本申请属于飞机综合保障设备技术领域，具体涉及一种用于飞机外挂物悬浮支撑的柔性装置。包括上顶板(31)及下底板(36)，上顶板(31)与下底板(36)之间设置有环形的内侧柔性密封板(311)及外侧柔性密封板(312)，内侧柔性密封板(311)及外侧柔性密封板(312)埋入增强纤维网，内侧柔性密封板(311)及外侧柔性密封板(312)分别与上顶板(31)及下底板(36)密封连接，且在密封处设置有进气嘴(313)及具有排气单向阀(314)的放气孔；其中，柔性装置设置在升降装置(2)上，且随升降装置(2)上下移动，柔性装置上设置外挂物托架(4)，用于盛放外挂物。本申请保证了外挂物移动过程中的稳定性。申请保证了外挂物移动过程中的稳定性。申请保证了外挂物移动过程中的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机外挂物悬浮支撑的柔性装置
[0001]本申请属于飞机综合保障设备
，具体涉及一种用于飞机外挂物悬浮支撑的柔性装置。
技术介绍
[0002]执行作战任务的军用飞机都要携带外挂武器，保障人员经常需要完成武器挂装或换装工作，特别是在战时，武器挂装的速度(完成换装的时间)直接影响战机出动的效率。挂装或换装外挂武器时经常需要调整外挂物的高度，快速、精准地协调连接孔位。目前采用托架车或挂弹车将外挂物搬运到相应的挂点位置附近，然后进行挂点对接，如果挂点孔位没对准，就要移动托架车来调整外挂物的位置和姿态，有时需要直线位置的调整，有时甚至需要角度姿态的调整，这个调整过程有时耗费比较长的时间。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本申请提供一种用于外挂物悬浮支撑的柔性装置，将柔性装置放置在外挂物托架与挂弹车的移动支撑平台之间，使外挂物处于自由悬浮状态，安装作业人员可以靠人力(手动)调整外挂物吊挂接头的位置和转角姿态，快速对准孔位，完成连接安装。柔性装置不充气时，支撑装置使外挂物托架与移动支撑平台之间处于刚性支撑状态，保证外挂物移动过程中的稳定性，孔位协调时外挂物处于自由悬浮状态。
[0004]本申请用于飞机外挂物悬浮支撑的柔性装置，包括上顶板及下底板，上顶板与下底板之间设置有环形的内侧柔性密封板及外侧柔性密封板，内侧柔性密封板及外侧柔性密封板埋入增强纤维网，内侧柔性密封板及外侧柔性密封板分别与上顶板及下底板密封连接，且在密封处设置有进气嘴及具有排气单向阀的放气孔；
[0005]其中，柔性装置设置在升降装置上，且随升降装置上下移动，柔性装置上设置外挂物托架，用于盛放外挂物。
[0006]优选的是，所述上顶板与内侧柔性密封板之间通过内侧上密封连接环连接，通过内侧上卡箍固定，上顶板与外侧柔性密封板之间通过外侧上密封连接环连接，通过外侧上卡箍固定，下底板与内侧柔性密封板之间通过内侧下密封连接环连接，通过内侧下卡箍固定，下底板与外侧柔性密封板之间通过外侧下密封连接环连接，通过外侧下卡箍固定，所述进气嘴及放气孔设置在内侧下密封连接环上。
[0007]优选的是，所述内侧柔性密封板及外侧柔性密封板采用软橡胶板或硅板制成。
[0008]优选的是，所述上顶板与下底板之间还设置有支撑装置，所述支撑装置包括支架，支架底端固定在下底板上，支架顶端接触上顶板。
[0009]优选的是，多个支架向中心方向垂直延伸有支撑板，支撑板在圆心处具有锁孔，上顶板在中心处具有向下延伸的定位杆，气密柔性装置不充气时，定位杆的末端能够伸入并穿过支撑板的锁孔，气密柔性装置充气时，定位杆随上顶板向上移动，定位杆的末端能够自所述支撑板的锁孔处拔出。
[0010]优选的是，支撑板在锁孔处设置有固定锁，用于将定位杆锁止在锁孔处。
[0011]优选的是，上顶板的下端面设置有圆环，所述支架的上端位于所述圆环内。
[0012]优选的是，所述支撑板上方设置有限位环，所述定位杆自始至终位于所述限位环内。
[0013]本申请保证了外挂物移动过程中的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本申请飞机外挂物挂装车的一优选实施例示意图。
