一种地面电源车的延时启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电气设备技术领域，尤其涉及一种地面电源车的延时启动装置，包括熔断器FU、时间继电器JS、中间继电器KA等元器件，增加熔断器，起到过载、短路保护的作用；增加时间继电器，对地面电源车的启动时间进行延时控制；增加中间继电器，利用中间继电器的多触点的原理对地面电源车的电压转换电路进行控制。本实用新型专利技术本实用新型专利技术设计合理，操作简单方便，解决了浪涌电压烧毁机载设备的问题，还大大提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地面电源车的延时启动装置


[0001]本技术属于电气设备
，特别涉及一种地面电源车的延时启动装置。

技术介绍

[0002]地面电源车是飞机在地面停留时，为机上各种设备提供电源的关键设备。地面电源车在使用过程中，尤其是在试飞站进行机务工作过程中，需要当飞机的电源开关闭合之后，才能启动地面电源车。但经检查，发现目前站内使用的地面电源车在启动的5S内会产生浪涌电压，而此时由于机上电源开关已闭合，这样存在烧毁机载设备的风险。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题是：为了解决现有地面电源车在启动的5S内会产生浪涌电压，此时由于机上电源开关已闭合，存在烧毁机载设备风险的问题，提出一种地面电源车的延时启动装置。
[0004]本技术的技术方案是：一种地面电源车的延时启动装置，包括熔断器FU、时间继电器JS和中间继电器KA；
[0005]所述中间继电器KA的线圈和时间继电器常开触点SJ串接后与时间继电器JS的线圈并联，之后共同与熔断器FU串联于地面电源车的输入端；中间继电器KA常开触点KA1、KA2、KA3位于地面电源车的电压转换电路的输出端，通过电缆线与机载电路连接。
[0006]本技术进一步的技术方案是：所述时间继电器常开触点SJ延时闭合的时间至少为5秒。
[0007]本技术进一步的技术方案是：所述熔断器FU串接于交流接触器KM的后端。
[0008]本技术进一步的技术方案是：所述时间继电器JS线圈得电后，时间继电器常开触点SJ延时闭合，中间继电器KA得电，中间继电器常开触点KA1、KA2、KA3闭合，经控制电压转换电路输出稳定的直流。
[0009]专利技术效果
[0010]本技术的技术效果在于：本技术设计合理，其通过熔断器FU、时间继电器JS、中间继电器KA能够保证地面电源车的正常稳定运行，其电路简单并且不需要太多的元器件，具有简单易行，原材料投入少，人工费用低，经济效益高等特点。
附图说明
[0011]图1为本技术的电路原理图
具体实施方式
[0012]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0013]参见图1，一种地面电源车的延时启动装置，包括熔断器FU、时间继电器JS、中间继电器KA等元器件。在原有控制电路的基础上，加装时间继电器JS、中间继电器KA，利用时间继电器的延时作用，通过中间继电器的常开触点控制地面电源车启动时瞬间产生的浪涌电压，避免由于电压过高造成飞机机载设备的烧毁。
[0014]本结构增加熔断器，起到过载、短路保护的作用；增加时间继电器，对地面电源车的启动时间进行延时控制；增加中间继电器，利用中间继电器的多触点的原理对地面电源车的电压转换电路进行控制。
[0015]本电路在原有控制电路的基础上，通过交流接触器KM串联时间继电器JS，线圈得电后，时间继电器常开触点SJ延时闭合，中间继电器KA得电，中间继电器常开触点KA1、KA2、KA3闭合，经控制电压转换电路输出稳定的直流电压。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地面电源车的延时启动装置，其特征在于，包括熔断器FU、时间继电器JS和中间继电器KA；所述中间继电器KA的线圈和时间继电器常开触点SJ串接后与时间继电器JS的线圈并联，之后共同与熔断器FU串联于地面电源车的输入端；中间继电器KA常开触点KA1、KA2、KA3位于地面电源车的电压转换电路的输出端，通过电缆线与机载电路连接。2.如权利要求1所述的一种地面电源车的延时启动装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，王亚淑，崔泽群，逯海玉，王东东，
申请(专利权)人：中航天水飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：