一种多功能挂弹车车体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能挂弹车车体，属于挂弹车技术领域。它包括车架、自动锁紧导弹装置、车轮；所述自动锁紧导弹装置包括至少四个锁紧机构、至少两个第一卡板、至少两个第二卡板；所述锁紧机构包括壳体、弹性件、伸缩件，弹性件设于壳体中，伸缩件与弹性件连接，伸缩件设于壳体中；所述第一卡板的一端与一个锁紧机构的伸缩件连接，第二卡板的一端与另一个锁紧机构的伸缩件连接，第一卡板与第二卡板相对设置。通过在车架上端相对设置的多个自动锁紧导弹装置，实现在车体上装配多个导弹，解决了现有的挂弹车仅能单一挂载，导致挂弹效率低的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能挂弹车车体


[0001]本技术涉及一种多功能挂弹车车体，属于挂弹车


技术介绍

[0002]挂弹是战训或实战中的重要环节，挂弹主要流程路径为：运输机具——弹药库——挂弹机坪——挂弹车——战机，其中弹药库至挂弹机坪距离相对较远，需要第一次取弹，同时运输机具多辆车需要不停往复运输，花费的时间很多；运输机具虽然停在飞机附近，但是挂弹车需要二次取弹，而且多数只取一枚，战机所需的导弹次数就是往复二次取弹的次数，这样往返数量花费时间也较多，同时每次往返后需要重新定一次位，又花费了相应的时间。
[0003]目前现有的挂弹车只能单一挂载，不可配备多弹共存在车体上，一架战机挂完所有的导弹整体上花费的时间还是很长的。但是真正实战时，时间是非常重要的胜利保障，拥有更多的时间，可以保障空中有打击能力飞机的总架次，因此，哪一方的挂弹时间能够大幅缩短，对战局会有非常大的帮助。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种多功能挂弹车车体，它解决了现有技术中因只能单一挂载，需来回多次操作，导致挂弹效率太低的问题。
[0005]本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0006]一种多功能挂弹车车体，包括车架、自动锁紧导弹装置、车轮；
[0007]所述车架包括相对设置的第一侧板、第二侧板以及设于第一侧板和第二侧板底部的底板；
[0008]所述自动锁紧导弹装置包括至少四个锁紧机构、至少两个第一卡板、至少两个第二卡板；
[0009]所述锁紧机构包括壳体、弹性件、伸缩件，弹性件设于壳体中，伸缩件与弹性件连接，伸缩件的一端可伸缩设于壳体中；
[0010]所述第一卡板的一端与一个锁紧机构的伸缩件连接，第二卡板的一端与另一个锁紧机构的伸缩件连接，第一卡板与第二卡板相对设置；
[0011]所述第一侧板和第二侧板的上端面均设有至少两个自动锁紧导弹装置，壳体分别固定于第一侧板和第二侧板的上端面，伸缩件的伸缩方向与侧板的长度方向一致，第一侧板上的一个自动锁紧导弹装置与第二侧板上的一个自动锁紧导弹装置相对设置，第一侧板上的自动锁紧导弹装置并列设置，第二侧板上的自动锁紧导弹装置并列设置；
[0012]所述车轮设于底板下方。
[0013]优选地，所述第一卡板和第二卡板形成喇叭状开口，其中第一卡板和第二卡板与伸缩件连接的一端的第一开口小于未与伸缩件连接的一端的第二开口，第一开口的口径小于导弹的直径。
[0014]优选地，所述车轮包含轮体、第一驱动电机、第二驱动电机、第一传动齿轮、第二传动齿轮，轮体侧部与第一传动齿轮连接，第一驱动电机与第一传动齿轮传动连接，轮体顶部与第二传动齿轮连接，第二驱动电机与第二传动齿轮传动连接，轮体与底板连接。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016](1)通过在车架上端相对设置的多个自动锁紧导弹装置，实现在车体上装配多个导弹，解决了现有的挂弹车仅能单一挂载，导致挂弹效率低的问题；
[0017](2)通过将自动锁紧导弹装置并列设置，使导弹能被平行放置，便于装弹控制，无需再次调整导弹方位，提高了车体的实用性；
[0018](3)通过第一驱动电机与第二驱动电机控制车轮的转动，实现车体可多方位行走，并保持平稳，提升了车体的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图一；
[0020]图2为图1中A的放大图；
[0021]图3为本技术的整体结构示意图二；