[0015]图2为本申请图1所示实施例的基础平台结构示意图。
[0016]图3为本申请升降装置的固定支撑件结构示意图。
[0017]图4为本申请升降装置结构示意图。
[0018]图5为本申请升降装置运动原理示意图。
[0019]图6为本申请升降装置内筒体与外筒体连接示意图。
[0020]图7为本申请气密柔性装置结构示意图。
[0021]图8为本申请气密柔性装置连接示意图。
[0022]图9为图8所示实施例的Ⅰ处放大示意图。
[0023]图10为图8所示实施例的Ⅱ处放大示意图。
[0024]图11为本申请增强纤维网编织示意图。
[0025]图12为本申请支撑装置结构示意图。
[0026]图13为本申请飞机外挂物挂装车的另一优选实施例示意图。
[0027]其中，1
‑
基础平台，2
‑
升降装置，3
‑
气密柔性装置，4
‑
外挂物托架；
[0028]11
‑
底盘，12
‑
转向轮，13
‑
主轮，14
‑
地脚，15
‑
气泵，16
‑
电源，17
‑
控制面板；
[0029]21
‑
固定支撑架，211
‑
外筒体，212
‑
底板，213
‑
导向槽，214
‑
螺柱，215
‑
固定支柱；
[0030]22
‑
活动支撑架；221
‑
内筒体，222
‑
升降板，223
‑
上端板，224
‑
导向柱，225
‑
齿轮凸台，226
‑
输出齿轮，227
‑
过渡接头；
[0031]31
‑
上顶板，32
‑
内侧上密封连接环，33
‑
外侧上密封连接环，34
‑
内侧上卡箍，35
‑
外侧上卡箍，36
‑
底板，37
‑
内侧下密封连接环，38
‑
外侧下密封连接环，39
‑
内侧下卡箍，310
‑
外侧下卡箍，311
‑
内侧柔性密封板，312
‑
外侧柔性密封板，313
‑
进气嘴，314
‑
排气单向阀，315
‑
支架，316
‑
支撑板，317
‑
定位杆，318
‑
锁孔，319
‑
固定锁，320
‑
圆环；
[0032]100
‑
机动底盘车，200
‑
托举臂机构，300
‑
支撑平台，400
‑
气密柔性装置，500
‑
外挂物托架。
具体实施方式
[0033]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机外挂物悬浮支撑的柔性装置，其特征在于，包括上顶板(31)及下底板(36)，上顶板(31)与下底板(36)之间设置有环形的内侧柔性密封板(311)及外侧柔性密封板(312)，内侧柔性密封板(311)及外侧柔性密封板(312)埋入增强纤维网，内侧柔性密封板(311)及外侧柔性密封板(312)分别与上顶板(31)及下底板(36)密封连接，且在密封处设置有进气嘴(313)及具有排气单向阀(314)的放气孔；其中，柔性装置设置在升降装置(2)上，且随升降装置(2)上下移动，柔性装置上设置外挂物托架(4)，用于盛放外挂物。2.如权利要求1所述的用于飞机外挂物悬浮支撑的柔性装置，其特征在于，所述上顶板(31)与内侧柔性密封板(311)之间通过内侧上密封连接环(32)连接，通过内侧上卡箍(34)固定，上顶板(31)与外侧柔性密封板(312)之间通过外侧上密封连接环(33)连接，通过外侧上卡箍(35)固定，下底板(36)与内侧柔性密封板(311)之间通过内侧下密封连接环(37)连接，通过内侧下卡箍(39)固定，下底板(36)与外侧柔性密封板(312)之间通过外侧下密封连接环(38)连接，通过外侧下卡箍(310)固定，所述进气嘴(313)及放气孔设置在内侧下密封连接环(37)上。3.如权利要求1所述的用于飞机外挂物悬浮支撑的柔性装置，其特征在于，所述内侧柔性密封板(311)及外侧柔性密封板(312)采用软橡胶板或硅板制成，中间埋入增强纤维网，纤维材料采用细钢丝制成，按...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱伊萍，牟忠威，陈广平，潘佳蕊，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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