一种涂装生产线用活络式工艺车制造技术

本实用新型专利技术属于涂装生产线技术领域，尤其为一种涂装生产线用活络式工艺车，包括活络式电动平板车主体，所述活络式电动平板车主体的上端设置有车板，所述车板的上端设置有面板，所述面板包括侧板和中板，所述侧板呈对称设置于车板的前后两端上部，所述中板设置于车板的上端中间位置，所述侧板的一端与车板之间设置有第一限位组件，所述侧板的另一端与中板之间设置有第二限位组件,第一限位组件包括第一座板、第一限位凹槽、第一磁吸限位片、第一盖板、第二限位凹槽和第一限位插销，本实用新型专利技术中车板上端面板的可进行拆换，确保车板的使用效果，便于车板的更好使用，同时，组接而成的面板易于分拆搬运，使用效果更佳。使用效果更佳。使用效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种涂装生产线用活络式工艺车


[0001]本技术属于涂装生产线
，具体涉及一种涂装生产线用活络式工艺车。

技术介绍

[0002]所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层，随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域，涂装流水线的七大组成部分主要包括：前处理设备、吧喷粉系统、喷漆设备、烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等，涂装流水线设备适用于工件表面的喷漆、喷塑处理，多用于单件或小批量工件的涂装作业，配合悬挂输送机、电轨小车、地面输送机等运送机械形成运输作业。
[0003]现有技术中的用于工件装运的活络式电动平板车在涂装生产线中的应用越来越广泛，通过活络式电动平板车的使用，方便了工件的短途转运，给生产线的涂装作业提供了便利，但是，现有的活络式电动平板车在使用的过程中还存在以下的不足：活络式电动平板车在使用时，货物通常直接置于车体上端，长期使用之后极易造成车体上端面变形损坏，从而影响车体上工件的平稳放置，并对车体的外观造成局部破坏，使用效果不佳。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种涂装生产线用活络式工艺车，具有面板拆换简单和使用便捷的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涂装生产线用活络式工艺车，包括活络式电动平板车主体，所述活络式电动平板车主体的上端设置有车板，所述车板的上端设置有面板，所述面板包括侧板和中板，所述侧板呈对称设置于车板的前后两端上部，所述中板设置于车板的上端中间位置，所述侧板的一端与车板之间设置有第一限位组件，所述侧板的另一端与中板之间设置有第二限位组件。
[0006]作为本技术的一种涂装生产线用活络式工艺车优选技术方案，第一限位组件包括第一座板、第一限位凹槽、第一磁吸限位片、第一盖板、第二限位凹槽和第一限位插销，所述第一座板一体成型于车板的前后两端上部，所述第一座板的内部开设有第一限位凹槽，且所述第一限位凹槽的内部底端固定有第一磁吸限位片，所述第一盖板一体成型于侧板的一端上部，所述第一盖板的内部开设有第二限位凹槽，且所述第二限位凹槽的内部设置有第一限位插销。
[0007]作为本技术的一种涂装生产线用活络式工艺车优选技术方案，所述第一盖板与第一座板滑动连接且第一盖板的底端面与第一座板的上端面贴合接触。
[0008]作为本技术的一种涂装生产线用活络式工艺车优选技术方案，所述第一限位插销的上端与第二限位凹槽相互插合，所述第一限位插销的底端与第一限位凹槽相互插合，且所述第一限位插销的底端与第一磁吸限位片通过磁性相互吸合。
[0009]作为本技术的一种涂装生产线用活络式工艺车优选技术方案，第二限位组件包括第二座板、限位通槽、第三限位凹槽、第二磁吸限位片、第二盖板、第四限位凹槽和第二限位插销，所述第二座板一体成型于中板的前后两端底部，且所述第二座板的内部开设有限位通槽，所述第三限位凹槽开设于车板的上端内部且第三限位凹槽位于限位通槽的正下方，所述第三限位凹槽的内部底端固定有第二磁吸限位片，所述第二盖板一体成型于侧板的另一端上部，所述第二盖板的内部开设有第四限位凹槽且第四限位凹槽位于限位通槽的正上方，所述第四限位凹槽的内部设置有第二限位插销。
[0010]作为本技术的一种涂装生产线用活络式工艺车优选技术方案，所述第二座板与第二盖板滑动连接且第二盖板的底端面与第二座板的上端面贴合接触。
[0011]作为本技术的一种涂装生产线用活络式工艺车优选技术方案，所述第二限位插销的上端与第四限位凹槽相互插合，所述第二限位插销的底端贯穿限位通槽，且所述第二限位插销的底端与第二限位插销通过磁性相互吸合。
