一种适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统技术方案

本申请提供了一种适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，包括散热间、吹风式散热器、安装座、减震器以及车体配装防雨组件；其中：散热间由用于将散热间和车辆的动力间及液压间隔开的隔墙和散热间顶棚构成，所述吹风式散热器通过安装座和减震器安装于散热间内位于顶部的位置，散热器与所述动力间通过发动机中冷管路相连通，动力间及散热间两侧设有作为吸风口的防雨百叶窗；所述散热间的顶棚上设有能够开合的防雨百叶窗，所述散热器的下部周边设有防雨裙边，所述车体配装防雨组件包括固定在车体上的防雨翻边，防雨翻边与防雨裙边配合构成迷宫式防雨结构。这种防雨结构利用裙边和翻边配合形成的迷宫结构，使雨水受到阻挡，不易流进散热间。易流进散热间。易流进散热间。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统


[0001]本申请涉及铁路机械
，具体而言，涉及适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统。

技术介绍

[0002]在传统轨道工程车辆领域，车辆散热基于应用场景和安装难度，散热系统多采用侧置或端置，而随着近年轨道工程车辆应用场景开始更多的涉及隧道、地下、高温环境，加上车辆自身安装空间限制，部分车型开始使用顶置式散热方案。而顶置式散热方案面对一个较大的问题，那就是散热能力所需要的良好通风散热性能与行业越来越严格的防雨性能之间很难平衡的矛盾。
[0003]检索专利系统及业内相关资料，同时对比业内产品，目前在顶置式散热系统的防雨工作方面仍然相对空缺，仅有的几个案例都未能给出完备系统的方案，只是对散热器的某个结构点进行改进，例如公开号为CN107472262A的中国专利技术专利，其公开的技术方案为一种内燃机车动力室自散热装置，其顶盖防护板由掏孔平板和钢丝网组成，空气分流组件由分流板、挡风板、连接梁、排水管共同构成，分流板下端弯成半圆以防止雨水、灰尘等落入动力间。挡风板在装置的前面焊接于连接梁的端部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，包括散热间、吹风式散热器、安装座、减震器以及车体配装防雨组件；其中：散热间由用于将散热间和车辆的动力间及液压间隔开的隔墙和散热间顶棚构成，所述吹风式散热器通过安装座和减震器安装于散热间内位于顶部的位置，散热器与所述动力间通过发动机中冷管路相连通，动力间及散热间两侧设有作为吸风口的防雨百叶窗；所述散热间的顶棚上设有能够开合的防雨百叶窗，所述散热器的下部周边设有防雨裙边，所述车体配装防雨组件包括固定在车体上的防雨翻边，防雨翻边与防雨裙边配合构成迷宫式防雨结构。2.根据权利要求1所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，所述防雨翻边与防雨裙边之间采用密封条进行密封。3.根据权利要求2所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，车体配装防雨组件还包括动力间与液压间的顶部与吹风式散热器相连接的缝隙处设置的外围防雨檐，外围防雨檐的一端固定在动力间或液压间的顶部，另一端通过密封胶条与吹风式散热器的前后壁面形成密封。4.根据权利要求3所述的适用于铁路工程车辆的顶置式防雨散热系统，其特征在于，在动力间与吹风式散热器之间、以及液压间与吹风式散热器之间的缝隙处，外围防雨檐的下方设置有散热器导水槽，散热器导水槽与上层防雨檐间也通过密封胶条密封。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玉婷，张衔，段学能，王刚，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：