一种汽车零部件自动焊接系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车零部件焊接技术领域，具体的说是一种汽车零部件自动焊接系统，包括工作台座，所述工作台座上端固定连接矩形盒体，所述矩形盒体内部后上侧安装横向布置的总管，所述总管上连通固定喷管且喷管的开口朝向焊接位置布置，所述矩形盒体内部后上侧转动连接打磨轮，所述矩形盒体右端固定连接中空盘，所述打磨轮的主轴外端等距设置呈圆形布置的多个扇叶且扇叶处在中空盘内，所述中空盘前端通过连接管与总管连通，所述中空盘后上端连通固定气管，该设计在输送保护气体时，驱动扇叶旋转，并驱动打磨轮转动，从而对两个管件配件对接位置的未焊接位进行打磨，达到保护气体的辅助与打磨作业产生联动的目的，提升焊接质量。提升焊接质量。提升焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件自动焊接系统


[0001]本专利技术是一种汽车零部件自动焊接系统，属于汽车零部件焊接


技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，一些管件配件常需要进行对接焊接，进而生产出配件成品，在焊接过程中，先对两个管件配件进行分别夹持，然后进行对接操作，再利用汽车零部件焊接设备对对接位置进行焊接作业，同时在焊接时，一般会对两个管件配件的对接位置进行喷洒氦气或二氧化碳等保护气体，从而利用保护气体来保护金属熔滴、熔池及焊缝区，用于辅助焊接，现有技术中汽车零部件焊接设备在工作前一般先将两个管件配件进行对接，但是管件配件上用于对接的端面上一般会因切割等加工因素致使毛刺的产生，而毛刺会影响后续焊接质量，因此，需要设计一种汽车零部件自动焊接系统来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车零部件自动焊接系统。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车零部件自动焊接系统，包括工作台座以及固定在工作台座上端的焊接设备主体，所述工作台座上端固定连接矩形盒体，所述焊接设备主体的焊头设置在矩形盒体上端并延伸入矩形盒体内，所述矩形盒体内部底端固定连接双头电机，所述双头电机的两个输出轴从矩形盒体左右两端延伸出并均连接螺杆，所述螺杆外端螺纹连接带驱动设备的活动座且活动座滑动连接在工作台座上端，所述活动座朝内端转动连接用于夹持配件的夹持组件且夹持组件与活动座上的驱动设备的活动部连接，所述矩形盒体内部后上侧安装横向布置的总管，所述总管上连通固定喷管且喷管的开口朝向焊接位置布置，所述矩形盒体内部后上侧转动连接横向布置的用于打磨对接位置的打磨轮且打磨轮处在总管下侧，所述矩形盒体右端固定连接中空盘，所述打磨轮的主轴外端等距设置呈圆形布置的多个扇叶且扇叶处在中空盘内，所述中空盘前端通过连接管与总管连通，所述中空盘后上端连通固定用于连通保护气体充入设备的气管。
[0005]进一步地，所述矩形盒体内部后壁固定连接前低后高倾斜布置的引导板且引导板处在双头电机与矩形盒体的开口之间，所述矩形盒体内部底端滑动连接抽屉且抽屉延伸至矩形盒体前端，所述矩形盒体设置在双头电机前侧且矩形盒体上侧设置引导板。
[0006]进一步地，所述夹持组件包括与活动座上的驱动设备的活动部连接的套筒，所述套筒外端滑动连接第一圆环。
[0007]进一步地，所述套筒朝内端外边缘等距安装呈圆形布置的多个外高内低倾斜布置的弹性条，所述套筒内部朝内侧滑动连接用于挤压弹性条的顶盘，所述顶盘的横截面呈锥形且顶盘呈外宽内窄布置，所述顶盘朝外端中间位置安装顶杆，所述顶杆背离顶盘一端设置直筒并延伸入直筒内，所述直筒固定在套筒内部朝外壁中间位置，所述顶杆背离顶盘一端固定活塞且活塞滑动连接在直筒内。
[0008]进一步地，所述直筒内壁朝内侧开设卡槽，且卡槽上装配卡簧，所述卡簧设置在活塞朝内侧且卡簧处在顶杆外侧，所述活塞与卡簧之间设置弹性件且弹性件处在直筒与顶杆之间。
[0009]进一步地，所述套筒外端对称开设两个通槽，所述套筒内壁与直筒外侧之间活动安装第二圆环，所述第二圆环外端与第一圆环内壁之间对称固定两个连接杆且连接杆贯穿通槽。
[0010]进一步地，所述直筒外侧对称设置两个打气筒，且打气筒的固定部固定在固定在套筒内部朝外壁上，两个所述打气筒的活动部均固定在第二圆环朝外端，所述打气筒的出口与直筒连通布置。
[0011]进一步地，所述套筒外端设置带开关阀的出管，所述出管穿过套筒并与直筒连通。
[0012]本专利技术的有益效果：1、利用气管向中空盘内喷射保护气体，并驱动扇叶旋转，同时使中空盘内保护气体会沿着连接管、总管以及喷管向焊接位置进行喷洒，用于辅助焊接作业，同时扇叶旋转会驱动打磨轮转动，从而对两个管件配件对接位置的未焊接位进行打磨，达到保护气体的辅助与打磨作业产生联动的目的，提升焊接质量。
[0013]2、先向由活塞朝外端与直筒之间形成的腔体内充气，并在气压作用下，使活塞、顶杆以及顶盘向内移动，进而使顶盘进入多个弹性条内侧，并利用顶盘，使弹性条向外扩展，从而使弹性条对管件配件进行夹持，达到管件配件的稳定夹持的目的。
[0014]3、先将管件配件套装到套筒外端，并使第一圆环向外移动，在连接杆作用下，使第二圆环向外移动，从而对打气筒进行操作，进而利用打气筒向由活塞朝外端与直筒之间形成的腔体内进行充气操作，达到管件配件的安装和夹持产生联动的目的，提升工作效率。
[0015]4、可打开出管上的开关阀，从而使由活塞朝外端与直筒之间形成的腔体内气体通过出管排出，进而降低气压，此时利用弹簧的弹性力，使活塞返回原位，进而使顶杆以及顶盘返回原位，从而使弹性条回弹成原始状态，进而解除对管件配件的夹持，便于取料作用。