[0012]作为本技术的一种涂装生产线用活络式工艺车优选技术方案，第二限位组件还包括密封胶条，所述密封胶条固定于第二磁吸限位片的一侧且密封胶条与中板挤压接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术在使用，可对车板上端的面板进行拆换操作，在操作时，首先将第一限位组件中的第一限位插销，以及第二限位组件中的第二限位插销上提取出，然后将车板上端的侧板和中板水平推出，之后将新的侧板通过第一限位组件中的第一盖板与第一座板滑动推于车板的上端两侧，接着通过第一限位插销对推入后的侧板进行限位，并通过第一磁吸限位片对第一限位插销进行磁吸限位，最后将新的中板通过第二座板与第二盖板滑动推入车板上端位于两处侧板之间，接着通过第二限位插销对推入后的中板进行限位，并通过第二磁吸限位片对第二限位插销进行磁吸限位，从而完成车板上端面板的拆换操作，确保车板的使用效果，以便于车板的更好使用。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为图1的局部剖面结构示意图；
[0018]图3为图2的局部爆炸结构示意图；
[0019]图4为图2的A处放大结构示意图；
[0020]图5为图2的B处放大结构示意图；
[0021]图6为图3的C处放大结构示意图；
[0022]图7为图3的D处放大结构示意图。
[0023]图中：1、活络式电动平板车主体；2、车板；3、面板；4、侧板；5、中板；6、第一座板；7、第一限位凹槽；8、第一磁吸限位片；9、第一盖板； 10、第二限位凹槽；11、第一限位插销；12、第二座板；13、限位通槽；14、第三限位凹槽；15、第二磁吸限位片；16、第二盖板；17、第四限位凹槽； 18、第二限位插销；19、密封胶条。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本技术提供以下技术方案：一种涂装生产线用活络式工艺车，包括活络式电动平板车主体1，活络式电动平板车主体1的上端设置有车板2，车板2的上端设置有面板3，面板3包括侧板4和中板5，侧板4呈对称设置于车板2的前后两端上部，中板5设置于车板2的上端中间位置，侧板4的一端与车板2之间设置有第一限位组件，侧板4的另一端与中板5之间设置有第二限位组件，本技术在使用时，可对车板2上端的面板3进行拆换操作，在操作时，首先将第一限位组件中的第一限位插销11，以及第二限位组件中的第二限位插销18上提取出，然后将车板2上端的侧板4和中板5水平推出，之后将新的侧板4通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涂装生产线用活络式工艺车，包括活络式电动平板车主体(1)，其特征在于：所述活络式电动平板车主体(1)的上端设置有车板(2)，所述车板(2)的上端设置有面板(3)，所述面板(3)包括侧板(4)和中板(5)，所述侧板(4)呈对称设置于车板(2)的前后两端上部，所述中板(5)设置于车板(2)的上端中间位置，所述侧板(4)的一端与车板(2)之间设置有第一限位组件，所述侧板(4)的另一端与中板(5)之间设置有第二限位组件。2.根据权利要求1所述的一种涂装生产线用活络式工艺车，其特征在于：第一限位组件包括第一座板(6)、第一限位凹槽(7)、第一磁吸限位片(8)、第一盖板(9)、第二限位凹槽(10)和第一限位插销(11)，所述第一座板(6)一体成型于车板(2)的前后两端上部，所述第一座板(6)的内部开设有第一限位凹槽(7)，且所述第一限位凹槽(7)的内部底端固定有第一磁吸限位片(8)，所述第一盖板(9)一体成型于侧板(4)的一端上部，所述第一盖板(9)的内部开设有第二限位凹槽(10)，且所述第二限位凹槽(10)的内部设置有第一限位插销(11)。3.根据权利要求2所述的一种涂装生产线用活络式工艺车，其特征在于：所述第一盖板(9)与第一座板(6)滑动连接且第一盖板(9)的底端面与第一座板(6)的上端面贴合接触。4.根据权利要求2所述的一种涂装生产线用活络式工艺车，其特征在于：所述第一限位插销(11)的上端与第二限位凹槽(10)相互插合，所述第一限位插销(11)的底端与第一限位凹槽(7)相互插合，且所述第一限位插销(11)的底端与第一磁吸限位片(8)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：周采军，张燕，郑阳阳，许飞，李一，
申请(专利权)人：江苏悦达包装储运有限公司，
类型：新型
国别省市：