[0022]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0023]图中：11、第一侧板；12、第二侧板；13、底板；2、锁紧机构；21、壳体；22、弹性件；23、伸缩件；31、第一卡板；32、第二卡板；41、轮体；42、第一驱动电机；43、第二驱动电机；44、第一传动齿轮；45、第二传动齿轮；5、导弹。
具体实施方式
[0024]为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1
‑
4，本实施例提供一种多功能挂弹车车体，包括车架、自动锁紧导弹装置、车轮。
[0027]所述车架包括相对设置的第一侧板11、第二侧板12以及设于第一侧板11和第二侧板12底部的底板13。
[0028]所述自动锁紧导弹装置包括至少四个锁紧机构2、至少两个第一卡板31、至少两个第二卡板32。
[0029]所述锁紧机构2包括壳体21、弹性件22、伸缩件23，弹性件22设于壳体21中，伸缩件23与弹性件22连接，伸缩件23的一端可伸缩设于壳体21中，表示弹性件22伸缩时，伸缩件23均部分位于壳体21内。
[0030]所述第一卡板31的一端与一个锁紧机构2的伸缩件23连接，第二卡板32的一端与另一个锁紧机构2的伸缩件23连接，第一卡板31与第二卡板32相对设置。
[0031]所述第一侧板11和第二侧板12的上端面均设有至少两个自动锁紧导弹装置，壳体21分别固定于第一侧板11和第二侧板12的上端面，伸缩件23的伸缩方向与侧板的长度方向一致，第一侧板11上的一个自动锁紧导弹装置与第二侧板12上的一个自动锁紧导弹装置相对设置，此为一组自动锁紧导弹装置，用于放置一个导弹5，并将导弹5锁紧在第一卡板31和
第二卡板32之间，第一侧板11上的自动锁紧导弹装置并列设置，第二侧板12上的自动锁紧导弹装置并列设置。
[0032]所述车轮设于底板13下方。
[0033]所述锁紧机构2通过弹簧作为弹性件22实现伸缩件23的伸缩，带动第一卡板31和第二卡板32的伸缩，当导弹5从第一卡板31、第二卡板32的上方放入第一卡板31与第二卡板32之间时，导弹5通过第一卡板31与第二卡板32挤压弹簧，弹簧通过弹力作用于第一卡板31与第二卡板32将导弹5锁紧。
[0034]导弹5横向架设在第一侧板11和第二侧板12上，即导弹5的一端部架设在第一侧板11上，另一端部架设在第二侧板12上；其中导弹5的一端部夹设于第一侧板11上的自动锁紧导弹装置的第一卡板31和第二卡板32之间，导弹5的另一端部夹设于第二侧板12上的自动锁紧导弹装置的第一卡板31和第二卡板32之间，第一侧板11和第二侧板12上设有多组自动锁紧导弹装置，本实例中设置六组，且六组自动锁紧导弹装置夹设六个导弹5，导弹5并排相互平行设置。通过设置多组自动锁紧导弹装置，实现可架设多个导弹5，在一次运输导弹5时，可运输多个导弹5，有效地缩短了挂弹时间。
[0035]实施例二：
[0036]请参阅图1
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4，基于实施例一，本实施例提供一种多功能挂弹车车体，第一卡板31和第二卡板32形成喇叭状开口，其中第一卡板31和第二卡板32与伸缩件23连接的一端的第一开口小于未与伸缩件23连接的一端的第二开口，第一开口的口径小于导弹5的直径。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能挂弹车车体，其特征在于，包括车架、自动锁紧导弹装置、车轮；所述车架包括相对设置的第一侧板、第二侧板以及设于第一侧板和第二侧板底部的底板；所述自动锁紧导弹装置包括至少四个锁紧机构、至少两个第一卡板、至少两个第二卡板；所述锁紧机构包括壳体、弹性件、伸缩件，弹性件设于壳体中，伸缩件与弹性件连接，伸缩件的一端可伸缩设于壳体中；所述第一卡板的一端与一个锁紧机构的伸缩件连接，第二卡板的一端与另一个锁紧机构的伸缩件连接，第一卡板与第二卡板相对设置；所述第一侧板和第二侧板的上端面均设有至少两个自动锁紧导弹装置，壳体分别固定于第一侧板和第二侧板的上端面，伸缩件的伸缩方向与侧板的长度方向一致，第一侧板上的一个自动锁紧导弹装置与第二侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵平，周阳，葛文毕，郭兴东，
申请(专利权)人：中烜航空科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：