽，底座1的顶部铰接有若干个连接杆4，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥建筑用T型梁模板，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有挤压组件，所述底座(1)的顶部滑动连接有模板本体(7)，所述模板本体(7)的正面和背面内壁设置有辅助脱模组件；所述挤压组件用于对T型梁的挤压，所述辅助脱模组件用于使模板本体(7)与T型梁之间产生多个间隙。2.根据权利要求1所述的一种路桥建筑用T型梁模板，其特征在于：所述挤压组件包括固定安装在底座(1)顶部两个固定板(2)，所述固定板(2)相互靠近的一侧均设置有若干个第一推杆电机(3)，所述第一推杆电机(3)的输出端固定连接有推板(6)，所述推板(6)相互靠近的一侧设置有贯穿并延伸至模板本体(7)内的传动柱(19)，所述固定板(2)相互靠近的一侧设置有第二推杆电机(8)，所述第二推杆电机(8)的输出端设置有推块(5)，所述推块(5)的相互靠近的一侧均匀设置有若干个抵压柱(18)，所述模板本体(7)相互远离的一侧均匀开设有若干个与抵压柱(18)相对应的凹槽，所述底座(1)的顶部铰接有若干个连接杆(4)，所述模板本体(7)相互远离的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有第二滑块，所述连接杆(4)的另一端与第二滑块相互远离的一端铰接。3.根据权利要求2所述的一种路桥建筑用T型梁模板，其特征在于：所述辅助脱模组件包括转动连接在模板本体(7)正面和背面的第一转轴(15)，所述第一转轴(15)的外圈固定套接有若干个第一齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏之扣，
申请(专利权)人：安徽景福机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：