[0016]5、引导板呈倾斜状态，会使废屑在引导板上表面进行滑动，进而使废屑引导到抽屉内，达到废屑的快速清理的目的。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本专利技术一种汽车零部件自动焊接系统的结构示意图；
[0019]图2为图1中A部放大图；
[0020]图3为本专利技术一种汽车零部件自动焊接系统中矩形盒体的剖视图；
[0021]图4为本专利技术一种汽车零部件自动焊接系统中中空盘的剖视图；
[0022]图5为本专利技术一种汽车零部件自动焊接系统中夹持组件的示意图；
[0023]图6为图5中B部放大图；
[0024]图7为本专利技术一种汽车零部件自动焊接系统中顶盘的立体图。
[0025]图中：1
‑
焊接设备主体、2
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工作台座、3
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矩形盒体、4
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夹持组件、5
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活动座、6
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中空盘、7
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打磨轮、8
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总管、9
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喷管、31
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引导板、32
‑
双头电机、33
‑
抽屉、41
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弹性条、42
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通槽、43
‑
第一圆环、44
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套筒、45
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直筒、46
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打气筒、47
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活塞、48
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顶杆、49
‑
顶盘、51
‑
螺杆、71
‑
扇叶、
72
‑
气管、451
‑
弹簧、452
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卡簧、462
‑
第二圆环。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0027]请参阅图1和图3，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件自动焊接系统，其特征在于：包括工作台座(2)以及固定在工作台座(2)上端的焊接设备主体(1)，所述工作台座(2)上端固定连接矩形盒体(3)，所述焊接设备主体(1)的焊头设置在矩形盒体(3)上端并延伸入矩形盒体(3)内，所述矩形盒体(3)内部底端固定连接双头电机(32)，所述双头电机(32)的两个输出轴从矩形盒体(3)左右两端延伸出并均连接螺杆(51)，所述螺杆(51)外端螺纹连接带驱动设备的活动座(5)且活动座(5)滑动连接在工作台座(2)上端，所述活动座(5)朝内端转动连接用于夹持配件的夹持组件(4)且夹持组件(4)与活动座(5)上的驱动设备的活动部连接，所述矩形盒体(3)内部后上侧安装横向布置的总管(8)，所述总管(8)上连通固定喷管(9)且喷管(9)的开口朝向焊接位置布置，所述矩形盒体(3)内部后上侧转动连接横向布置的用于打磨对接位置的打磨轮(7)且打磨轮(7)处在总管(8)下侧，所述矩形盒体(3)右端固定连接中空盘(6)，所述打磨轮(7)的主轴外端等距设置呈圆形布置的多个扇叶(71)且扇叶(71)处在中空盘(6)内，所述中空盘(6)前端通过连接管与总管(8)连通，所述中空盘(6)后上端连通固定用于连通保护气体充入设备的气管(72)；所述夹持组件(4)包括与活动座(5)上的驱动设备的活动部连接的套筒(44)，所述套筒(44)外端滑动连接第一圆环(43)；所述套筒(44)朝内端外边缘等距安装呈圆形布置的多个外高内低倾斜布置的弹性条(41)，所述套筒(44)内部朝内侧滑动连接用于挤压弹性条(41)的顶盘(49)，所述顶盘(49)的横截面呈锥形且顶盘(49)呈外宽内窄布置，所述顶盘(49)朝外端中间位置安装顶杆(48)，所述顶杆(48)背离顶盘(49)一端设置直筒(45)并延伸入直筒(45)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛勇，
申请(专利权)人：薛勇，
类型：发明
国别省市：